連接器應(yīng)具有低而穩(wěn)定的接觸電阻來保證接觸區(qū)溫升在材料允許的溫度范圍內(nèi)。機(jī)械結(jié)構(gòu)一方面為連接器提供可靠的接觸條件,另一方面不同尺寸銅排直接影響著連接器整體的電阻。本文根據(jù)電接觸理論對(duì)連接器接觸電阻影響因素進(jìn)行了分析,并通過Greenwood-Williamson接觸模型進(jìn)行了接觸電阻的計(jì)算,對(duì)接觸力,、表面粗糙度對(duì)接觸電阻的影響進(jìn)行了定量分析,。同時(shí)對(duì)連接器進(jìn)行了ANSYS有限元熱-電耦合分析以及理論分析,得出了連接器熱穩(wěn)態(tài)下的熱分布情況以及對(duì)連接器熱特性的有效數(shù)值分析方法。通過這種方法對(duì)大量銅排模型進(jìn)行了分析,得出結(jié)構(gòu)與溫升的關(guān)系,并根據(jù)這些關(guān)系指導(dǎo)連接器的熱設(shè)計(jì)。HFC 接頭結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，替代了大量應(yīng)用中厚重的銅球套式接頭,。浙江塑料連接器哪里買

設(shè)想一下如果沒有連接器會(huì)是怎樣？這時(shí)電路之間要用連續(xù)的導(dǎo)體長久性地連接在一起,，例如電子裝置要連接在電源上,，必須把連接導(dǎo)線兩端，與電子裝置及電源通過某種方法（例如焊接）固定接牢,；這樣一來,，無論對(duì)于生產(chǎn)還是使用，都帶來了諸多不便,；現(xiàn)在連接器已被使用,。那么，連接器到底是從什么時(shí)候開始被如此地使用呢?據(jù)說連接器的需求擴(kuò)大是在20世紀(jì)40年代的第二次世界大戰(zhàn)期間,。在此之前,，都是將電線纏繞在一起焊接（將電線纏繞在金屬上以提高其固定力)或者直接用螺絲將電線固定住。廣東電源連接器歡迎選購適用于電池總正/總負(fù)到PDU,、PDU到電機(jī)控制器,、電機(jī)控制器到電機(jī),、直流充電插座到電池、 電池箱之間串聯(lián),。

隨著發(fā)展綠色交通系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保的提出,，國家技術(shù)加快新能源汽車的推廣和使用。國家的政策導(dǎo)向,，決定了連接器的發(fā)展方向,。2008年左右，在當(dāng)時(shí)的工業(yè)連接器基礎(chǔ)上改進(jìn)而出現(xiàn)了1代高壓連接器,。1代高壓連接器產(chǎn)品以金屬殼體為主,，不具備高壓互鎖功能,，而且防誤插入效果一般,。如全球TOP2的連接器制造商美國安費(fèi)諾集團(tuán)HV系列的金屬連接器。2代高壓連接器在第1代高壓連接器基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能,，連接器的外殼材料由金屬變?yōu)樗芰稀?代高壓連接器,，即塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。

大電流的連接器傳導(dǎo),，需要連接器本身具備非常好的散熱能力,，而對(duì)于連接器而言，和防護(hù)及屏蔽一樣,，需要考慮的還是三個(gè)點(diǎn),，其本身的溫度源也來自這三個(gè)區(qū)域：板端連接區(qū)域、插合端,、線端壓接區(qū)域,。這三個(gè)區(qū)域如果處理不好，容易造成溫度過高,，致使材料發(fā)生變形等,，因?yàn)閭鲗?dǎo)的電流較大，溫度較高是一定的,，要求連接器的溫升＜50K是沒錯(cuò)的,，但是實(shí)際上長期的大電流致使的局部溫度較高，如果塑料級(jí)材料還會(huì)在以端子為中軸線上形成溫度較高的內(nèi)腔區(qū)域,，因?yàn)樗芰喜牧蠈?dǎo)熱系數(shù)較小,，和金屬相比，約為金屬的1/500~1/600,，所以這會(huì)導(dǎo)致連接器的內(nèi)腔長期溫度較高,，會(huì)產(chǎn)生一系列的問題風(fēng)險(xiǎn)，從這點(diǎn)來說,，同等的電纜規(guī)格下,，暫不考慮三點(diǎn)接觸的影響,，金屬要比塑料具備更好的散熱能力。具有獨(dú)特技術(shù)整體密封,，符合 USP 六級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，這種經(jīng)濟(jì)型的插嘴特別適于要求連接/斷開次數(shù)有限的應(yīng)用。

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種,，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展,，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器,，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變,，對(duì)連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器,，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC）,，增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)連接器的安全性要求更高,；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣,、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車用的連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng),，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通,。新能源車用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu),，絕緣件,，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成。通過插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插,、相互配合,，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路,，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用,，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統(tǒng)中各部件,，如電池包,、電機(jī)控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器,、充電機(jī)等車身用電單元,。NS212 提供了一種快速、旋接式接頭,，帶一體式鎖緊裝置和雙面無溢漏截止閥,。安徽小電流連接器設(shè)計(jì)規(guī)范

抗化學(xué)聚丙烯材料使其成為應(yīng)用于惡劣環(huán)境的理想產(chǎn)品。浙江塑料連接器哪里買

所述金屬插頭外殼內(nèi)裝配有封線體,，封線體內(nèi)開設(shè)有供導(dǎo)線穿過的導(dǎo)線孔,，所述導(dǎo)線孔內(nèi)壁形成多道與從其內(nèi)穿過的導(dǎo)線外壁接觸密封的環(huán)狀內(nèi)接觸面,，封線體外周形成多道與金屬插頭外殼內(nèi)壁接觸的環(huán)狀外接觸面，以及卡接在金屬插頭外殼上,，對(duì)封線體形成鎖定的鎖緊套,。所述信號(hào)反饋裝置包括信號(hào)插針、兩個(gè)信號(hào)插孔體,，信號(hào)插孔體內(nèi)具有供信號(hào)插針端部插入的信號(hào)插孔,；所述信號(hào)插針彎折呈u型狀，其兩端分別與兩個(gè)信號(hào)插孔一一配合,；所述信號(hào)插針中部由第二內(nèi)插塑件限定在一內(nèi)插塑件中,；在信號(hào)插孔體上套設(shè)有卡環(huán)，該卡環(huán)與插座內(nèi)塑件之間形成卡接,。浙江塑料連接器哪里買