O形密封圈的主要失效原因及其防治措施

間隙咬傷

被密封的零件存在著幾何精度（包括圓度,、橢圓度、圓柱度,、同軸度等）不良,、零件之間不同心以及高壓下內(nèi)徑脹大等現(xiàn)象，都會(huì)引起密封間隙的擴(kuò)大和間隙擠出現(xiàn)象的加劇,。O形圈的硬度對(duì)間隙擠出現(xiàn)象也有明顯的影響,。液體或氣體的壓力越高，O形圈材料硬度越小,，則O形圈的間隙擠出現(xiàn)象越嚴(yán)重,。

防止間隙咬傷的措施是,，對(duì)O形密封圈的硬度和密封間隙加以嚴(yán)格的控制。選用硬度合適的密封材料控制間隙,。常用的O形圈的硬度范圍是HS60~90,。低硬度者用于低壓,，高硬度者用于高壓,。

配用適當(dāng)?shù)拿芊馊ΡＷo(hù)擋圈,，是防止O形圈被擠入間隙的有效方法。 我司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種型號(hào)密封件,，型號(hào)齊全,，價(jià)格優(yōu)惠,；聚四氟密封件生產(chǎn)商

全氟密封圈全氟醚O型圈

全氟彈性體密封件能耐1600多種化學(xué)品的腐蝕,使用溫度高達(dá)327℃,。

20世紀(jì)70年代美國(guó)杜邦公司開(kāi)發(fā)了氟彈性體Kalrez，稱(chēng)為全氟醚橡膠,，日本大金公司和前蘇聯(lián)也開(kāi)發(fā)出此類(lèi)產(chǎn)品,，該橡膠具有聚四氟乙烯的耐熱、耐化學(xué)穩(wěn)定,，能耐氟溶劑以外的一切溶劑,，由全氟醚橡膠加工的密封制品可以在260-327℃下長(zhǎng)期使用。間斷使用溫度可達(dá)到380℃。是目前耐熱性能*好的氟橡膠,。

全氟O型圈主要用于半導(dǎo)體,，其抗化學(xué)性接近PTFE，因此能耐大多數(shù)的化學(xué)氣體腐蝕,，如有機(jī)酸,、無(wú)機(jī)酸、堿類(lèi),、硐類(lèi),、酯類(lèi)及醇類(lèi)，*高耐溫可達(dá)327℃,。 惠山區(qū)軸用密封件在技術(shù)上,，公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，改進(jìn)產(chǎn)品性能,，以提高產(chǎn)品技術(shù)含量；

第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期,，美國(guó),、前蘇聯(lián)和德國(guó)開(kāi)始合成橡膠的研究并在其后30年的冷戰(zhàn)對(duì)抗級(jí)宇航等前列工業(yè)的發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)功率加大,，飛機(jī)的速度提高,，氟膠密封圈，系統(tǒng)的溫度增加原用的氯丁等橡膠已無(wú)法勝任高溫油介質(zhì)的密封,。從而促使一批耐高溫,、多功能、長(zhǎng)壽命的彈性體相繼誕生,。1958年,，美、蘇等國(guó)開(kāi)始了氟碳彈性體的研究,，在近30年的研究路上,，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展[7]。在此期間研制出了普通氟橡膠,、氟醚橡膠,、全氟醚橡膠、有機(jī)硅橡膠等,。目前我國(guó)航空密封劑和橡膠的發(fā)展與國(guó)外還有一定的差距,。50年代研制的部分材料任在部分飛機(jī)上使用，因此密封劑的發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)硅,、氟硅,、全氟醚等方面的研究,。此外國(guó)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)功能型特種橡膠和密封劑基礎(chǔ)研究和材料研制。當(dāng)然我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,，在密封材料及制品方面也取得了巨大的進(jìn)步,。我國(guó)自主開(kāi)發(fā)研制的高性能密封材料，已在航空,、航天,、兵Q等多個(gè)方面的到了的應(yīng)用。我國(guó)的靜密封材料及制品的生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平,，為航空航天提供了技術(shù)保障,，也為民用車(chē)輛提供了便利。我相信,，再經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,，我國(guó)的密封材料水平肯定會(huì)取得更加優(yōu)異的成績(jī)，甚至超過(guò)一些發(fā)達(dá)國(guó)家,。

