窄帶壓縮通常情況下,，300Kbps帶寬只能做到語音,、文字消息的傳輸,。采用窄帶寬圖像融合及實時交互技術(shù)后,，其視頻壓縮能力是主流編解碼技術(shù)（H.264）的12倍以上，只需300Kbps低碼流即可傳輸1080P(1980*1080分辨率)畫質(zhì)的音視頻,，視頻圖像清晰流暢并且延遲低,。不只解決了一直以來困擾互聯(lián)網(wǎng)帶寬資源限制情況下的高清視頻傳輸效率問題，也為視頻存儲節(jié)約3/5左右的存儲容量,、降低視頻存儲成本,。慧視5G智能窄帶視頻傳輸機憑借5G網(wǎng)絡(luò)高速低延時特點,、低帶寬傳輸高清圖像,、畫質(zhì)“減輕不減清”、降低成本的優(yōu)勢,。適用于5G智慧城市,、5G智慧交通,、5G數(shù)字工業(yè)、5G智慧園區(qū),、5G智慧醫(yī)療,、5G智慧安防等場景。衛(wèi)星通信普及前,，我們可以用窄帶在弱網(wǎng)環(huán)境下來穩(wěn)定通信,！河南監(jiān)控視頻壓縮與傳輸森林

幾十年來，我們的通信技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化,，從電纜到光纜、從有線到無線,、從模擬到數(shù)字,、從1G到5G，甚至現(xiàn)在的5.5G,、6G等都呼之欲出,。但是，這一系列變化都只局限于陸地,，在廣闊的海洋領(lǐng)域,，由于環(huán)境復(fù)雜多變、網(wǎng)絡(luò)信號微弱等原因,，海洋通信的發(fā)展適中落后于陸地通信,，當我們在城市之間用5G通話時，海洋通信仍然依靠衛(wèi)星,。衛(wèi)星通信雖然覆蓋范圍廣,、通信距離遠，但帶寬條件相對有限,，難以滿足海量的視頻數(shù)據(jù)的傳輸和交互需求,。四川回放視頻壓縮與傳輸不降低畫質(zhì)窄帶能夠讓社區(qū)網(wǎng)格化管理視頻化。

南海諸島是我國固有領(lǐng)土,，神圣不可侵犯,。但是由于南海地區(qū)離我國陸地遠，就給了鄰國一些可乘之機,。近段時間,，菲律賓就多次入侵我國仁愛礁，試圖向非法“坐灘”軍艦運送違規(guī)建筑物資,，并且逐漸囂張,，與我方船只發(fā)生摩擦。嚴重侵犯我國領(lǐng)土權(quán)利,。由于一些地理原因,，我國南海地區(qū)幾乎無人,，存在各類各樣約200個無人島礁，南海還蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源,，因此我們需要對南海的領(lǐng)土進行堅決的捍衛(wèi),。我們首要的任務(wù)就是加快反入侵反應(yīng)機制的建設(shè)。

在進行聯(lián)合執(zhí)法時,，不同部門和地區(qū)的執(zhí)法人員通過視頻采集端（手機,、執(zhí)法記錄儀、智能眼鏡等帶攝像頭通訊設(shè)備）利用4G/5G等無線網(wǎng)絡(luò)在經(jīng)過深度壓縮后實時傳輸現(xiàn)場音視頻,、照片,、文本等信息。中心/移動客戶端和視頻采集端可以雙向主動呼叫對方,，并進行音視頻通話,。中心客戶端同時也能把現(xiàn)場端音視頻推送給第三方移動客戶端。在聯(lián)合執(zhí)法統(tǒng)一指揮中心,，工作人員能夠通過操作,，將不同地區(qū)不同河道的監(jiān)控視頻被調(diào)出。這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)讓一處視頻多方觀看,。窄帶視頻壓縮傳輸能夠用于遠洋貨輪,。

特別是在“1帶1路”發(fā)展戰(zhàn)略(包括“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路‘’)提出后，我國海事活動日趨頻繁,，各種遠海船舶數(shù)不勝數(shù),，視頻傳輸與存儲的需求蒸蒸日上，因此海洋衛(wèi)星通信的“擁堵”程度不言而喻,。為了保障“1帶1路”發(fā)展戰(zhàn)略的順利實施,，保持相關(guān)出海海域高效穩(wěn)定的通信就十分重要。如何解決海洋通信“擁堵”,，實現(xiàn)高效穩(wěn)定傳輸,？成都慧視的窄帶視頻壓縮傳輸與交互系統(tǒng)給出了解決方案。高效壓縮傳輸通過自主智能極限編解碼,、多分辨率AI融合和“G-Share”等技術(shù),，對多路高清視頻進行高并行、低時延壓縮加速,，以交互式視頻流,，實現(xiàn)岸(船)基中心對多艘無線通信（衛(wèi)星/蜂窩/電臺等）船舶在低帶寬（100Kbps～2Mbps）通信信道下進行多路高清視頻遠程實時監(jiān)控，以及遠程實時交互控制船舶網(wǎng)絡(luò)視頻采集設(shè)備,。窄帶視頻壓縮能夠把視頻文件大小降為原視頻的1/10.陜西電力運維視頻壓縮與傳輸

視頻壓縮能夠幫助我們“減輕不減清”,。河南監(jiān)控視頻壓縮與傳輸森林

經(jīng)過多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌,、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的較好選擇,。因此,，大家對于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無論是地鐵站點,、還是軌道交通車廂內(nèi)部,，幾乎無死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下,，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量,，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實時接收這些視頻信號,，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測,，這對于指揮中心的入口帶寬是一個不小的考驗；另一方面根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定,，這些監(jiān)控數(shù)據(jù)需要進行至少30天的存儲,，這就對軌道交通運營商提出了不小的難題。河南監(jiān)控視頻壓縮與傳輸森林