汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個重要方面是管理的科學化與信息化,。管理的科學化使模具企業(yè)不斷地向準時制造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生產(chǎn)（LeanProduction）的方向發(fā)展,，企業(yè)管理更加,，生產(chǎn)效率大幅提高,，無效的機構(gòu),、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡,。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進步,，許多先進的信息化的管理工具,，包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）,、客戶關(guān)系管理（CRM）、供應鏈管理（SCM）,、項目管理（PM）等,，在模具企業(yè)得到普遍應用。所謂的模具精細化制造,，是對模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的,，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理化、模具加工的高精度、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴密性,。模具精細化制造其實并不是一項單一的技術(shù),、二是設(shè)計、加工和管理技術(shù)的綜合反映,。模具精細化制造的實現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精,，還要靠嚴密的管理來保障。汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱,。河北制造模型技術(shù)開發(fā)現(xiàn)價

保險杠模具方面采用內(nèi)分形的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。內(nèi)分形設(shè)計較之傳統(tǒng)的外分形結(jié)構(gòu)設(shè)計，對模具結(jié)構(gòu),，模具強度方面要求更高,，更為復雜，相對應的,，內(nèi)分形結(jié)構(gòu)的模具生產(chǎn)出來的保險杠模具設(shè)計理念更加先進,。 汽車輪胎模具分類 1：活絡(luò)模具,，由花紋圈,，模套，上下側(cè)板組成,。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導向活絡(luò)模具及斜平面導向活絡(luò)模具 2：兩半模具,，由上模，下模兩片組成,。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡(luò)模具為例 1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理,，消除內(nèi)應力,，退火時應放平，避免變形過大,。 2：按圖紙打吊裝孔,，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔,，車完用半精車樣板檢驗,。 3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗,。 4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份,，分別畫出標示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲,。 5：按照工序8所分的等份,，對準劃線處切割。 6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角,、清根,、打排氣孔。內(nèi)蒙古裝配式模型技術(shù)開發(fā)值多少錢汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具,。

目前,，國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而我國汽車市場的模具需求量已達到200多億元,。國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求,，也為其發(fā)展提供了巨大動力。我國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期,，近10年來,，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。我國汽車市場的巨大潛力,，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間,。近年來，國家頒布的整車特征特性(限制進口,、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))的政策,，也為國內(nèi)模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機會。業(yè)內(nèi)相關(guān)**指出,，在這種行業(yè)背景下,，如何抓住機遇，應對市場,，就看哪家企業(yè)在技術(shù)實力上更強,，在產(chǎn)品質(zhì)量上更好，在企業(yè)競爭力上更高,。未來,，汽車市場仍是國內(nèi)模具業(yè)發(fā)展的強大推動力。

依產(chǎn)品加工方法的不同,，可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具、抽制模具,、成形模具和壓縮模具等五大類,。 a.沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模,、下料沖模,、沖孔沖模、修邊沖模,、整緣沖模,、拉孔沖模和沖切模具,。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀,、精度及生產(chǎn)量的多寡,，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模,、凸輪彎曲沖模,、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模,、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等,。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,，其形式有凸張成形沖模,、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模,、孔凸緣成形沖模,、圓緣成形沖模。 e.壓縮模具：是利用強大的壓力,，使金屬毛胚流動變形,，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模,、壓花沖模,、壓印沖模,、端壓沖模,。拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具,。

隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動化的發(fā)展,，級進模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應用將更加普遍。級進模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品,，技術(shù)難度大,，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長,，多工位級進模將是我國重點發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,，形狀復雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復雜沖壓件,，越來越多地采用級進模成形,。模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量、壽命和成本的重要因素,。近年來,，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外,，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,，是一個值得關(guān)注的發(fā)展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性,，其焊接性能,、可加工性、表面淬火性能也都較好,，而且成本比合金鑄鐵低,，因此在汽車沖壓模具中應用較多。依產(chǎn)品加工方法的不同,，可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具、抽制模具,、成形模具和壓縮模具等五大類,。河北推廣模型技術(shù)開發(fā)廠家批發(fā)價

廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。河北制造模型技術(shù)開發(fā)現(xiàn)價

模具的三維設(shè)計是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,，是實現(xiàn)模具設(shè)計,、制造和檢驗一體化的基礎(chǔ)。日本豐田,、美國通用等公司已實現(xiàn)了模具的三維設(shè)計,，并取得了良好的應用效果。國外在模具三維設(shè)計中采取的一些做法值得我們借鑒,。模具三維設(shè)計除了有利于實現(xiàn)集成化制造外,，另一個優(yōu)點就是便于干涉檢查，可進行運動干涉分析,，解決了二維設(shè)計中的一個難題,。近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發(fā)展,，沖壓成形過程的模擬技術(shù)（CAE）發(fā)揮著越來越重要的作用,。在美國、日本,、德國等發(fā)達國家,，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計制造過程的必要環(huán)節(jié)，普遍用于預測成形缺陷,，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu),，提高了模具設(shè)計的可靠性，減少了試模時間,。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應用中也取得了顯著進步,，獲得了良好的效果,。CAE技術(shù)的應用可大幅度節(jié)省試模的成本，縮短沖壓模具的開發(fā)周期,，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段,。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計由經(jīng)驗設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W設(shè)計。河北制造模型技術(shù)開發(fā)現(xiàn)價

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