攝像頭需求識(shí)別出現(xiàn)在鏡頭的物體。例如是飛過來的雜物,,還是闖入的人或者動(dòng)物,,如果攝像頭能夠智能識(shí)別,那么就可以實(shí)現(xiàn)上述目的,。而要實(shí)現(xiàn)這樣的功能,,一個(gè)很簡單的方法就是在傳統(tǒng)攝像頭的基礎(chǔ)上植入高性能的AI圖像處理板。圖像處理板通過定制接口和攝像頭連接,,在目標(biāo)識(shí)別算法的賦能下,,就能夠?qū)z像頭獲取的物體進(jìn)行AI識(shí)別分類,從而對(duì)攝像頭發(fā)出指令是否鎖定跟蹤目標(biāo),從而轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭,。成都慧視開發(fā)的Viztra-ME025圖像處理板,,是慧視光電采用瑞芯微RK3399pro芯片開發(fā)而成的高性能板卡,芯片基于雙Cortex-A72+四Cortex-A53大小核CPU結(jié)構(gòu),;CPU主頻1.8GHz,;高性能+強(qiáng)大的算力3.0TOPS,GPU采用Mali-T860MP4,支持1080P視頻編解碼,、H.265硬解碼,。哪家公司做周界安防目標(biāo)識(shí)別報(bào)警做得好?吉林安全目標(biāo)識(shí)別編號(hào)
交管人員遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī)在道路上空進(jìn)行巡飛,,就能夠發(fā)現(xiàn)哪條路上有違停車輛,。相較于傳統(tǒng)治理,無人機(jī)擁有更高視野及機(jī)動(dòng)性,。在提前規(guī)劃無人機(jī)航線后,,“自動(dòng)機(jī)場”內(nèi)部署的無人機(jī)會(huì)定時(shí)進(jìn)行空中巡視,一旦發(fā)現(xiàn)違停車輛即開展圖像取證,。隨后,,后臺(tái)系統(tǒng)將實(shí)時(shí)推送違停提示短信至車主,提醒其在10分鐘內(nèi)駛離,。對(duì)于規(guī)定時(shí)間內(nèi)未駛離的車輛,,系統(tǒng)將通知就近警力趕赴現(xiàn)場,二次取證并進(jìn)行整治,。這個(gè)過程中,,可以利用無人機(jī)吊艙進(jìn)行輔助,吊艙的使用能夠進(jìn)一步提升效率,。例如成都慧視開發(fā)的VIZ-GT07D微型三軸雙光慣性穩(wěn)定吊艙,,吊艙集成了640×512高分辨率紅外相機(jī)、1300萬像素的全高清可見光相機(jī)和陀螺穩(wěn)定平臺(tái),。當(dāng)發(fā)現(xiàn)違停車輛時(shí),,無需抵近,即便是夜間也能夠通過變焦放大就能夠?qū)囕v進(jìn)行信息取證,。天津無源目標(biāo)識(shí)別控制軟件紅外目標(biāo)跟蹤識(shí)別選哪個(gè)圖像處理板,?
