油封的功能用途

發(fā)動(dòng)機(jī):曲軸--曲軸前,后油封氣門(mén)--氣門(mén)油封(發(fā)動(dòng)機(jī)修理包o型圈)(分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機(jī)油泵油封...)；凸輪軸--凸輪軸油封,；變速器:變速器--變速器前,后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動(dòng)器--分動(dòng)器前,后油封),；后橋:半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機(jī)油封(方向機(jī)修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤(rùn)滑油而又與外部相連接的部位都需要油封,。有些是橡膠的,，有些是金屬的,，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封,，變速箱前后油封,，左右半軸油封,，主減速器前油封,，空壓機(jī)曲軸油封等。 J型無(wú)骨架油封,U型無(wú)骨架油封,防塵密封圈,格萊圈,斯特封,u型圈,唇形密封圈,唇型密封圈,外骨架油封,；揚(yáng)州液壓油封商

1,、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)a、檢查機(jī)械密封,，以及附屬裝置和管線安裝是否齊全,，是否符合技術(shù)要求。b,、機(jī)械密封啟動(dòng)前進(jìn)行靜壓試驗(yàn),，檢查機(jī)械密封是否有泄漏現(xiàn)象。若泄漏較多,，應(yīng)查清原因設(shè)法消除,。如仍無(wú)效，則應(yīng)拆卸檢查并重新安裝,。一般靜壓試驗(yàn)壓力用2~3公斤/平方厘米,。c、按泵旋向盤(pán)車,，檢查是否輕快均勻,。如盤(pán)車吃力或不動(dòng)時(shí)，則應(yīng)檢查裝配尺寸是否錯(cuò)誤,，安裝是否合理,。2、安裝與停運(yùn)油封a,、啟動(dòng)前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿液體,。對(duì)于輸送凝固的介質(zhì)時(shí)，應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化,。啟動(dòng)前必須盤(pán)車,，以防止突然啟動(dòng)而造成軟環(huán)碎裂。b,、對(duì)于利用泵外封油系統(tǒng)的機(jī)械密封,，應(yīng)先啟動(dòng)封油系統(tǒng)。停車后停止封油系統(tǒng),。c,、熱油泵停運(yùn)后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時(shí)，才可以停止冷卻水,，以免損壞密封零件,。3、運(yùn)轉(zhuǎn)a,、泵啟動(dòng)后若有輕微泄漏現(xiàn)象,，應(yīng)觀察一段時(shí)間。如連續(xù)運(yùn)行4小時(shí),，泄漏量仍不減小,，則應(yīng)停泵檢查。b,、泵的操作壓力應(yīng)平穩(wěn),，壓力波動(dòng)不大于1公斤/平方厘米。c,、泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中,，應(yīng)避免發(fā)生抽空現(xiàn)象，以免造成密封面干摩擦及密封破壞,。d,、密封情況要經(jīng)常檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)中,，當(dāng)其泄漏超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),，重質(zhì)油不大于5滴/分。 無(wú)錫電機(jī)油封直銷密封圈材料的選擇對(duì)其密封性能和使用壽命有著重要意義,。

    油封的常用材料有：丁腈橡膠,，氟橡膠，硅橡膠,，丙烯酸酯橡膠,，聚氨酯，聚四氟乙烯等,。丁腈橡膠(NBR)它具有較好的耐熱,、耐磨性能，耐各種潤(rùn)滑油,、潤(rùn)滑脂,、油氣混合物等，適用溫度-30~120攝氏度,，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用,，在汽油和低苯胺點(diǎn)礦物油中性能穩(wěn)定。聚丙烯酸酯橡膠（ACM）耐油,、耐熱性能優(yōu)越,，耐磨,，抗臭氧，耐紫外線輻射,，尤其是耐含極壓液劑的潤(rùn)滑油,、齒輪油、馬達(dá)油,、機(jī)油,、石油系液壓油等，適用于-30~150攝氏度范圍工作,。氟橡膠耐老化,、耐熱,、耐油,，幾乎適用于所有的潤(rùn)滑油、燃料油,、汽油,，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性,、高溫耐磨性較差,，長(zhǎng)久壓縮變形較大，適用于溫度-20~250攝氏度,。硅橡膠具有突出的耐高低溫,，可在150攝氏度下超長(zhǎng)期使用而無(wú)性能變化；可在200下連續(xù)使用10000h,，在-70~260的工作溫度范圍內(nèi)能保持其特有的使用彈性及耐臭氧,、耐天候等優(yōu)點(diǎn)。聚四氟乙烯具有突出的化學(xué)穩(wěn)定性,、熱穩(wěn)定性,、減摩性和自潤(rùn)滑性，其裂解溫度在400以上,。因此,，它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作。除游離氟和堿金屬外,，對(duì)化學(xué)物品,、溶劑、氫氧化合物和酸具有優(yōu)異的耐蝕性能,。

