起重機(jī)在運(yùn)行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高,、打滑,。其中造成啃道的原因是多方面的,，且啃道的形式是多樣的?？械垒p者影響起重機(jī)的壽命,，重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故,，因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的,、不均勻摩擦及大車傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過大,、鍵連接間隙過大造成制動(dòng)不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝,、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝,、維修，從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命,；同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理,，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，在檢查過程中要認(rèn)真,、細(xì)致地找出啃道的原因,，并采取相應(yīng)的措施。小車車輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素,，小車的不等高使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動(dòng),。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計(jì)本身重量不均勻,，因此對(duì)小車不等高的故障要***分析,，把小車不等高的問題解決好。起重機(jī)在運(yùn)行過程中由于軌道不清潔,、啟動(dòng)過猛,、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓,、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象,。

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KBK與傳統(tǒng)輕型起重機(jī)設(shè)備相比,，輕型起重機(jī)設(shè)備吊鉤至墻面的極限距離更小，凈空高度也更低,，起升高度也更加高,，增加了有效的工作空間，而且輕型起重機(jī)的重量輕,，輪壓小,，新的廠房可以設(shè)計(jì)的更小，功能更齊全,。我司還提供輕型移動(dòng)式起重機(jī)等,，操作輕型起重機(jī)設(shè)備時(shí)，*需要負(fù)載起重量1-4%的力。自立式起重機(jī)主要應(yīng)用于頂部無法進(jìn)行吊裝的情況下,。通常情況下為了達(dá)到較大的跨距,，主梁一般采用加強(qiáng)型KBK軌道，而型軌通常采用普通軌道并直接固定在頂部相平行的工字鋼梁上,。采用桁架式軌道可以增加支撐吊點(diǎn)間距,，因此不需要安裝型軌頂部相平行的工字鋼。這種情況下安裝也簡(jiǎn)便了很多,，節(jié)約了安裝時(shí)間,。懸掛式起重機(jī)主要應(yīng)用于地面空間受限的情況下。由于起重機(jī)直接懸掛于頂部,、地面上不需要立柱,，因此地面工作區(qū)域可以用作其它用途。然而,，懸掛式起重機(jī)需要合適的頂部支撐結(jié)構(gòu),。當(dāng)頂部吊點(diǎn)間距較小時(shí),，可以采用將普通KBK軌道直接吊裝在工字鋼下的方式,。如果需要輕型起重機(jī)的有效覆蓋區(qū)域超過其支撐結(jié)構(gòu)的范圍時(shí)，可采用伸縮式主梁,。伸縮式起重機(jī)通常應(yīng)用在集裝箱或者卡車上,，有時(shí)候也應(yīng)用在汽車行業(yè)的工具滑軌。kbk軌道剛性起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：1,、性能穩(wěn)定,。

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   該軌道采用強(qiáng)度高自重輕的封閉型軌設(shè)計(jì),，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損。在吊點(diǎn)不足的情況下,，可采用桁架式鋼質(zhì)型軌,，以加強(qiáng)型軌的承重，從而實(shí)現(xiàn)較大的跨距,，減少吊架的數(shù)量,。鋼質(zhì)桁架設(shè)計(jì)可使起重的跨距達(dá)9m，降低了支撐立柱對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)妨礙的可能性,，從而使自立式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于各行業(yè),。特點(diǎn)：低凈空、安全可靠,，人性化設(shè)計(jì),。優(yōu)勢(shì)：起重量可達(dá)2000kg，起重機(jī)主梁長(zhǎng)度可達(dá)10m，軌道吊掛點(diǎn)間距可達(dá)9m,。特點(diǎn)：桁架式結(jié)構(gòu),，較低的維護(hù)成本，模塊化設(shè)計(jì),，易于擴(kuò)展,，安裝簡(jiǎn)易，移動(dòng)輕便,，定位精細(xì),，大范圍安裝選項(xiàng)，復(fù)合的起重系統(tǒng),。剛性起重機(jī)含義用剛性C型軌道代替KBK軌道,，用方管代替KBK吊掛件和工字鋼吊點(diǎn)的輕小型起重設(shè)備。剛性起重機(jī)同KBK類似,，只是軌道截面,，厚度，安裝方式和KBK有所不同,。相比柔性梁系統(tǒng)（又稱KBK,、KBK軌道、柔性吊系統(tǒng)等）,，剛性固定型軌優(yōu)點(diǎn)如下：●可提供更好的凈空高度,，無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，非常適合空間密集,、凈空高度要求嚴(yán)格的廠房,；●緊固件松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)更小,；●移動(dòng)的部件更少,，所需維護(hù)更少；●負(fù)載定位更為容易精細(xì),；●可真正地實(shí)現(xiàn)自立式安裝（柔性梁系統(tǒng)多需安裝一套單獨(dú)的支撐結(jié)構(gòu),，會(huì)**增加成本）；●需要更少的鋼,。

   柔性KBK軌跡：不同步行走,，不易定位；6.對(duì)剛結(jié)構(gòu)的要求,；剛性組合式：具有真正自立式結(jié)構(gòu),；更長(zhǎng)的支撐中心節(jié)約了鋼結(jié)構(gòu)；柔性KBK軌跡：需要額外的一套鋼結(jié)構(gòu)支撐,；懸掛式需要更多鋼結(jié)構(gòu),；差異一：吊架的安全性剛性銜接,，不易松動(dòng)掉落；柔性銜接,，插銷易開裂導(dǎo)致軌跡掉落,；差異二：型軌小車的安全性剛性型軌小車的側(cè)翼板規(guī)劃，能夠確保小車與固定型軌的銜接肯定牢靠,，即使使用若干年后或在極點(diǎn)情況下,，型軌小車的車輪發(fā)作損壞，側(cè)翼板仍能安全的卡在固定型軌上,，絕不會(huì)發(fā)作掉落,。能夠確保小車與固定型軌的銜接肯定牢靠；柔性KBK軌跡小車未規(guī)劃安全裝置,，一旦發(fā)作輪軸開裂小車將整個(gè)從軌跡中掉落,。差異三：吊點(diǎn)較少差異四：較大的跨度差異五：凈空高度較低。哪家生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌比較專業(yè),，歡迎來電咨詢無錫九馳金屬,。

   起重機(jī)導(dǎo)軌橋架問題如果橋架變形，必將引起車輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化,，使端梁水平彎曲,，造成車輪水平偏差、垂直偏差超差,，引起車輪啃軌,。傳動(dòng)系統(tǒng)問題傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過大或者在使用過程中磨損較嚴(yán)重，會(huì)造成大車兩主動(dòng)車輪運(yùn)行速度不等,，導(dǎo)致車體走斜引起啃軌。1.傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等或軸鍵松動(dòng)等對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，當(dāng)其中一套的齒輪間隙較另一套的齒輪間隙大,，或者某一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸鍵松動(dòng)，都會(huì)使兩主動(dòng)車輪運(yùn)行速度不等,，從而引起車體走斜,，發(fā)生啃軌現(xiàn)象。2.兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器調(diào)整的松緊程度不同在啟動(dòng),、制動(dòng)時(shí),，如果一側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙大，另一側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙小,，也會(huì)引起車體走斜,，發(fā)生啃軌現(xiàn)象。3.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過大對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),，由于兩套機(jī)構(gòu)之間沒有聯(lián)系,，若兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過大，將會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)在運(yùn)行過程中，一側(cè)運(yùn)行速度快,，而另一側(cè)運(yùn)行速度慢,，引起車體走斜，發(fā)生啃軌現(xiàn)象,。

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