PVD應(yīng)用：武漢大學(xué)物理系用直流反應(yīng)磁控濺射法在刀具表面沉積出氮化碳（CxNy）超硬涂層薄膜,，厚度只有幾個微米,，硬度可達40~50GPa。CxNy涂層刀具能切削黑色和有色金屬,。對涂層高速鋼和硬質(zhì)合金刀具（刀片）的切削性能進行了長期的研究,，進行了很多科學(xué)實驗。茲介紹部分實驗數(shù)據(jù)如下：①在相同的切削條件下,，涂層刀具刀片的使用壽命比未涂層刀具（刀片）提高3~5倍,。在相同的切削條件下，相同刀具壽命時,，涂層刀具的切削速度比未涂層刀具提高20~30%,。②在相同的切削條件下，涂層刀具（刀片）的切削力小于未涂層者,。筆者用涂覆TiC硬質(zhì)合金刀片車削鋼材與未涂層刀片對比,，主切削力Fc可減小3%~4%，TiN或TiC/TiN涂層刀片的Fc約可減小6%,，進給力Ff與切深力Fp的減小尤為顯,。Al2O3涂層刀片與切削力的減小效果與TiN涂層刀片接近。③筆者曾用CVD涂層金剛石厚膜刀具,，加工過硅鋁合金,、各種硬鋁、鉛黃銅,、無氧銅,、碘化鈦以及纖維增強和顆粒增強的復(fù)合材料等，均取得較好效果,。但用作超精密切削的刀具,，其效果不如天然金剛石刀具。④筆者曾用CxNy涂層高速鋼鉆頭在高QIANG度鋼上鉆孔,，與未涂層鉆頭相比,，涂層鉆頭的使用壽命提高7~9倍。在其他高速鋼刀具上涂覆CxNy，亦有效果,。數(shù)控刀片的生產(chǎn)廠家,。鋼件數(shù)控刀片

    進入到開發(fā)厚膜、復(fù)合和多元涂層的新階段,。新開發(fā)的TiCN,、TiAlN、TiAlN多元,、超薄,、超多層涂層與TiC、TiN,、Al2O3等涂層的復(fù)合,，加上新型的抗塑性變形基體，在改善涂層的韌性,、涂層與基體的結(jié)合強度,、提高涂層耐磨性方面有了重大進展。又突破了在硬質(zhì)合金基體上涂覆金剛石薄膜技術(shù),，全部提高了刀具的性能,。工藝成熟和應(yīng)用的硬質(zhì)涂層材料是TiN，但TiN與基體結(jié)合強度不及TiC涂層,，涂層易剝落,，且硬度也不如TiC高，在切削溫度較高時膜層易氧化而被燒蝕,。TiC涂層有較高的硬度與耐磨性,，抗氧化性也好，但其性脆,，不耐沖擊,。TiCN兼有TiC和TiN兩種材料的優(yōu)點，它在涂覆過程中可通過連續(xù)改變C,、N的成份控制TiCN性質(zhì),，并形成不同成份的多層結(jié)構(gòu)，可降低涂層的內(nèi)應(yīng)力,，提高韌性,，增加涂層的厚度，阻止裂紋的擴展,，減少崩刃,。所以，生產(chǎn)的一些刀片,，如瑞典Sandvik公司推薦用于加工鋼料的GC4000系列刀片,、中國株洲硬質(zhì)合金廠生產(chǎn)的CN系列刀片,、日本東芝公司的T715X和T725X涂層刀片中均有TiCN涂層成份。TiCN基涂層適于加工普通鋼,、合金鋼、不銹鋼和耐磨鑄鐵等材料,，用它加工工件時的材料切除率可提高2~3倍,。硬質(zhì)涂層：TiAlN、CrN,、TiAlCrN是開發(fā)的硬質(zhì)涂層新材料,。TiAlN涂層刀片已商品化。佛山精密數(shù)控刀片型號怎么看數(shù)控螺紋刀片 黑色的和黃色的 都適合做什么材料,？

    甚至把工件頂彎,，造成啃刀現(xiàn)象；過低,，則切屑不易排出,，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大,，致使吃刀深度不斷自動趨向加深,，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀,。此時,，應(yīng)及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座DING尖對刀),。在粗車和半精車時,，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。工件裝夾不牢,，工件本身的剛性不能承受車削時的切削力,，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了),，形成切削深度突增,，出現(xiàn)啃刀，此時應(yīng)把工件裝夾牢固,，可使用尾座DING尖等,，以增加工件剛性。車刀磨損過大,，引起切削力增大,，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀,。此時應(yīng)對車刀加以修磨,。二,、亂扣故障分析及解決方法：原因是當絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的,。當車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時,。如果在退刀時，采用打開開合螺母,，將床鞍搖至起始位置,，那么，再次閉合開合螺母時,，就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi),，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來退刀,，即在第1次行程結(jié)束時,，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后,，將主軸反轉(zhuǎn),，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程,，這樣往復(fù)過程中,。