什么是組合墊,，有哪些應(yīng)用？

答：組合墊(組合密封墊圈）由橡膠圈和金屬環(huán)整體粘合硫化而成,，是用來(lái)密封螺紋和法蘭連接的密封圓環(huán),，圓環(huán)包括一個(gè)金屬環(huán)和一個(gè)橡膠密封墊,。金屬環(huán)防銹處理，橡膠圈一般采用耐油丁腈膠或氟橡膠,。組合墊有公制和英制兩種尺寸,，有標(biāo)準(zhǔn)JB982-77規(guī)定組合墊的金屬墊加橡膠的組合形式。組合墊圈供螺紋管接頭及螺塞密封用,，它一般和卡套式管接頭一起使用,，用來(lái)堵油口，主要用于液壓閥管接頭螺紋連接處的端面靜密封,，適用英國(guó),、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)英制螺紋和法國(guó)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)公制螺紋連接處的端面靜密封等,。組合墊圈根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為A型,、B型；根據(jù)包膠的不同可分為全包,、半包,。 油封將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏,。

丁青橡膠骨架油封（NBR）,，有較好的耐熱、耐磨性能,，耐各種潤(rùn)滑油,、潤(rùn)滑脂、油氣混合物等,，適用溫度-30~120℃,但不能在磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用,，在汽油和低苯胺點(diǎn)礦物油中性能穩(wěn)定。多用于減振器油封,。

氟橡膠骨架油封（FKM）耐老化,，耐熱，耐油,，幾乎適用于所有的潤(rùn)滑油,、燃料油、汽油,、在含極壓添加劑的油中不易硬化,，耐高溫耐磨耐化學(xué)溶劑，長(zhǎng)久壓縮變形較大,，適用于溫度-20~300℃,。主要用于耐高溫油封如發(fā)動(dòng)機(jī)油封等。硅橡膠骨架油封（SI）為主鏈含有硅,、氧原子的特種橡膠,，其中起主要作用的是硅元素,。其主要特點(diǎn)是既耐高溫（***300℃）又耐低溫（***－100℃），是目前***扥艾寒,、耐高溫橡膠,；同時(shí)電絕緣性優(yōu)良，對(duì)熱氧化和臭氧的穩(wěn)定性很高,，化學(xué)惰性大,。使用溫度：－60℃~＋250℃。 油封是對(duì)旋轉(zhuǎn)軸唇形橡膠密封圈和往復(fù)運(yùn)動(dòng)橡膠密封圈的統(tǒng)稱,；無(wú)錫電機(jī)油封直銷

油封有些是橡膠的,，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠,。揚(yáng)州液壓油封商

 骨架油封拆卸裝置的制作方法

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的骨架油封拆卸裝置,，包括：支撐殼體，其內(nèi)限定有容納腔,，所述支撐殼體的一端用于止抵骨架油封的殼體端面,；吸附件，所述吸附件設(shè)在所述容納腔內(nèi),，且在所述容納腔內(nèi)可活動(dòng)，所述吸附件用于與所述骨架油封的油封端面相吸附,；活動(dòng)件,，所述活動(dòng)件設(shè)在所述吸附件的遠(yuǎn)離所述油封端面的一端，且所述活動(dòng)件的至少一部分伸出所述支撐殼體,，所述活動(dòng)件沿所述支撐殼體的軸向可活動(dòng),，以通過(guò)所述活動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述吸附件活動(dòng)，拆卸出所述骨架油封,。進(jìn)一步地,，所述支撐殼體為杯狀結(jié)構(gòu)，所述支撐殼體敞開(kāi)的一側(cè)與所述骨架油封的殼體端面相對(duì)應(yīng),。進(jìn)一步地,，所述吸附件為吸環(huán)式電磁鐵，所述吸環(huán)式電磁鐵的一端與所述骨架油封內(nèi)的骨架相吸,，以吸附所述油封端面,，所述吸環(huán)式電磁鐵的另一端與導(dǎo)線連接，且所述導(dǎo)線伸出所述支撐殼體以為所述吸附件提供動(dòng)力,。進(jìn)一步地,，所述吸附件與所述油封端面相吸附的一側(cè)設(shè)有吸環(huán)，所述吸環(huán)在所述油封端面上的正投影的面積等于所述油封端面的截面面積,。進(jìn)一步地,，所述吸附件的與所述油封端面的相對(duì)一側(cè)設(shè)有螺旋孔,，所述支撐殼體上設(shè)有螺栓孔。 揚(yáng)州液壓油封商