NILOS是世界生產(chǎn)提供***技術(shù)密封圈的企業(yè),，在世界享有盛譽(yù)。精湛的設(shè)計(jì)和的制造技術(shù)所打造的NILOS RINGS 系列產(chǎn)品能夠在任何苛刻的條件下解決各種軸承的密封問(wèn)題,。

   NILOS軸承蓋始創(chuàng)于德國(guó),，在歐洲、德國(guó)應(yīng)用比較廣,，也經(jīng)常出現(xiàn)在一些進(jìn)口設(shè)備上,其主要用途是密封各式各樣的軸承,也就是軸承加蓋,，以避免軸承受灰塵以及一些化學(xué)產(chǎn)品的污染，用以延長(zhǎng)機(jī)械壽命,。世界各大品牌軸承都有應(yīng)用!

   德國(guó)NILOS精湛的設(shè)計(jì)和制作的產(chǎn)品,，為中國(guó)企業(yè)服務(wù)。我們?yōu)橛脩?hù)提供所有規(guī)格型號(hào)軸承的配套產(chǎn)品,！

德國(guó)NILOS軸承蓋,、NILOS軸承、NILOS密封件型號(hào)：

   22332AV

   22332AV

   22334AV

   23036AV

   23038AV

   32315AV

   51244AV

   6038AV

   6038AV

   6040AV

   61936AV

   67201JVH

   7202JVP

   7204JVP 專(zhuān)業(yè)密封件全系列產(chǎn)品,，型號(hào)齊全,，質(zhì)量保證；

溫度與O形圈馳張過(guò)程的關(guān)系使用溫度是影響O形圈永九變形的另一個(gè)重要因素,。高溫會(huì)加速橡膠材料的老化,。工作溫度越高，O形圈的壓縮永九變形就越大,。當(dāng)永九變形大于40%時(shí),，O形圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏,。因壓縮變形而在O形圈的橡膠材料中形成的初始應(yīng)力值,，將隨著O形圈的馳張過(guò)程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失。溫度在零下工作的O形圈，其初始?jí)嚎s可能由于溫度的急劇降低而減小或完全消失,。在-50~-60℃的情況下,，Kalrez6375密封圈，不耐低溫的橡膠材料會(huì)完全喪失初始應(yīng)力,；即使耐低溫的橡膠材料,，此時(shí)的初始應(yīng)力也不會(huì)大于20℃時(shí)初始應(yīng)力的25%。這是因?yàn)镺形圈的初始?jí)嚎s量取決于線(xiàn)脹系數(shù),。所以,，選取初始?jí)嚎s量時(shí)，就必須保證在由于馳張過(guò)程和溫度下降而造成應(yīng)力下降后仍有足夠的密封能力,。溫度在零下工作的O形圈,，應(yīng)特別注意橡膠材料的恢復(fù)指數(shù)和變形指數(shù)。 我司是車(chē)削密封技術(shù)的者,具有多年的密封行業(yè)經(jīng)驗(yàn),；氯丁橡膠密封件定制

蘇州車(chē)削密封件,定制密封件,活塞桿密封件,；聚四氟密封件生產(chǎn)商

O形圈材料的壓縮永九變形率與溫度有關(guān)。當(dāng)變形率在40%或更大時(shí),，即會(huì)出現(xiàn)泄漏,，所以幾種膠料的耐熱性界限為：丁晴橡膠70℃，三元乙丙橡膠100℃,，氟橡膠140℃,。因此各國(guó)對(duì)O形圈的永九變形作了規(guī)定。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)橡膠材料的O形圈在不同溫度下的尺寸變化見(jiàn)表,。同一材料的O形圈,，氟膠Kalrez6375，在同一溫度下,，截面直徑大的O形圈壓縮永九變形率較低,。

在油中的情況就不同了。由于此時(shí)O形圈不與氧氣接觸,，所以上述不良反應(yīng)大為減少,。加之又通常會(huì)引起膠料有一定的膨脹，所以因溫度引起的壓縮永九變形率將被抵消,。因此,，在油中的耐熱性大為提高。以丁晴橡膠為例,，它的工作溫度可達(dá)120℃或更高,。聚四氟密封件生產(chǎn)商