進(jìn)入夏季,我國南方各地陸續(xù)進(jìn)入汛期,,特別是長江流域沿線,,洪峰過境造成不小的災(zāi)害,不少城鎮(zhèn)與外界失去了聯(lián)系,。要想更好地實(shí)施救援,,就必須詳細(xì)了解各地災(zāi)情,然后進(jìn)行針對(duì)性救援部署,打通生命線,,轉(zhuǎn)移安置災(zāi)民,。在這個(gè)前期的工作中,搭載吊艙的無人機(jī)能夠很好地進(jìn)行信息收集,,并參與救援,。無人機(jī)搭載吊艙后,能夠動(dòng)態(tài)開展災(zāi)情監(jiān)測,,通過攝像頭等各類傳感器快速獲取災(zāi)區(qū)道路,、橋梁、房屋,、被困人員等位置和數(shù)量信息,,為后續(xù)制定應(yīng)急救援計(jì)劃,開展救援工作提供精細(xì)信息,。同時(shí),,在進(jìn)行救援時(shí),無人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),,還能夠配合救援隊(duì)伍進(jìn)行道路偵查,,保障救援隊(duì)伍的安全。
YOLO系列算法是目標(biāo)識(shí)別領(lǐng)域很重要的技術(shù)之一,,因?yàn)樾阅軓?qiáng)大、消耗算力較少,,一直以來都是實(shí)時(shí)目標(biāo)檢測領(lǐng)域的主要范式,。該框架被用于各種實(shí)際應(yīng)用,包括自動(dòng)駕駛,、監(jiān)控和物流等行業(yè)的目標(biāo)識(shí)別,。自今年2月YOLOv9發(fā)布以后,清華又推出了YOLOv10,,作為計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的突破性框架,,具備實(shí)時(shí)的端到端目標(biāo)檢測能力,通過提供結(jié)合效率和準(zhǔn)確性的強(qiáng)大解決方案,,延續(xù)了YOLO系列的傳統(tǒng),。據(jù)悉,YOLOv10在各種模型規(guī)模上都實(shí)現(xiàn)了SOTA性能和效率,。例如,,YOLOv10-S在COCO上的類似AP下比RT-DETR-R18快1.8倍,同時(shí)參數(shù)數(shù)量和FLOP大幅減少,。與YOLOv9-C相比,,在性能相同的情況下,YOLOv10-B的延遲減少了46%,參數(shù)減少了25%,。把慧視光電開發(fā)的AI圖像處理板植入吊艙就能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)識(shí)別,。
機(jī)器人是AI落地應(yīng)用的一個(gè)很重要載體,AI賦能的機(jī)器人能夠在安防巡檢,、自動(dòng)化作業(yè),、應(yīng)急救援等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。在電力巡檢當(dāng)中,,傳統(tǒng)的模式需要人工一步一步走出來,,面對(duì)假設(shè)在各種環(huán)境中的輸電線,這種模式弊端重重,,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,。而常年經(jīng)受風(fēng)吹雨曬的輸電線,在使用久了之后,,難免會(huì)出現(xiàn)電力設(shè)備損壞缺失等問題,,AI賦能下的機(jī)器人的出現(xiàn),為這項(xiàng)行業(yè)的工作效率的提升提供了新思路,。巡檢機(jī)器人內(nèi)置可見光和紅外攝像頭,,能夠?qū)崿F(xiàn)晝夜巡檢,然后再內(nèi)置高性能的AI圖像處理板,,就能夠運(yùn)用AI識(shí)別,、多機(jī)協(xié)同、數(shù)字孿生,、巡檢監(jiān)控等技術(shù),,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡視、缺陷和表計(jì)自動(dòng)識(shí)別和告警,、巡視報(bào)表自動(dòng)生成和發(fā)送等功能,,實(shí)現(xiàn)場站式巡檢場景的全息感知和全域決策輔助。FPV目標(biāo)識(shí)別用慧視開發(fā)的RK3399Pro圖像處理板,。天津國產(chǎn)目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)
慧視光電有多款雙光吊艙,。吉林安全目標(biāo)識(shí)別編號(hào)
西氣東輸、西油東送等帶來了大量的油氣管線建設(shè),,這些管道呈線性分布,,長達(dá)百公里,是我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐,。這些管道有的處在人口密集區(qū),,有的則位于山區(qū)、沙漠等環(huán)境惡劣區(qū)域,,有些已運(yùn)行20余年,,歷經(jīng)風(fēng)雨,,腐蝕、損壞的跡象初顯,,存在極大地安全隱患,,為保障能源供應(yīng)穩(wěn)定,定期的油氣管線巡檢便必不可少,。在過去,,管線巡檢全依賴于巡檢工人一步一個(gè)腳印走出來,他們必須得沿著長長的管線巡視,,檢查管道本體及環(huán)境,。特別是對(duì)我國西部山區(qū)、西北沙漠和跨越大江大河等管線的巡查,,以及在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)的巡線檢查,,需要消耗大量的人力物力成本,甚至一些區(qū)域還會(huì)危及到巡檢人員的人身安全,。吉林安全目標(biāo)識(shí)別編號(hào)