起重機(jī)軌道安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。只有從源頭上把握質(zhì)量關(guān),才能保證起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量,。

起重機(jī)軌道的安裝方式

用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,，一種是混凝土預(yù)制梁?；炷令A(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔,，以備安裝時(shí)穿螺栓，或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。起重機(jī)軌道的安裝方法有用壓板固定法,、鉤形螺桿固定,、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整,，軌道壓板上的孔通常做成長孔,，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設(shè)計(jì)時(shí),，要具有足夠的剛性,，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的,。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時(shí),，車檔方可焊接在軌道上。

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它限制了主梁或葫蘆間的小距離。立柱：組合式自立起重機(jī)的立柱是組合式起重機(jī)的“腿”,，由方型管組成,，起重機(jī)靠這些“腿”站立。撓度：一臺(tái)未吊載的起重機(jī)和一臺(tái)滿負(fù)荷的起重機(jī)之間型軌撓度的不同通常是用毫米來計(jì)算的,。一般情況下,，我公司的設(shè)計(jì)是梁式起重機(jī)為L/450，L=支撐中心距離或跨度,。橫梁：組合式自立起重機(jī)支撐結(jié)構(gòu)中的一個(gè)水平梁,，由兩個(gè)背對(duì)背的槽鋼組成，固定型軌就懸掛在此處,?？偢叨?OAH)：從地面到起重機(jī)（包括金屬構(gòu)件）高點(diǎn)之間的距離?？缍?主梁)：固定型軌中心線之間的距離,。必須將跨度與主梁的總長度(OAL)區(qū)分開，主梁的總長度要比跨度長,。計(jì)算公式（使用預(yù)大多數(shù)起重機(jī)）：跨度={主梁長度-(2x主梁懸臂長度)}支撐中心：指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離,。支撐中心決定需要使用什么類型的型軌。支撐結(jié)構(gòu)：對(duì)于組合式自立起重機(jī)而言,，支撐結(jié)構(gòu)是指支撐組件,，也叫做門柱或終端框架，由立柱和橫梁組成,。對(duì)于一套組合式懸掛起重機(jī)系統(tǒng)而言,，支撐結(jié)構(gòu)是指屋頂,，包括桁構(gòu)架、縱梁,、立柱等,，起重機(jī)就懸掛于此處。葫蘆小車高度(TS)：對(duì)于自立起重機(jī)而言,，是指從葫蘆小車銷軸頂部（葫蘆吊在銷軸下面）到地面之間的高度,。

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   起重機(jī)導(dǎo)軌由于軌道安裝質(zhì)量差，造成兩條軌道偏差過大,，起重機(jī)在運(yùn)行過程中,，必然引起啃軌，這種情況下啃軌的特點(diǎn)是在某些地段產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象,。1.兩條鋼軌相對(duì)標(biāo)高偏差過大由于兩條鋼軌相對(duì)標(biāo)高存在偏差,，造成橋式起重機(jī)兩側(cè)端梁一側(cè)高，另一側(cè)低,。起重機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)向低的一側(cè)產(chǎn)生橫向移動(dòng),，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象。鋼軌標(biāo)高高的一側(cè),，車輪輪緣與鋼軌外側(cè)擠緊而發(fā)生啃軌,；鋼軌標(biāo)高低的一側(cè)，車輪輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)擠緊而發(fā)生啃軌,。2.兩條鋼軌水平直線度偏差過大在安裝軌道時(shí),，如果鋼軌直線度存在偏差，鋼軌不直,，造成鋼軌的水平彎曲過大,，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車輪輪緣與鋼軌側(cè)面磨擦,，產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象,。3.同一側(cè)兩根相鄰的鋼軌頂面不在同一水平面內(nèi)當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到鋼軌接頭處，車體就會(huì)產(chǎn)生橫向移動(dòng),，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象,。這種情況下車輪啃軌的特點(diǎn)是車輪運(yùn)行到接頭處時(shí)常常發(fā)出金屬的撞擊聲。4.鋼軌頂面上有油,、水,、冰霜等如果鋼軌頂面上有油、水,、冰霜等,，可能使車輪在軌道上運(yùn)行時(shí)打滑,，導(dǎo)致車體走斜引起啃軌。

