起重機(jī)軌道的安裝方式——用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,，一種是混凝土預(yù)制梁,。混凝土預(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔,，以備安裝時(shí)穿螺栓,，或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓?！鹬貦C(jī)軌道的安裝方法有用壓板固定法,、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等,。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整,，軌道壓板上的孔通常做成長孔，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊,?！壍缐喊逶谠O(shè)計(jì)時(shí)，要具有足夠的剛性,，每塊壓板,，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時(shí),，車檔方可焊接在軌道上,。

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   組合式自立起重機(jī)采用強(qiáng)度高自重輕的封閉型軌設(shè)計(jì)，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損,。在吊點(diǎn)不足的情況下,，可采用桁架式鋼質(zhì)型軌，以加強(qiáng)型軌的承重,，從而實(shí)現(xiàn)較大的跨距,，減少吊架的數(shù)量。鋼質(zhì)桁架設(shè)計(jì)可使起重的跨距達(dá)9m,，降低了支撐立柱對(duì)工作現(xiàn)場妨礙的可能性,，從而使自立式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。立足本土,，KBK起重機(jī)采用歐洲 的起重技術(shù),，不斷創(chuàng)新，為客戶提供安全可靠,、性能優(yōu)良,、高效節(jié)能的物料提升搬運(yùn)工程的整體解決方案。無錫九馳金屬制品有限公司產(chǎn)品涵蓋了懸臂吊,、KBK組合式起重機(jī),、橋式起重機(jī)、懸掛起重機(jī),、門式起重機(jī),、電動(dòng)葫蘆,、起重機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá),、起重機(jī)配件等全系列產(chǎn)品,。廣泛應(yīng)用于裝備制造,、造紙,、能源電力,、汽車船舶,、金屬加工,、航空航天等領(lǐng)域,。我們擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,、完善的檢測手段以及極富經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。在為客戶節(jié)省廠房基建投資,，提升生產(chǎn)效率,，降低能源消耗，減少維護(hù)成本的同時(shí)，更注重聆聽客戶的心聲,，滿足客戶的需求,，持續(xù)提升客戶滿意度，讓售前,、售中,、售后變得更加輕松！剛性組合式懸掛起重機(jī)剛性懸掛組合起重機(jī)產(chǎn)品介紹：剛性自立式工作站為引進(jìn)歐洲技術(shù)其運(yùn)行軌道及主梁均采用封閉式鋼軌,，模塊化生產(chǎn)及組裝,。開封剛性起重導(dǎo)軌哪里買剛性起重導(dǎo)軌直銷廠家哪家比較好，推薦無錫九馳金屬,。

   起重機(jī)導(dǎo)軌怎么判斷啃軌,，在運(yùn)行過程中經(jīng)過幾次擺動(dòng)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行方向,，減少車輪與鋼軌間的磨擦。3.集中驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu),，兩側(cè)主動(dòng)車輪直徑不同的要車削或更換,。4.采用潤滑車輪輪緣和鋼軌側(cè)面的方法，減輕運(yùn)行摩擦阻力,，以減少車輪和鋼軌的磨損,。5.經(jīng)常檢查橋架是否變形，并及時(shí)矯正,，使其符合技術(shù)要求,，從根本上解決啃道問題。在檢查中若發(fā)現(xiàn)車輪對(duì)角線,、垂直度及水平度超差,，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6.對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),，若兩側(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不一致,，應(yīng)更換為同一廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的電動(dòng)機(jī)；兩側(cè)制動(dòng)器動(dòng)作不協(xié)調(diào)或者松緊程度不同的要調(diào)整制動(dòng)器,。7.傳動(dòng)系統(tǒng)間隙大的要檢修或更換聯(lián)軸器,、變速箱等部件。8.軌道有問題的,，要按照軌道安裝的技術(shù)要求進(jìn)行檢修調(diào)整,；軌道上的雜物要及時(shí)清理。

