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聯(lián)邦快遞fedex9月18日,,對于聯(lián)邦快遞(NYSE:FDX)來說是災難的***,。受凈利潤同比下滑11%影響,聯(lián)邦快遞股價大跌,,市值蒸發(fā)近60億美刀,,損失慘重。當然,,聯(lián)邦快遞或許已經(jīng)見怪不怪,。業(yè)績持續(xù)承壓加之各種因素影響,2018年至今其股價跌幅已達,。聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官認為,,這背后主要還是因為受“全球宏觀經(jīng)濟繼續(xù)疲軟”影響。這么說似乎也沒問題,。美利堅形勢好不好,,從川建國這兩年的表現(xiàn),你應該也能感受的到,。形勢不佳,,企業(yè)在物流方面的需求下滑在所難免。2019年上半年,,美國物流市場中B2B業(yè)務同比增長不過,,增長基本停滯。當然,,不僅是美國,,2019年第二季度全球貿(mào)易量同比下降。這是自2009年以來的***下降,。**業(yè)務是美國國內(nèi)和國際B2B業(yè)務的聯(lián)邦快遞,,業(yè)績難免受到影響。不過話又說回來,,把責任全都推給大環(huán)境似乎也不合適,。B2C業(yè)務的缺失,是聯(lián)邦快遞不能回避的問題,。畢竟,,深耕B2C業(yè)務的美國另一快遞巨頭UPS,今年股價可是強硬的很,。/01/躲不過周期的B2B業(yè)務在9月17日的電話會議中,聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官表示,,聯(lián)邦快遞的骨干是B2B業(yè)務聯(lián)邦快遞收入:FedExExpress(聯(lián)邦快遞),、FedExGround(聯(lián)邦地面服務)及聯(lián)邦快遞貨運。聯(lián)邦快遞fedex9月18日,,對于聯(lián)邦快遞,。 e郵寶聯(lián)邦快遞fedexdhl聯(lián)邦快遞fedex品牌類產(chǎn)品快速出口選再升快遞,。
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