在電力系統(tǒng)中,連接器是為兩個導(dǎo)體界面提供連續(xù)可靠的電流通路的基本元件。目前在大電流設(shè)備中,主要連接器結(jié)構(gòu)是銅排之間通過螺栓螺母緊固得到穩(wěn)定連接。由于銅排具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能以及較大的可折彎度,這種銅排連接器在電源機(jī)柜匯流排、高低壓輸電設(shè)備和開關(guān)觸頭等產(chǎn)品中運用普遍,。當(dāng)前大電流連接器面臨的主要問題是溫升和電蝕,。而低電壓中溫升又是影響產(chǎn)品載荷容量和可靠性的關(guān)鍵,。連接器的溫升是由工作時的焦耳熱帶來的,因此決定連接器溫升的因素主要是接觸電阻與機(jī)械結(jié)構(gòu)。CPC 混合型接頭消除了管道和電線錯接的可能,，減少了多連接,，可快速、方便地更換組裝式工具,、臍帶式管道等,。上海金屬連接器誠信互利

       隨著發(fā)展綠色交通系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保的提出，國家技術(shù)加快新能源汽車的推廣和使用,。國家的政策導(dǎo)向,，決定了連接器的發(fā)展方向。2008年左右,，在當(dāng)時的工業(yè)連接器基礎(chǔ)上改進(jìn)而出現(xiàn)了1代高壓連接器,。1代高壓連接器產(chǎn)品以金屬殼體為主，不具備高壓互鎖功能,，而且防誤插入效果一般,。如全球TOP2的連接器制造商美國安費諾集團(tuán)HV系列的金屬連接器。2代高壓連接器在第1代高壓連接器基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能,，連接器的外殼材料由金屬變?yōu)樗芰稀?代高壓連接器,，即塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。天津大電流連接器材料區(qū)別具有高效的閥門設(shè)計,，與其他同尺寸的接頭相比具有更大的流量,。

       對于較為復(fù)雜的工況環(huán)境，高壓連接器具備良好的耐環(huán)境性能,，發(fā)現(xiàn)很多的高壓線束及連接器是直接懸掛地盤，離地面較近,，這就會讓連接器經(jīng)常出現(xiàn)在較為復(fù)雜的環(huán)境下,，耐高溫、低溫,、老化,、鹽霧、油污,、防護(hù),、沖擊等這些要求連接器都需要做到出色。塑料因為材料本身的物理特性原因,，如果長期出現(xiàn)在潮濕悶熱環(huán)境下,，其物理特性較高的吸水率會導(dǎo)致材料本身的絕緣性能下降,，引發(fā)報警故障，同樣對于極寒,、高溫情況下,，塑料也會出現(xiàn)脆裂、變形導(dǎo)致防護(hù)失效等故障,。因為少了屏蔽罩的原因,，金屬連接器寬度尺寸可以做的更小，與塑料連接器相比基本上可以縮小10mm以上,，在一些狹小的安裝空間,，這點尺寸會顯得非常重要。

    隨著新能源汽車的發(fā)展,，越來越復(fù)雜,、越來越多的電氣功能的堆積，整車的屏蔽性能要求也越來越高,，對于高壓系統(tǒng)而言,，線束的布置基本上可以設(shè)計合理，而高壓線束的電纜本身的屏蔽層的覆蓋率也已經(jīng)普遍可以超過85%,，對于這個系統(tǒng)的連接點的高壓連接器,，其屏蔽性能的好壞就非常的重要，如果說屏蔽是一個由面到點的考量,，那么高壓連接器的屏蔽性能就是這個非常重要的點,！對于塑料級的連接器，我們通常會采用金屬屏蔽罩的方式進(jìn)行360°的連續(xù)屏蔽傳導(dǎo),，而對于金屬連接器而言,，其通過自身的本體就可以進(jìn)行直接傳導(dǎo)，而且風(fēng)險更低,，屏蔽電阻也會更小,。在整個產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，屏蔽連接的接觸電阻＜10mΩ,，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi),，大家普遍的要求＜5mΩ。 該系列連接器為金屬殼體,，屏蔽效果好,，可實現(xiàn)360°全屏蔽，體積小,，特別適用于空間狹小的場合,。

    高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu)，其連接與分離時的操作力均來源于機(jī)車車鉤連掛或分離時的牽引力,隨機(jī)車車鉤的連接或分離同時完成,，不必單獨操作,、非常方便,。在連接狀態(tài)下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān),，不受機(jī)車運行狀態(tài)的影響,，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變,避免了觸頭的磨耗和電蝕。導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu),，是典型的線接觸方式,，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，接觸電阻小,，散熱性能好,。連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無電狀態(tài)下進(jìn)行連接或分離操作,，高壓連接器必須成對使用,。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來考慮，每臺高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同,，具有良好的互換性,，沒有前后之分。為了滿足不同的運行要求,，可以任意組合,。電動汽車的高壓連接器依靠機(jī)車連掛車鉤的力量，與車鉤同時對接,，分離時也隨機(jī)車的車鉤脫開而自動分離,。 包含交流插頭和插座，主要分連接電網(wǎng)與車載OBC之 間 ,、充 電 樁與 電 池 之 間兩種類型,，線徑范圍2--16mm2。浙江高壓連接器誠信經(jīng)營

主要用于電池加熱,、壓縮機(jī),、PTC、OBC,、PDU等設(shè)備,。接觸件具有防觸電保護(hù)功能。上海金屬連接器誠信互利

       耐溫,，目前連接器的工作溫度可高達(dá)200℃（少數(shù)高溫特種連接器除外），溫度可低為-65℃,。由于連接器工作時,，電流在接觸點處產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫升,，因此一般認(rèn)為工作溫度應(yīng)等于環(huán)境溫度與接點溫升之和,。在某些規(guī)范中,，明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許可高達(dá)溫升。耐濕潮氣的侵入會影響連接h絕緣性能,，并銹蝕金屬零件,。恒定濕熱試驗條件為相對濕度90%~95%（依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，可達(dá)98%）,、溫度+40±20℃,，試驗時間按產(chǎn)品規(guī)定，至少為96小時,。交變濕熱試驗則更嚴(yán)苛,。上海金屬連接器誠信互利

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