    剛性軌道為2000年后由歐美外資企業(yè)引入中國的軌道,，替代KBK軌道原始設(shè)計(jì)缺陷：1,、成型KBK軌道采用兩扎片焊接，需要生成廠家自控變形及焊接質(zhì)量。剛性軌道為一次冷扎成型,，有效避免二次焊接變形等質(zhì)量問題,。2.主梁運(yùn)行偏斜KBK因其采用球點(diǎn)柔性連接，故主梁運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)一端已啟動(dòng)另一端遲緩,，主梁偏斜,，停止后回彈等影響定位精度。剛性軌道因其全部采用剛性連接,，故主梁兩端同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行,，定位更準(zhǔn)確。3.單雙梁及凈空KBK因其軌道強(qiáng)度及配件（小車及主梁吊掛件）限制,，在噸位超過1噸或者1噸內(nèi)跨度超過8m必須采用雙梁設(shè)計(jì),，而剛性軌道桁架設(shè)計(jì)確保2t內(nèi)都可以采用單梁。KBK自身必須采用額外的工字鋼承重梁作為支撐,，使其凈空加大,。而剛性軌道桁架設(shè)計(jì)的應(yīng)用確保其凈空更小，及用鋼量減少,。更加輕便簡潔,。4.連接安全KBK軌道與工字鋼承重梁、軌道與主梁鏈接全部采用螺栓,、球點(diǎn),、卡銷、夾板等柔性連接,。結(jié)構(gòu)靈活晃動(dòng)較大,，故螺栓等有松動(dòng)安全隱患，需定期做檢查維護(hù),。剛性軌道全部厚鋼板及**度長螺桿剛性固定,。軌道與主梁連接采用套筒式固定。排除了晃動(dòng)空間,，安全可靠,。 專業(yè)生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌，推薦無錫九馳金屬,。

  因此更便宜,，重量（自重）更輕；●無需安全索,；●不會(huì)在固定型軌上出現(xiàn)“偏斜行走”,；●有防卡死型軌小車；●使用桁架式固定型軌,，可以起到支撐柱之間的支撐的作用,，減少了對(duì)額外的結(jié)構(gòu)鋼的需求1.鋁合金封閉軌道,，陽極電鍍防腐處理，耐磨性好2.抗彎強(qiáng)度較高3.自重輕,，摩擦阻力低(相比KBK輕型起重機(jī)低50%)4.模塊化設(shè)計(jì),，安裝簡易，載荷范圍從125kg/250kg/500kg/1000kg/2000kg6.單軌吊,，單梁及雙梁起重機(jī)集中結(jié)構(gòu)可選7.柔性聯(lián)接的安裝方式8.真正的軌道聯(lián)接9.手動(dòng)小車運(yùn)行安靜10.先進(jìn)的尼龍走輪使磨損降低11.運(yùn)行安靜,，順滑12.適用于大跨度（大型軌到型軌間距：8m）選項(xiàng)：1.運(yùn)行電機(jī)有單速和變頻可選2.多種安裝方式可選3.有內(nèi)置和外置兩種供電形式可選輕型起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有尺寸小,，重量輕,，輪壓小的特點(diǎn)。啟麥起重設(shè)備的輕型起重機(jī)系統(tǒng)為傳統(tǒng)的懸掛起重系統(tǒng)提供符合人體工程學(xué)以及具有成本效益的解決方案,，尤其是那些對(duì)于高度和空間都受限的應(yīng)用中,。

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   起重機(jī)軌道焊接過程中的注意事項(xiàng)在施焊每層焊波時(shí),尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí),應(yīng)使用l根焊條焊完,中間避免接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應(yīng)相反;每個(gè)軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,當(dāng)消除應(yīng)力熱處理后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用,。消除應(yīng)力熱處理(火焰加熱法)鋼軌端頭在焊接完成后的消除應(yīng)力熱處理是提高焊接質(zhì)量的重要措施,對(duì)于在比較低的溫度下如冬季施工等情況下),進(jìn)行焊接的軌道,必須采用這項(xiàng)措施;消除應(yīng)力熱處理均采用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復(fù)進(jìn)行加熱,應(yīng)盡可能使軌道全截面加熱均勻,要特別注意軌底的加熱質(zhì)量,。消除應(yīng)力熱處理溫度為620℃～650℃,從焊縫中心算起兩側(cè)各為40mm作為消除應(yīng)力熱處理的范圍;消除應(yīng)力熱處理的溫度達(dá)到后,恒溫加熱必須保證在20～30min以上,用針刺毯保溫棉包好,保溫緩冷,直到常溫,。軌道接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已消除應(yīng)力熱處理并冷卻到大氣溫度以后，對(duì)軌道頂面和兩側(cè)面的焊縫進(jìn)行磨平處理,。當(dāng)焊接凸起過大時(shí),，用砂輪磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，直到與軌頭齊平,，將表面磨光,。濮陽源頭廠家生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