    未涂層高速鋼的硬度為62~68HRC（760~960HV），硬質(zhì)合金的硬度為89~（1300~1850HV）,；而涂層后的表面硬度可達2000~3000HV以上,。①由于表面涂層材料具有很高的硬度和耐磨性，且耐高溫,。故與未涂層的刀具（刀片）相比,，涂層刀具允許采用較高的切削速度，從而提高了切削加工效率,；或能在相同的切削速度下,，提高刀具壽命。②由于涂層材料與被加工材料之間的摩擦系數(shù)較小,，故涂層刀具（刀片）的切削力小于未涂層刀具（刀片）,。③用涂層刀具（刀片）加工，零件的已加工表面質(zhì)量較好,。④由于涂層刀具（刀片）的綜合性能良好,，故涂層硬質(zhì)合金刀片有較好的通用性，一種涂層硬質(zhì)合金的牌號刀片具有較寬的使用范圍,。應(yīng)用情況：涂層刀具在切削刀具中占的比例已達到80%,。由于國外企業(yè)在刀具領(lǐng)域占據(jù)壟斷地位，在我國數(shù)控機床專項中,，刀具及其HEXIN涂層技術(shù)的地位日益受到重視,，對涂層技術(shù)的突破被列入多項課題研究中,。技術(shù)進步筆者多次參觀了國際機床工具展覽會，收集到很多資料,，并聽取了各大工具公司的技術(shù)報告,，從而了解到刀具產(chǎn)品表面涂層技術(shù)的發(fā)展和進步。CVD進展：過去,，硬質(zhì)合金刀具表面涂層采用高溫化學(xué)氣相沉積（HTCVD）工藝,。在常壓或負壓的沉積系統(tǒng)中。外螺紋刀片是車外牙嗎,？

    應(yīng)盡量不用或少用成形車刀。(3)根據(jù)車刀結(jié)構(gòu)分類,。根據(jù)車刀的結(jié)構(gòu),，數(shù)控車刀又可分為整體式車刀、焊接式車刀和機械夾固式車刀三類,。①整體式車刀整體式車刀主要指整體式高速鋼車刀,，常見的整體式車刀有小型車刀、螺紋車刀和形狀復(fù)雜的成形車刀,，具有抗彎強度,、沖擊韌度好，制造簡單和刃磨方便,、刃口鋒利等優(yōu)點,。②焊接式車刀焊接式車刀是將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在刀體上，經(jīng)刃磨而成,。這種車刀結(jié)構(gòu)簡單,，制造方便，剛性較好,，但抗彎強度低,，沖擊韌性差，切削刃不如高速鋼車刀鋒利,，不易制作復(fù)雜刀具,。③機械夾固式車刃機械夾固式車刀是將標準的硬質(zhì)合金可換刀片通過機械夾固方式安裝在刀桿上的一種車刀，是當前數(shù)控車床上使用ZUI常用的一種車刀,。數(shù)控成型外圓刀與普通外圓刀有什么區(qū)別,？佛山數(shù)控車床數(shù)控刀片磨床

數(shù)控機床刀具有哪些？材料基本都是什么的,？鋼件數(shù)控刀片

    TiN必須與TiC,、TiCN、Al2O3等組合使用,。PVD進展：早期,，PVD涂層均采用“真空蒸鍍法”,，膜層往往不均勻，與基體的結(jié)合不夠牢固,，后發(fā)展了“真空磁控濺射法”和“真空等離子鍍工藝”,，效果很好。刀具表面涂層主要用后兩種方法,。早年,，PVD涂層只用于高速鋼刀具，涂層材料幾乎只用TiN一種,。后來,，改進了涂層工藝，發(fā)展了多種涂層材料和多層涂層,，在硬質(zhì)合金刀具上也得到了大量的應(yīng)用,。涂層效果比以往大有進步。TiN涂層材料仍在使用,，新興的涂層材料是TiAlN和AlTiN,，其使用效果優(yōu)于TiN。歐洲的PVD涂層技術(shù)水平高,，于其他國家和地區(qū),。廠商有德國賽利（CemeCon）涂層技術(shù)有限公司、歐瑞康巴爾查斯（OerlkonBalzers）公司,、德國PVT等離子真空技術(shù)公司和丹麥尤尼莫克（Unimerco）公司等,。他們的PVD涂層設(shè)備和工藝先進，涂層材料品種多,，涂層刀具和其他產(chǎn)品使用性能好,。國外的一些高速鋼和硬質(zhì)合金工具廠，都有涂層刀具（刀片）產(chǎn)品,，但涂層設(shè)備和工藝多購自涂層技術(shù)的專業(yè)公司，或與之合作,，而不是自行研制,。據(jù)悉，瑞典山特維克公司和以色列伊斯卡公司的PVD涂層設(shè)備都是從歐瑞康巴爾查斯公司購進的,。中國也應(yīng)當這樣做，這是一條既好又快的道路,。例如,。鋼件數(shù)控刀片

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