在安裝起重機(jī)前,，先要安裝起重機(jī)軌道，由于軌道是一個(gè)基座,，因此它的安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量,。軌道的安裝要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境的地質(zhì)和它的承載能力,，同時(shí)軌道要有良好的接地線(xiàn)，以保證用電安全,。一般的安裝標(biāo)準(zhǔn)如下：1,、軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓,、夾板有無(wú)裂紋,、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換,，如有其余缺陷應(yīng)及時(shí)修復(fù),。主要檢查工具用線(xiàn)路軌道探傷儀,。2,、軌道的測(cè)量與調(diào)整：（1）軌道的直線(xiàn)性，可用拉鋼絲的方法檢查,，即在軌道的兩端車(chē)檔上拉一根,，然后用吊線(xiàn)錘的方法來(lái)逐點(diǎn)測(cè)量，測(cè)點(diǎn)間隔可在2m左右,。（2）軌道的標(biāo)高,，可用水平儀測(cè)量。（3）軌道的跨度,，可用鋼卷尺來(lái)或紅外線(xiàn)測(cè)量?jī)x檢查,。橋式起重機(jī)軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500,，兩根軌道相對(duì)標(biāo)高允許偏差為10mm,。（4）軌道的接頭，軌道可以做成直接頭,，也可以制成45°角的斜接頭,。斜接頭可以使車(chē)輪在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。一般接頭的縫隙為1~2mm,在寒冷地區(qū)應(yīng)考慮溫度對(duì)縫隙的影響,，一般為4~6mm,。接頭處兩根軌道的高度差不得大于1mm。

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它限制了主梁或葫蘆間的小距離。立柱：組合式自立起重機(jī)的立柱是組合式起重機(jī)的“腿”,，由方型管組成,，起重機(jī)靠這些“腿”站立。撓度：一臺(tái)未吊載的起重機(jī)和一臺(tái)滿(mǎn)負(fù)荷的起重機(jī)之間型軌撓度的不同通常是用毫米來(lái)計(jì)算的,。一般情況下,，我公司的設(shè)計(jì)是梁式起重機(jī)為L(zhǎng)/450,，L=支撐中心距離或跨度。橫梁：組合式自立起重機(jī)支撐結(jié)構(gòu)中的一個(gè)水平梁,，由兩個(gè)背對(duì)背的槽鋼組成,，固定型軌就懸掛在此處?？偢叨?OAH)：從地面到起重機(jī)（包括金屬構(gòu)件）高點(diǎn)之間的距離,。跨度(主梁)：固定型軌中心線(xiàn)之間的距離,。必須將跨度與主梁的總長(zhǎng)度(OAL)區(qū)分開(kāi),，主梁的總長(zhǎng)度要比跨度長(zhǎng)。計(jì)算公式（使用預(yù)大多數(shù)起重機(jī)）：跨度={主梁長(zhǎng)度-(2x主梁懸臂長(zhǎng)度)}支撐中心：指兩根立柱的中心線(xiàn)之間或沿固定型軌的吊架之間的距離,。支撐中心決定需要使用什么類(lèi)型的型軌,。支撐結(jié)構(gòu)：對(duì)于組合式自立起重機(jī)而言，支撐結(jié)構(gòu)是指支撐組件,，也叫做門(mén)柱或終端框架,，由立柱和橫梁組成。對(duì)于一套組合式懸掛起重機(jī)系統(tǒng)而言,，支撐結(jié)構(gòu)是指屋頂,，包括桁構(gòu)架、縱梁,、立柱等,，起重機(jī)就懸掛于此處。葫蘆小車(chē)高度(TS)：對(duì)于自立起重機(jī)而言,，是指從葫蘆小車(chē)銷(xiāo)軸頂部（葫蘆吊在銷(xiāo)軸下面）到地面之間的高度,。

