目前，國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而我國汽車市場的模具需求量已達到200多億元,。國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力,。我國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期,，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展,。我國汽車市場的巨大潛力,，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。近年來,，國家頒布的整車特征特性(限制進口,、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))的政策，也為國內(nèi)模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機會,。業(yè)內(nèi)相關(guān)**指出,，在這種行業(yè)背景下，如何抓住機遇,，應(yīng)對市場,，就看哪家企業(yè)在技術(shù)實力上更強，在產(chǎn)品質(zhì)量上更好,，在企業(yè)競爭力上更高,。未來，汽車市場仍是國內(nèi)模具業(yè)發(fā)展的強大推動力,。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具,。內(nèi)蒙古進口模型技術(shù)開發(fā)市場價格

注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點是,，將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內(nèi),。塑料受熱熔融,，在注射機的螺桿或柱塞推動下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進入模具型腔,，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫,、保壓、冷卻固化成型,。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用,，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高,、質(zhì)量好,。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上,。注射機主要用于熱塑性塑料的成型,，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。常見模型技術(shù)開發(fā)近期價格拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件,，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具,。

據(jù)了解，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右,。在這占模具總量三分之一的汽車模具中,，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位,。汽車模具也是黃巖模具,，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車模具在國內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置,。十年前中國汽車模具（黃巖模具）主要是以一汽,、二汽、天汽,、南汽,、成飛以及我國的模具團隊為行業(yè)的標志性企業(yè)，汽車模具投資欣欣向榮,，汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家,，一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模,。無論是技術(shù)上,，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大幅度超過了當(dāng)年的標志性企業(yè)。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發(fā)展呈現(xiàn)一個良好的趨勢,。目前,，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長,，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大,，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動了我國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,，近年,，我國的模具工廠擴產(chǎn)規(guī)模呈增長態(tài)勢，每年新增投資7000億元左右,，其中汽車模具工廠約占四成,，表明汽車模具投資已成為我國模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一。

依產(chǎn)品加工方法的不同,，可將模具分成沖剪模具,、彎曲模具、抽制模具,、成形模具和壓縮模具等五大類,。 a.沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模,、下料沖模,、沖孔沖模、修邊沖模,、整緣沖模,、拉孔沖模和沖切模具。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀,，視零件的形狀,、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具,，如普通彎曲沖模,、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模,、圓弧彎曲沖模,、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器,。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模,、頸縮成形沖模,、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模,。 e.壓縮模具：是利用強大的壓力,，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀,，其種類有擠制沖模,、壓花沖模,、壓印沖模、端壓沖模,。汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具,。

汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個重要方面是管理的科學(xué)化與信息化。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準時制造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生產(chǎn)（LeanProduction）的方向發(fā)展,，企業(yè)管理更加,，生產(chǎn)效率大幅提高，無效的機構(gòu),、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡,。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進步，許多先進的信息化的管理工具,，包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）,、客戶關(guān)系管理（CRM）、供應(yīng)鏈管理（SCM）,、項目管理（PM）等,，在模具企業(yè)得到普遍應(yīng)用。所謂的模具精細化制造,，是對模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的,，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理化、模具加工的高精度,、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴密性,。模具精細化制造其實并不是一項單一的技術(shù)、二是設(shè)計,、加工和管理技術(shù)的綜合反映,。模具精細化制造的實現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障,。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱,。內(nèi)蒙古進口模型技術(shù)開發(fā)市場價格

沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。內(nèi)蒙古進口模型技術(shù)開發(fā)市場價格

保險杠模具方面采用內(nèi)分形的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。內(nèi)分形設(shè)計較之傳統(tǒng)的外分形結(jié)構(gòu)設(shè)計,，對模具結(jié)構(gòu)，模具強度方面要求更高,，更為復(fù)雜,，相對應(yīng)的，內(nèi)分形結(jié)構(gòu)的模具生產(chǎn)出來的保險杠模具設(shè)計理念更加先進,。 汽車輪胎模具分類 1：活絡(luò)模具,，由花紋圈,，模套,，上下側(cè)板組成,。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2：兩半模具，由上模,，下模兩片組成,。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡(luò)模具為例 1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理,。輪胎模具毛坯進行完全退火處理,，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時應(yīng)放平,，避免變形過大,。 2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔,，車完用半精車樣板檢驗。 3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型,，用樣板檢驗,。 4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標示線,，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲,。 5：按照工序8所分的等份，對準劃線處切割,。 6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光,、清角、清根,、打排氣孔,。內(nèi)蒙古進口模型技術(shù)開發(fā)市場價格

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