O形密封圈和密封圈槽的選配及應(yīng)用

現(xiàn)舉例說(shuō)明以上計(jì)算,，如Y341-148注水封隔器活塞孔、軸尺寸為139H9/d9（孔為136+0.1/0）,，所選擇密封圈為135X5mm,，過(guò)盈量選擇為1.3mm，則變形后的密封圈斷面直徑為127.38

假定沒(méi)有135mmX5mm的密封圈,，只有132mmX5mm的密封圈,，則密封圈槽底徑可用同樣方法算得，即配上公差后D1為127+0.5/+0.4,。

由以上計(jì)算可以知道，根據(jù)不同的密封圈,，可以計(jì)算出不同的密封圈槽尺寸,，可見(jiàn)這種方法比較簡(jiǎn)單、靈活,。但是為了保證密封長(zhǎng)期有效地工作,，還必須合理選擇其壓縮率、拉伸量和孔軸配合精度等相關(guān)參數(shù),。

氟橡膠是主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一類橡膠，它具有優(yōu)異的耐高溫,、耐氧化,、耐油和耐化學(xué)藥品性，進(jìn)口氟膠O型圈,，是現(xiàn)代工業(yè)不可缺少的耐高溫彈性體材料,。氟橡膠的品種很多，氟膠O型圈,，少有12種,，按化學(xué)組成分類如下：（1）含氟烯烴氟橡膠類偏氟乙烯與三氟氯乙烯共聚物,、偏氟乙烯與六氟丙烯共聚物、偏氟乙烯,、四氟乙烯與六氟丙烯三元共聚物,、四氟乙烯與丙烯共聚物、偏氟乙烯與五氟丙烯共聚物,、偏氟乙烯,、四氟乙烯與五氟丙烯三元共聚物（2）全氟醚橡膠（3）氟化磷腈橡膠（4）全氟完基三嗪橡膠（5）氟硅橡膠在氟橡膠中，全氟醚橡膠的耐熱性,，除全氟三嗪橡膠外,，超過(guò)其他各種氟橡膠。因?yàn)樗哂腥Y(jié)構(gòu),，氟膠O型圈,，所以耐熱性高。全氟醚橡膠在316℃下仍具有工作能力,，在260℃空氣中數(shù)千小時(shí),，在288℃下數(shù)百小時(shí)后仍能保持良好的強(qiáng)伸性能?；萆絽^(qū)密封件價(jià)格公司密封件系列產(chǎn)品具有密封性能強(qiáng),、耐高溫、耐高壓,、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),；

em-Ring密封圈(四氟包覆圈)將橡膠的彈性和密封性與Teflon的耐化學(xué)性有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，它是由一個(gè)硅膠或Viton膠(氟橡膠)制的內(nèi)芯和相對(duì)較薄的TeflonFEP(聚全氟乙丙烯)或TeflonPFA(可溶性聚四氟乙烯)外覆組合而成,，這種橡膠Teflon密封圈具有優(yōu)異的密封性能,。橡膠O形圈易磨損、耐化學(xué)腐蝕性和抗氣體滲透性能差,，純TelfonO形圈硬度較高能夠抗壓縮但是彈性較差,。外覆TeflonFEP/TeflonPFAO形圈具有良好的抗溶漲性和化學(xué)穩(wěn)定性（除非在高溫下受到堿金屬、氟和一些鹵化物的侵蝕）在靠近橡膠O形圈附近有很好的彈性,，TelfonFEP/TeflonPFA的摩擦系數(shù)非常小,，而且具有優(yōu)良的抗氣體滲透性，這些性能使得Chem-Ring密封圈能夠真正應(yīng)用于惡劣的環(huán)境中,。

    氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣,，可以說(shuō)是目前彈性體中。26-41氟膠在250℃下可長(zhǎng)期使用,，300℃下短期使用,；246氟膠耐熱比26-41還好。氟橡膠o型圈特性：耐高溫,、耐酸堿,、耐油,、耐化學(xué)品腐蝕等用途：動(dòng)態(tài)密封及靜態(tài)密封等規(guī)格：非標(biāo)工藝：模壓成型在300℃×100小時(shí)空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100小時(shí)熱空氣老化后246型的性能相當(dāng)，其扯斷伸長(zhǎng)率可保持在100%左右,，硬度90~95度,。246型在350℃熱空氣老化16小時(shí)之后保持良好彈性，在400℃熱空氣老化110分鐘之后保持良好彈性,，在400℃熱空氣老化110分鐘之后,，含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長(zhǎng)率上升約1/2~1/3,，強(qiáng)度下降1/2左右,，仍保持良好的彈性。23-11型氟膠可以在200℃下長(zhǎng)期使用,，250℃下短期使用,。耐高溫氟橡膠O型圈主要用于**工業(yè)制造飛機(jī)、火箭等技術(shù),；以及汽車,、造船、化學(xué),、石油,、機(jī)械、礦山,、電力等領(lǐng)域的密封件材料本公司以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念,腳踏實(shí)地,。我司專業(yè)生產(chǎn)各種型號(hào)密封件，型號(hào)齊全,，價(jià)格優(yōu)惠,；

國(guó)外密封劑向著耐油系統(tǒng)方向發(fā)展主要采用氟、氟硅,、氟醚橡膠、乙丙橡膠和全氟醚橡膠,。外露的系統(tǒng)主要采用乙丙橡膠和有機(jī)硅橡膠,；動(dòng)密封主要采用具有導(dǎo)熱性能和低摩擦系數(shù)的橡膠；靜密封主要采用具有在低溫下有高度的靈活性和可壓縮變形的橡膠,。在整體油箱上主要采用含氟密封膠和聚硫D醚密封劑,。在電子設(shè)備上主要采用氟硅和有機(jī)硅密封。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期,，美國(guó),、前蘇聯(lián)和德國(guó)開(kāi)始合成橡膠的研究并在其后30年的冷戰(zhàn)對(duì)抗級(jí)宇航等前列工業(yè)的發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)功率加大,，飛機(jī)的速度提高,，系統(tǒng)的溫度增加原用的氯丁等橡膠已無(wú)法勝任高溫油介質(zhì)的密封,。從而促使一批耐高溫、多功能,、長(zhǎng)壽命的彈性體相繼誕生,。1958年，美,、蘇等國(guó)開(kāi)始了氟碳彈性體的研究,，在近30年的研究路上，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展,。在此期間研制出了普通氟橡膠,、氟醚橡膠、全氟醚橡膠,、有機(jī)硅橡膠等,。 華東o型密封圈,專業(yè)廠家,廠家直銷,規(guī)格齊全；惠山區(qū)密封件價(jià)格

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O形密封圈的主要失效原因及其防治措施

O形圈設(shè)計(jì),、使用不當(dāng)會(huì)加速它的損壞，喪失密封性能,。實(shí)驗(yàn)表明,，如密封裝置各部分設(shè)計(jì)合理，單純地提高壓力,，并不會(huì)造成O形圈的破壞,。在高壓、高溫的工作條件下,，O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的永九變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷一級(jí)O形圈在運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象,。

1、永九變形

由于O形圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料,，所以初期設(shè)定的壓緊量和回彈堵塞能力經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用,，會(huì)產(chǎn)生永九變形而逐漸喪失，終發(fā)生泄漏,。永九變形和彈力消失是O形圈失去密封性能的主要原因 新吳區(qū)密封件推薦