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    剛性軌道為2000年后由歐美外資企業(yè)引入中國(guó)的軌道,，替代KBK軌道原始設(shè)計(jì)缺陷：1、成型KBK軌道采用兩扎片焊接,，需要生成廠家自控變形及焊接質(zhì)量,。剛性軌道為一次冷扎成型，有效避免二次焊接變形等質(zhì)量問(wèn)題,。2.主梁運(yùn)行偏斜KBK因其采用球點(diǎn)柔性連接,，故主梁運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)一端已啟動(dòng)另一端遲緩，主梁偏斜,，停止后回彈等影響定位精度,。剛性軌道因其全部采用剛性連接，故主梁兩端同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行，定位更準(zhǔn)確,。3.單雙梁及凈空KBK因其軌道強(qiáng)度及配件（小車(chē)及主梁吊掛件）限制,，在噸位超過(guò)1噸或者1噸內(nèi)跨度超過(guò)8m必須采用雙梁設(shè)計(jì)，而剛性軌道桁架設(shè)計(jì)確保2t內(nèi)都可以采用單梁,。KBK自身必須采用額外的工字鋼承重梁作為支撐,，使其凈空加大。而剛性軌道桁架設(shè)計(jì)的應(yīng)用確保其凈空更小,，及用鋼量減少,。更加輕便簡(jiǎn)潔。4.連接安全KBK軌道與工字鋼承重梁,、軌道與主梁鏈接全部采用螺栓,、球點(diǎn)、卡銷(xiāo),、夾板等柔性連接,。結(jié)構(gòu)靈活晃動(dòng)較大，故螺栓等有松動(dòng)安全隱患,，需定期做檢查維護(hù),。剛性軌道全部厚鋼板及**度長(zhǎng)螺桿剛性固定,。軌道與主梁連接采用套筒式固定,。排除了晃動(dòng)空間，安全可靠,。

起重機(jī)導(dǎo)軌在 這種情況下車(chē)輪啃軌的特點(diǎn)是,，車(chē)輪輪緣總是啃鋼軌的同一側(cè)，即車(chē)輪傾斜的一側(cè),，并且啃軌的痕跡略低于一般情況,，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中常常會(huì)發(fā)出嘶嘶聲。在車(chē)輪安裝時(shí)規(guī)定,，車(chē)輪的垂直偏差應(yīng)不大于L/400,，并且車(chē)輪的上部應(yīng)向外。車(chē)輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)車(chē)輪,，與被動(dòng)車(chē)輪無(wú)關(guān),。(3)車(chē)輪輪距、對(duì)角線(xiàn)不等,，同一軌道上兩車(chē)輪直線(xiàn)性不良,，也會(huì)造成起重機(jī)車(chē)輪啃軌。這些情況下啃軌的特點(diǎn)是車(chē)輪輪緣與鋼軌的兩側(cè)都有磨損,。2.車(chē)輪加工誤差引起的啃軌車(chē)輪在加工時(shí),，由于存在誤差，造成車(chē)輪的直徑不等,，如果是兩主動(dòng)車(chē)輪的直徑不等,，在使用時(shí)會(huì)使左右兩側(cè)車(chē)輪的運(yùn)行速度不一樣,，行駛一段距離后，造成車(chē)體走斜,，發(fā)生橫向移動(dòng),，產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象，這對(duì)于集中驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)尤為明顯,。

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   具有良好的擴(kuò)展性4.獨(dú)特軌面設(shè)計(jì),，移動(dòng)更加輕便5.獨(dú)特小車(chē)設(shè)計(jì),，在移動(dòng)輕便的同時(shí)，防止卡死6.剛性連接設(shè)計(jì),，不會(huì)產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象,，定位精細(xì)7.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷,，成本效益8.可適用廠房上部已經(jīng)布置輕鋼網(wǎng)架的應(yīng)用9.多種吊掛方式,，可懸掛于房頂大梁，或借助廠房立柱懸掛,。產(chǎn)品選項(xiàng)：手動(dòng)/電動(dòng)可選電纜/滑觸線(xiàn)可選彎軌/道岔可選食品/防爆不銹鋼可選額定載荷可達(dá)2000公斤,，跨距可達(dá)10米輕載起重機(jī)系統(tǒng)為傳統(tǒng)的懸掛起重系統(tǒng)提供符合人體工程學(xué)以及具有成本效益的解決方案，尤其是那些對(duì)于高度和空間都受限的應(yīng)用中,。模塊化的設(shè)計(jì),，可以在大量的實(shí)際應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)多功能多樣化且安全可靠的懸掛輸送方案。堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)能力以及高標(biāo)準(zhǔn)的制造要求確保了超長(zhǎng)使用壽命以及低維護(hù)次數(shù),。我們的產(chǎn)品系列包含：滑動(dòng)門(mén)系統(tǒng),、懸掛輸送系統(tǒng)、電纜懸吊系統(tǒng),、防墜落制動(dòng)系統(tǒng)以及輕型起重機(jī)系統(tǒng),。產(chǎn)品特性大負(fù)載2000公斤跨度大可達(dá)10米模塊化的設(shè)計(jì)具有可擴(kuò)展性具有成本效益采用各種支撐架便于安裝多樣化安裝方式與將來(lái)的或者現(xiàn)有的懸掛輸送系統(tǒng)具有連通性伸縮臂式起重機(jī)手動(dòng)或電動(dòng)運(yùn)行地面自立式或天花懸掛式起重機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品部件可以鍍金或鍍銀組合式自立起重機(jī)系統(tǒng)采用C型軌道。

