1．導(dǎo)航型接收機(jī)此類型接收機(jī)主要用于運(yùn)動(dòng)載體的導(dǎo)航，它可以實(shí)時(shí)給出載體的位置和速度。這類接收機(jī)一般采用C/A碼偽距測量,，單點(diǎn)實(shí)時(shí)定位精度較低，一般為±10m,，有SA影響時(shí)為±100m。這類接收機(jī)價(jià)格便宜,，應(yīng)用***,。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，此類接收機(jī)還可以進(jìn)一步分為：車載型——用于車輛導(dǎo)航定位,；航海型——用于船舶導(dǎo)航定位,；航空型——用于飛機(jī)導(dǎo)航定位。由于飛機(jī)運(yùn)行速度快,，因此,，在航空上用的接收機(jī)要求能適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng)。星載型——用于衛(wèi)星的導(dǎo)航定位,。由于衛(wèi)星的速度高達(dá)7km/s以上,，因此對接收機(jī)的要求更高。2．測地型接收機(jī)測地型接收機(jī)主要用于精密大地測量和精密工程測量,。這類儀器主要采用載波相位觀測值進(jìn)行相對定位,，定位精度高。儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，價(jià)格較貴,。3．授時(shí)型接收機(jī)這類接收機(jī)主要利用GPS衛(wèi)星提供的高精度時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行授時(shí)，常用于天文臺及無線電通訊中時(shí)間同步,。通過相位計(jì)測定接收機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的載波信號與接收到的載波信號之間的相位差，測定偽距觀測值,。河北服務(wù)GPS

GPS是英文GlobalPositioningSystem(全球定位系統(tǒng))的簡稱,。GPS起始于1958年美國軍方的一個(gè)項(xiàng)目，1964年投入使用,。20世紀(jì)70年代,，美國陸海空三軍聯(lián)合研制了新一代衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS,。主要目的是為陸?？杖箢I(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),，并用于情報(bào)搜集,、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些***目的，經(jīng)過20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元,，到1994年,，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。在機(jī)械領(lǐng)域GPS則有另外一種含義:產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GeometricalProductSpecifications,簡稱GPS),。另外一種含義為G/s(GBpersecond),。GPS(GeneralizedProcessorSharing)廣義為處理器分享，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量控制中的**術(shù)語,。進(jìn)口GPS銷售公司GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測量中,，由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形,，提高點(diǎn)位精度,。

GPS除了用于導(dǎo)航、定位,、測量外,，由于GPS系統(tǒng)的空間衛(wèi)星上載有的精確時(shí)鐘可以發(fā)布時(shí)間和頻率信息，因此,，以空間衛(wèi)星上的精確時(shí)鐘為基礎(chǔ),，在地面監(jiān)測站的監(jiān)控下，傳送精確時(shí)間和頻率是GPS的另一重要應(yīng)用,，應(yīng)用該功能可進(jìn)行精確時(shí)間或頻率的控制,，可為許多工程實(shí)驗(yàn)服務(wù)。此外,，據(jù)國外資料顯示,，還可利用GPS獲得氣象數(shù)據(jù)，為某些實(shí)驗(yàn)和工程應(yīng)用,。時(shí)間服務(wù)以GPS的時(shí)間為基準(zhǔn),，為領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)備提供時(shí)間服務(wù)，是時(shí)間服務(wù)器基準(zhǔn)時(shí)間重要來源,。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS是開發(fā)的相當(dāng)有有開創(chuàng)意義的高新技術(shù)之一,，其全球性、全能性,、全天侯性的導(dǎo)航定位,、定時(shí)、測速優(yōu)勢必然會在諸多領(lǐng)域中得到越來越***的應(yīng)用,。在發(fā)達(dá)國家,，GPS技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于交通運(yùn)輸和交通工程。GPS技術(shù)在中國道路工程和交通管理中的應(yīng)用還剛剛起步,，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，高等級公路的快速修建和GPS技術(shù)的應(yīng)用研究的逐步深入,，其在道路工程中的應(yīng)用也會更加***和深入，并發(fā)揮更大的作用,。

GPS系統(tǒng)的前身為美軍研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng),，1958年研制，1964年正式投入使用,。該系統(tǒng)用5到6顆衛(wèi)星組成的星網(wǎng)工作,，每天**多繞過地球13次，并且無法給出高度信息,，在定位精度方面也不盡如人意,。然而，子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門對衛(wèi)星定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn),，全球定位系統(tǒng)并驗(yàn)證了由衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性,，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越性及子午儀系統(tǒng)存在對潛艇和艦船導(dǎo)航方面的巨大缺陷,。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。為此，美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室提出了名為Tinmation的用12到18顆衛(wèi)星組成10000公里高度的全球定位網(wǎng)計(jì)劃,，并于67年,、69年和74年各發(fā)射了一顆試驗(yàn)衛(wèi)星，在這些衛(wèi)星上初步試驗(yàn)了原子鐘計(jì)時(shí)系統(tǒng),，這是GPS系統(tǒng)精確定位的基礎(chǔ),。測地型接收機(jī)主要用于精密大地測量和精密工程測量。

該系統(tǒng)由全球定位系統(tǒng)美國**于1970年代開始進(jìn)行研制并于1994年***建成,。使用者只需擁有GPS接收機(jī)即可使用該服務(wù),，無需另外付費(fèi)。GPS信號分為民用的標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)（SPS,，StandardPositioningService）和軍規(guī)的精確定位服務(wù)（PPS,，PrecisePositioningService）兩類。由于SPS無須任何授權(quán)即可任意使用,，原本美國因?yàn)閾?dān)心敵對國家或組織會利用SPS對美國發(fā)動(dòng)攻擊,，故在民用訊號中人為地加入選擇性誤差（即SA政策，SelectiveAvailability）以降低其精確度,，使其**終定位精確度大概在100米左右；軍規(guī)的精度在十米以下,。2000年以后,，克林頓**決定取消對民用訊號的干擾。因此,，現(xiàn)在民用GPS也可以達(dá)到十米左右的定位精度,。主要目的是為陸?？杖箢I(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),。國內(nèi)GPS品牌排行榜

由于飛機(jī)運(yùn)行速度快,，因此，在航空上用的接收機(jī)要求能適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng),。河北服務(wù)GPS

GPS在道路工程中的應(yīng)用,，主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測定航測外控點(diǎn)等。隨著高等級公路的迅速發(fā)展,，對勘測技術(shù)提出了更高的要求,，由于線路長，以知點(diǎn)少,，因此,，用常規(guī)測量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求,。中國已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級高精度控制網(wǎng),，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明,，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右,，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也**提前了工期,。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測量中,。由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形,，提高點(diǎn)位精度,，同時(shí)對檢測常規(guī)測量的支點(diǎn)也非常有效。GPS技術(shù)在隧道測量中也具有***的應(yīng)用前景,，GPS測量無需通視,，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此,，速度快,、精度高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益,。河北服務(wù)GPS

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