聯(lián)邦快遞fedex公司的服務(wù)項(xiàng)目有哪些？快遞運(yùn)輸服務(wù)：聯(lián)邦快遞fedex公司是“無(wú)船承運(yùn)人”,，這說(shuō)明聯(lián)邦快遞fedex公司是船公司和跨境賣(mài)家之間的中介,，因?yàn)槁?lián)邦快遞fedex公司有一定的資質(zhì)，所以才能夠與船公司直接簽訂合約,，拿到固定艙位,。而很多跨境賣(mài)家想直接聯(lián)系船公司,，船公司的價(jià)格雖然便宜，但是對(duì)快遞的容量要求比較高,，若沒(méi)有達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn),，還是找聯(lián)邦快遞fedex公司比較劃算。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：有實(shí)力的聯(lián)邦快遞fedex公司會(huì)在國(guó)內(nèi)外提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),，由于船期和航班是固定的,，在旺季船期會(huì)有一定延誤。賣(mài)家們提前交貨時(shí),，快遞會(huì)暫存在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù),。當(dāng)賣(mài)家需要海外倉(cāng)進(jìn)行中轉(zhuǎn)或者退換貨服務(wù)時(shí)，物流商又可以提供海外倉(cāng)服務(wù),。所以是否能夠提供海外倉(cāng)服務(wù),，是能體現(xiàn)公司實(shí)力的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)邦快遞fedex公司的服務(wù)項(xiàng)目有哪些,？快遞運(yùn)輸服務(wù)：聯(lián)邦快遞fedex公司是“無(wú)船承運(yùn)人”,，這說(shuō)明聯(lián)邦快遞fedex公司是船公司和跨境賣(mài)家之間的中介，因?yàn)槁?lián)邦快遞fedex公司有一定的資質(zhì),，所以才能夠與船公司直接簽訂合約,，拿到固定艙位。而很多跨境賣(mài)家想直接聯(lián)系船公司,，船公司的價(jià)格雖然便宜,，但是對(duì)快遞的容量要求比較高，若沒(méi)有達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn),，還是找聯(lián)邦快遞fedex公司比較劃算,。 FedEx國(guó)際快遞包裹遺失能索賠多少？上海聯(lián)邦快遞fedex聯(lián)邦快遞

可以賠多少,？行業(yè)賠付標(biāo)準(zhǔn)VS小包快跑賠付標(biāo)準(zhǔn)?1)空運(yùn)/海運(yùn)/鐵路專線行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：A目的國(guó)快遞公司提取前（上網(wǎng)前）：·貨物價(jià)值：空運(yùn)一般每票賠付不超過(guò)40rmb/KG,，海運(yùn)、鐵路不超過(guò)20rmb/KG·運(yùn)費(fèi)：全額退回運(yùn)費(fèi)?B快遞公司提取后（上網(wǎng)后）：不退運(yùn)費(fèi),，每票30rmb/KG小包快跑：提取前提取后統(tǒng)一為“空運(yùn)：退運(yùn)費(fèi)+40rmb/KG”“海運(yùn),、鐵路退運(yùn)費(fèi)+不超過(guò)20rmb/KG”?2）DHL/TNT/UPS/FedEx/EMS根據(jù)《華沙條約》的規(guī)定，按照貨物的申報(bào)價(jià)值賠償,，不超過(guò)100美金+運(yùn)費(fèi)小包快跑：保持一樣的標(biāo)準(zhǔn)-3,、賠付要等多久？賠償覆蓋不了損失怎么辦,？1,、賠付等太久？小包預(yù)先賠付,！A上網(wǎng)前丟失,，35個(gè)工作日內(nèi)沒(méi)有上網(wǎng)軌跡,，客人無(wú)需提交任何材料丟件/扣貨5000元內(nèi)全賠天津化工品聯(lián)邦快遞fedex聯(lián)邦快遞fedex帶電貨物出口選再升快遞。

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    許多聯(lián)邦快遞fedex物流管理人員,，特別是負(fù)責(zé)進(jìn)口采購(gòu)或進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員,，都會(huì)抱怨進(jìn)口原料和產(chǎn)品的周期很長(zhǎng)。但問(wèn)到他們?yōu)槭裁磿?huì)這樣長(zhǎng)時(shí),，得到的答案又過(guò)于簡(jiǎn)單,。往往是說(shuō)，進(jìn)口商,、國(guó)外廠商或聯(lián)邦快遞fedex就是這樣說(shuō)的,。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對(duì)整個(gè)進(jìn)口渠道進(jìn)行改進(jìn)的動(dòng)力或機(jī)會(huì)。許多情況下,，都是信息或單證滯后于供應(yīng)鏈中的實(shí)際工作步驟,。如很多公司在向國(guó)外廠商訂貨之后，往往是被動(dòng)地等待,，特別是等貨到達(dá)港口后好幾天才得到聯(lián)邦快遞fedex或承運(yùn)人的到貨通知,。可能有的公司會(huì)把這歸結(jié)于聯(lián)邦快遞fedex或承運(yùn)人的服務(wù)質(zhì)量差,，但不是這樣的,。許多聯(lián)邦快遞fedex物流管理人員，特別是負(fù)責(zé)進(jìn)口采購(gòu)或進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員,，都會(huì)抱怨進(jìn)口原料和產(chǎn)品的周期很長(zhǎng),。但問(wèn)到他們?yōu)槭裁磿?huì)這樣長(zhǎng)時(shí)，得到的答案又過(guò)于簡(jiǎn)單,。往往是說(shuō),，進(jìn)口商、國(guó)外廠商或聯(lián)邦快遞fedex就是這樣說(shuō)的,。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對(duì)整個(gè)進(jìn)口渠道進(jìn)行改進(jìn)的動(dòng)力或機(jī)會(huì),。許多情況下,，都是信息或單證滯后于供應(yīng)鏈中的實(shí)際工作步驟。如很多公司在向國(guó)外廠商訂貨之后,，往往是被動(dòng)地等待,，特別是等貨到達(dá)港口后好幾天才得到聯(lián)邦快遞fedex或承運(yùn)人的到貨通知。 聯(lián)邦快遞fedex您的托付.我的使命!

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