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在軌道安裝期間或是安裝后,，允許鋼軌作側(cè)向調(diào)整；便于安裝,，節(jié)省安裝費(fèi)用,。軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)把一段段的鋼軌焊接起來(lái)，形成一個(gè)連續(xù)式的整體，鋼軌鋪設(shè)在彈性膠墊板上,，均布鋼梁上的輪壓,。鋼軌壓板應(yīng)該是壓緊力有彈性的，能防止鋼軌側(cè)向移動(dòng),，限制它的縱向及垂直方向的運(yùn)動(dòng),。彈性膠墊板膠墊板必須有下列功能：縱向均布輪壓并彌補(bǔ)鋼軌和鋼梁接觸面之間的不平度，均布輪壓就可以消除局部的集中負(fù)荷及由之而產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力,；使輪壓定心以減少鋼軌上的彎曲應(yīng)力,；消除鋼軌和鋼梁上表面之間的磨損；減少軌底呈凹狀,，彌補(bǔ)軌頂面和輪壓負(fù)荷線(xiàn)之間的角誤差,；減少起重機(jī)的噪音，減輕對(duì)建筑物的沖擊,，減輕鋼梁的磨損,；彈性膠墊板具有很高的抗磨損性能。GANTRAILMK8彈性膠墊板具有上述性能,，因?yàn)椋簭椥阅z墊板是采用抗磨損,，抗剪切，抗腐蝕的合成橡膠制成,。既適合于室內(nèi)使用,，又適合于室外使用；彈性膠墊板中間鑲有鍍鋅的加強(qiáng)鋼片,，鋼片使得膠墊板具有側(cè)向鋼度,，可防止膠墊板從軌道底面滑出,，并消除鋼軌縱向磨損的可能性,，這兩種現(xiàn)象在一般的膠墊板中是常見(jiàn)的；膠墊板上表面有槽,，使得膠墊板有雙重的彎曲,，負(fù)載曲線(xiàn)；膠墊板被GANTRAIL的壓板預(yù)壓縮過(guò),，使得墊板與軌底保持接觸,。南京剛性起重導(dǎo)軌銷(xiāo)售廠家

無(wú)錫市九馳金屬制品有限公司是以提供冷彎預(yù)埋槽，抗震支架型鋼,，冷彎型鋼,，KBK軌道內(nèi)的多項(xiàng)綜合服務(wù)，為消費(fèi)者多方位提供冷彎預(yù)埋槽,，抗震支架型鋼,，冷彎型鋼，KBK軌道，公司位于無(wú)錫市惠山區(qū)前洲鎮(zhèn)蔣巷西塘自控閥門(mén)廠內(nèi),，成立于2017-08-18,，迄今已經(jīng)成長(zhǎng)為建筑、建材行業(yè)內(nèi)同類(lèi)型企業(yè)的佼佼者,。公司主要提供金屬制品,、金屬材料、**設(shè)備,、通用設(shè)備,、電氣機(jī)械及配件的制造、加工,、銷(xiāo)售,；建材的銷(xiāo)售，自營(yíng)和代理銷(xiāo)售各類(lèi)商品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù),。一般項(xiàng)目：工業(yè)自動(dòng)控制,，裝置制造、工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)銷(xiāo)售：電力電子元器件制造,，電力電子元器件銷(xiāo)售,。等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿(mǎn)意,，服務(wù)可高,，能夠滿(mǎn)足多方位人群或公司的需要。產(chǎn)品已銷(xiāo)往多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，被國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶(hù)所認(rèn)可,。