隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動化的發(fā)展,，級進模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍,。級進模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品，技術(shù)難度大,，制造精度要求高,，生產(chǎn)周期長，多工位級進模將是我國重點發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,，形狀復(fù)雜的沖壓件,，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來越多地采用級進模成形,。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量,、壽命和成本的重要因素。近年來,，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼,、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外,，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關(guān)注的發(fā)展趨勢,。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性,，其焊接性能、可加工性,、表面淬火性能也都較好,，而且成本比合金鑄鐵低，因此在汽車沖壓模具中應(yīng)用較多,。汽車模具較主要的組成部分就是覆蓋件模具,。山西技術(shù)模型技術(shù)開發(fā)廠家直銷

保險杠模具方面采用內(nèi)分形的結(jié)構(gòu)設(shè)計。內(nèi)分形設(shè)計較之傳統(tǒng)的外分形結(jié)構(gòu)設(shè)計,，對模具結(jié)構(gòu),，模具強度方面要求更高，更為復(fù)雜,，相對應(yīng)的,，內(nèi)分形結(jié)構(gòu)的模具生產(chǎn)出來的保險杠模具設(shè)計理念更加先進。 汽車輪胎模具分類 1：活絡(luò)模具,，由花紋圈,，模套，上下側(cè)板組成,。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2：兩半模具,，由上模，下模兩片組成,。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡(luò)模具為例 1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,，再粗車毛坯并熱處理,。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力,，退火時應(yīng)放平,，避免變形過大。 2：按圖紙打吊裝孔,，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗,。 3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型,，用樣板檢驗。 4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份,，分別畫出標示線,，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。 5：按照工序8所分的等份,，對準劃線處切割,。 6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角,、清根,、打排氣孔。河北挑選模型技術(shù)開發(fā)產(chǎn)業(yè)級進模（也稱連續(xù)模）：在毛坯的送進方向上,，具有兩個或更多的工位,。

近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑,。所謂數(shù)字化模具技術(shù),，就是計算機技術(shù)或計算機輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計制造過程中的應(yīng)用?？偨Y(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計算機輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗,，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計（DFM），即在設(shè)計時考慮和分析可制造性,，保證工藝的成功,。②模具型面設(shè)計的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計技術(shù),。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程,，預(yù)測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計,。⑤模具的制造過程采用CAPP,、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題,。

目前,，國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元,，而我國汽車市場的模具需求量已達到200多億元。國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求,，也為其發(fā)展提供了巨大動力,。我國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來,，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展,。我國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間,。近年來，國家頒布的整車特征特性(限制進口,、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))的政策,，也為國內(nèi)模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機會。業(yè)內(nèi)相關(guān)**指出,，在這種行業(yè)背景下,，如何抓住機遇，應(yīng)對市場,，就看哪家企業(yè)在技術(shù)實力上更強,，在產(chǎn)品質(zhì)量上更好，在企業(yè)競爭力上更高,。未來，汽車市場仍是國內(nèi)模具業(yè)發(fā)展的強大推動力,。彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形,。

據(jù)了解，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右,。在這占模具總量三分之一的汽車模具中,，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位,。汽車模具也是黃巖模具,，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車模具在國內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置,。十年前中國汽車模具（黃巖模具）主要是以一汽,、二汽、天汽,、南汽、成飛以及我國的模具團隊為行業(yè)的標志性企業(yè),，汽車模具投資欣欣向榮,，汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家,，一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當?shù)囊?guī)模,。無論是技術(shù)上,，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大幅度超過了當年的標志性企業(yè),。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發(fā)展呈現(xiàn)一個良好的趨勢,。目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,，我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長,，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn),，這就有利的推動了我國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。據(jù)統(tǒng)計，近年,，我國的模具工廠擴產(chǎn)規(guī)模呈增長態(tài)勢,，每年新增投資7000億元左右，其中汽車模具工廠約占四成,，表明汽車模具投資已成為我國模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一,。沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。上海二手模型技術(shù)開發(fā)工程測量

成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸,、凹模的形狀直接復(fù)制成形,。山西技術(shù)模型技術(shù)開發(fā)廠家直銷

迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外由于成本和市場的因素致使發(fā)達國家模具制造的重心也逐步向以中國為表示的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,。國內(nèi)外的綜合因素促進了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè),。據(jù)統(tǒng)計,，2012年中國的重點骨干模具企業(yè)達到近110家。其中,，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實的汽車模具制造大國,。我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢,，但是，由于國內(nèi)汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢,、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國內(nèi)模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進口,。所以說國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補齊這一短板才能彌補我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾,。山西技術(shù)模型技術(shù)開發(fā)廠家直銷

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