  因此更便宜,，重量（自重）更輕,；●無需安全索；●不會(huì)在固定型軌上出現(xiàn)“偏斜行走”,；●有防卡死型軌小車,；●使用桁架式固定型軌，可以起到支撐柱之間的支撐的作用,，減少了對(duì)額外的結(jié)構(gòu)鋼的需求1.鋁合金封閉軌道,，陽極電鍍防腐處理，耐磨性好2.抗彎強(qiáng)度較高3.自重輕,，摩擦阻力低(相比KBK輕型起重機(jī)低50%)4.模塊化設(shè)計(jì),，安裝簡(jiǎn)易，載荷范圍從125kg/250kg/500kg/1000kg/2000kg6.單軌吊,，單梁及雙梁起重機(jī)集中結(jié)構(gòu)可選7.柔性聯(lián)接的安裝方式8.真正的軌道聯(lián)接9.手動(dòng)小車運(yùn)行安靜10.先進(jìn)的尼龍走輪使磨損降低11.運(yùn)行安靜,，順滑12.適用于大跨度（大型軌到型軌間距：8m）選項(xiàng)：1.運(yùn)行電機(jī)有單速和變頻可選2.多種安裝方式可選3.有內(nèi)置和外置兩種供電形式可選輕型起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有尺寸小,，重量輕,，輪壓小的特點(diǎn)。啟麥起重設(shè)備的輕型起重機(jī)系統(tǒng)為傳統(tǒng)的懸掛起重系統(tǒng)提供符合人體工程學(xué)以及具有成本效益的解決方案,，尤其是那些對(duì)于高度和空間都受限的應(yīng)用中,。

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雙梁起重機(jī)在起重機(jī)市場(chǎng)中的比重越來越大,，這得益于雙梁起重機(jī)的強(qiáng)大功能優(yōu)勢(shì)和較廣闊的應(yīng)用范圍，隨著我國工業(yè)化的不斷發(fā)展,，雙梁起重機(jī)將會(huì)以更多姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前,，無論是在貨物碼頭，還是在大型施工場(chǎng)所,，我們都能看到它的身影,，雙梁起重機(jī)械的應(yīng)用，效果十分明顯,，而且完成的工作量也高,，這一點(diǎn)還是很重要的，中國起重機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展速度是越來越快,，國產(chǎn)雙梁起重機(jī)裝置提高了不少,，從質(zhì)量，到做工質(zhì)量等等方面,，這些雙梁起重機(jī)的應(yīng)用都比往常要高,，接下來讓我們雙梁起重機(jī)廠家技術(shù)人員為您講述雙梁起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),。1.密封性能好。導(dǎo)鏈部分為全封閉式設(shè)計(jì),，確保鏈條和導(dǎo)鏈座嚙合的潔凈環(huán)境;2.采用反接制動(dòng),，提高剎車性能，延長剎車使用壽命,，在一定范圍內(nèi)可適應(yīng)高溫,、高濕的前處理使用環(huán)境;3.剎車離合器齒輪箱十年免維護(hù)，減少維護(hù)頻率,，降低維護(hù)成本;4.配置柱形異步電機(jī),，功率大，動(dòng)力余量足,。接電持續(xù)率高,，適應(yīng)頻繁啟制動(dòng)的工況;5.較快的起升速度和較高的工作級(jí)別，完全滿足生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)強(qiáng)度要求;6.全進(jìn)口世界**品牌高度耐磨抗老化圓鋼鏈,，使用壽命長，耐磨性好;而且雙梁起重機(jī)的種類很多,，也可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì),，適用于不同的場(chǎng)合。

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   起重機(jī)導(dǎo)軌橋架問題如果橋架變形,，必將引起車輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化,，使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏差,、垂直偏差超差,，引起車輪啃軌。傳動(dòng)系統(tǒng)問題傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過大或者在使用過程中磨損較嚴(yán)重,，會(huì)造成大車兩主動(dòng)車輪運(yùn)行速度不等,，導(dǎo)致車體走斜引起啃軌。1.傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等或軸鍵松動(dòng)等對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，當(dāng)其中一套的齒輪間隙較另一套的齒輪間隙大,，或者某一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸鍵松動(dòng)，都會(huì)使兩主動(dòng)車輪運(yùn)行速度不等,，從而引起車體走斜,，發(fā)生啃軌現(xiàn)象,。2.兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器調(diào)整的松緊程度不同在啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí),，如果一側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙大,，另一側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙小，也會(huì)引起車體走斜,，發(fā)生啃軌現(xiàn)象,。3.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過大對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于兩套機(jī)構(gòu)之間沒有聯(lián)系,，若兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過大,，將會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)在運(yùn)行過程中，一側(cè)運(yùn)行速度快,，而另一側(cè)運(yùn)行速度慢,，引起車體走斜，發(fā)生啃軌現(xiàn)象,。

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