本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,，性能穩(wěn)定，動態(tài)響應(yīng)好,，靈敏度高和分辨力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),。

具有安裝方式靈活，不局限于安裝在油箱的底部,；能探測多種形式的油中混水狀態(tài),，使得監(jiān)測更***；能夠測出微量含水狀態(tài),，測量精度高,，反應(yīng)靈敏；能夠輸出模擬電信號,，定量判斷油中含水量,。

本實(shí)用新型可用以檢測水輪發(fā)電機(jī)組自動化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài),。

權(quán)利要求1.一種由電極,、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3),，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型,，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。

2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器,，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6),。

3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封,，另一端與引線座(5)過盈配合固定,。

4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔,。

5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)外電極之間的單邊間隙δ≥4mm,；內(nèi)電極(3)比外電極(1)的下端短3mm以上；外電極(1)上的圓孔孔徑φ應(yīng)≥4mm,，且均勻分布,。 配合LCU系統(tǒng)完成主、備用泵交替工作,；新余OWI11油混水信號器

本發(fā)明的特點(diǎn)是電容式油混水傳感器,，電極由外電極(1)和內(nèi)電極(3)組成，內(nèi)外電極呈一同心圓筒型,，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)將內(nèi)外電極隔開,。

外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽，用以油水液的流通,。

內(nèi)電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封,，使油水液不能進(jìn)入內(nèi)電極中，另一端與引線座(5)過盈配合固定,。

內(nèi)外電極之間有支撐環(huán)(7)將內(nèi)外電極固定,，內(nèi)電極不至于搖擺，支撐環(huán)上開有圓孔,，便于油水液進(jìn)出,。

內(nèi)外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm，內(nèi)電極比外電極的下端短3mm以上,，外電極上的圓孔孔徑應(yīng)≥4mm,，且均勻分布，這能保證傳感器準(zhǔn)確發(fā)訊,。 宜賓OWI11油混水水輪機(jī)組的開,、停及自動調(diào)速,，都由油壓系統(tǒng)作為動力源,。

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中,，當(dāng)油中混入水后,，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號,。

傳感器送出的信號進(jìn)行處理后,，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對應(yīng)信號輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中,。

監(jiān)測儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路,，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性,。監(jiān)測儀對傳感器送來的信號進(jìn)行處理后,，由數(shù)碼管直接顯示含水率,，還可通過單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計(jì)算機(jī)通訊，便于計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控,。

二：工作原理

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成,。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后,，介質(zhì)值發(fā)生變化,， 油混水信號器傳感器輸出相應(yīng)電信號。 傳感器送出的信號進(jìn)行處理后,，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對應(yīng)信號輸出,，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路,，具有很高的準(zhǔn)確性,、可靠性。監(jiān)測儀對傳感器送來的信號進(jìn)行處理后,，由數(shù)碼管直接顯示含水率,，還可通過單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計(jì)算機(jī)通訊，便于計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控,。

變壓器油流有以下幾種主要作用：

（1）絕緣作用：變壓器油具有比空氣高得多的絕緣強(qiáng)度,。絕緣材料浸在油中,，不僅可提高絕緣強(qiáng)度，而且還可免受潮氣的侵蝕,。

（2）散熱作用：變壓器油的比熱大,，常用作冷卻劑。變壓器運(yùn)行時產(chǎn)生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升,，通過油的上下對流,，熱量通過散熱器散出，保證變壓器正常運(yùn)行,。

（3）消弧作用：在油斷路器和變壓器的有載調(diào)壓開關(guān)上,，觸頭切換時會產(chǎn)生電弧。由于變壓器油導(dǎo)熱性能好，且在電弧的高溫作用下能分觸了大量氣體,，產(chǎn)生較大壓力,，從而提高了介質(zhì)的滅弧性能，使電弧很快熄滅,。 保護(hù)系統(tǒng)不完善,。電氣設(shè)計(jì)陳舊，功能不***,。

油混水變送控制器是在油混水控制器的基礎(chǔ)上集成了微電子控制技術(shù),，實(shí)現(xiàn)變送、控制一體化,。

特點(diǎn)智能表頭數(shù)碼LED顯示,，任意整定報警結(jié)點(diǎn)輸出4～20mA變送輸出，可選兩對報警結(jié)點(diǎn)混水設(shè)定比例報警輸出,，調(diào)整方便測量原理先進(jìn),，工作穩(wěn)定可靠傳感器以單片機(jī)為**，實(shí)現(xiàn)智能化測量出油系統(tǒng)水分含量

測量范圍：20MΩcm～0.005MΩcm(K=0.1) 0.2MΩcm～0.1KΩcm(K=1.0)安裝管徑：DN32～DN50配11/4〞～2〞〞黃銅內(nèi)螺絲接口,DN65～DN100配不銹鋼帶園弧的焊接式接口浸入式配不銹鋼法蘭接口測量誤差：3%環(huán)境溫度：0～60℃ 壓力等級：Pn6防護(hù)等級：IP65功 耗：80mA(帶繼電器),； 沒有良好的人機(jī)接口,，缺少與微機(jī)設(shè)備的對外聯(lián)系。新余OWI11油混水信號器

關(guān)鍵時刻易失效,，起不到備用作用,，造成油壓不正常，使調(diào)速器無法監(jiān)測到油壓,；新余OWI11油混水信號器

（1）故障現(xiàn)象

起步時,，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大,；行駛中,，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動。

（2）故障原因

發(fā)動機(jī)怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng),，主油路油壓高；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損,；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住，不起減振作用,；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑,；油壓電磁閥故障,；電控單元故障,。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機(jī)怠速；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器,；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因,。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障,；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大,，說明前進(jìn)離合器,、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下,，換檔時主油路油壓瞬時應(yīng)有下降。若無下降,，說明減振器活塞卡住,，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

新余OWI11油混水信號器

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