冷鍛加工在建筑機械的液壓系統(tǒng)部件制造中提升設(shè)備性能,。挖掘機的液壓泵柱塞采用合金鋼冷鍛加工，為滿足高壓,、高頻次工作需求,，選用含鉬,、釩等合金元素的鋼材。冷鍛前對坯料進行球化退火處理,，降低硬度至 HB180。在冷鍛過程中,，通過多工位冷鍛機實現(xiàn)柱塞的精密成型，圓柱度誤差控制在 ±0.003mm,，表面粗糙度 Ra0.2μm。冷鍛后的柱塞經(jīng)熱處理,，表面硬度達 HRC62,，內(nèi)部保持良好韌性,。實際工況測試顯示,，該冷鍛柱塞在 35MPa 高壓下連續(xù)工作 2000 小時,，磨損量小于 0.02mm,，液壓泵容積效率保持在 92% 以上，有效提高挖掘機的工作效率與可靠性,，減少設(shè)備維護成本。冷鍛加工減少零件后續(xù)加工工序,，縮短產(chǎn)品制造周期,。麗水鍛件冷鍛加工件

冷鍛加工在智能農(nóng)業(yè)機械的傳動齒輪制造中助力精細(xì)作業(yè)。無人駕駛拖拉機的傳動齒輪采用合金鋼冷鍛加工,，為滿足農(nóng)業(yè)機械在復(fù)雜田間環(huán)境下的工作需求，選用含錳,、硼等合金元素的鋼材提高耐磨性和強度。冷鍛時,，通過優(yōu)化鍛造工藝參數(shù)，使齒輪的齒形誤差控制在 ±0.005mm,，齒距累積誤差 ±0.01mm,。冷鍛后的齒輪經(jīng)滲碳淬火處理,，表面硬度達 HRC60，心部硬度 HRC35 - 40,。在田間作業(yè)測試中,，該冷鍛齒輪驅(qū)動拖拉機實現(xiàn)精細(xì)的速度控制和轉(zhuǎn)向操作,，作業(yè)精度誤差小于 ±2cm，且在連續(xù)工作 500 小時后,，磨損量小于 0.03mm,，有效提高智能農(nóng)業(yè)機械的工作效率和可靠性，推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向自動化,、精細(xì)化方向發(fā)展,。蘇州汽車?yán)溴懠庸ぜ溴懠庸さ暮娇瞻l(fā)動機小部件，滿足高溫高壓下的性能要求,。

冷鍛加工助力新能源船舶的輕量化與高效化發(fā)展,。電動渡輪的螺旋槳軸采用**度鋁合金冷鍛制造，針對傳統(tǒng)鑄造工藝存在的氣孔,、縮松等缺陷,，冷鍛技術(shù)通過模具的高壓擠壓，使材料致密度達到 99.9%,。在加工過程中,，利用有限元模擬優(yōu)化鍛造工藝參數(shù)，使軸的扭轉(zhuǎn)強度提升至 350MPa,，同時重量較鋼制軸減輕 40%,。冷鍛后的螺旋槳軸表面經(jīng)微弧氧化處理，形成 20μm 厚的陶瓷膜層,，耐海水腐蝕性能提高 5 倍,。某內(nèi)河電動渡輪搭載該冷鍛螺旋槳軸后，續(xù)航里程增加 25%,，能耗降低 18%,，有效推動了內(nèi)河航運的綠色轉(zhuǎn)型。

冷鍛加工在**機床的滾珠絲杠制造中實現(xiàn)精度突破,。五軸聯(lián)動加工中心的**傳動部件 —— 滾珠絲杠,，采用高碳鉻軸承鋼冷鍛加工。冷鍛前對鋼材進行真空脫氣處理,，使氧含量降至 10ppm 以下,，提高材料純凈度。在冷鍛過程中,，通過數(shù)控滾壓成型技術(shù),，使絲杠螺紋的螺距誤差控制在 ±0.001mm/m，中徑圓度誤差 ±0.0005mm,。冷鍛后的滾珠絲杠經(jīng)研磨和拋光處理,，表面粗糙度達到 Ra0.05μm，配合高精度滾珠螺母,，傳動效率提升至 98%,，定位精度達到 ±0.002mm，滿足了航空航天復(fù)雜曲面零件的超精密加工需求,。冷鍛加工的齒輪精度高,、強度大，為機械傳動系統(tǒng)提供可靠保障,。

冷鍛加工在模具行業(yè)的沖壓模具凸模制造中提升了模具的使用壽命與生產(chǎn)效率,。沖壓模具的凸模采用高性能模具鋼冷鍛加工，為保證凸模的耐磨性與抗疲勞性能,，選用含碳量高,、合金元素豐富的模具鋼。冷鍛前對鋼材進行球化退火與預(yù)處理,，降低硬度至合適范圍,。在冷鍛過程中，利用高精度的冷鍛設(shè)備與模具,，使凸模的尺寸精度控制在 ±0.005mm,，表面粗糙度 Ra0.2μm。冷鍛后的凸模,，經(jīng)淬火回火處理,，硬度達到 HRC62 - 64，內(nèi)部組織均勻,，碳化物細(xì)小彌散分布,。實際生產(chǎn)表明，該冷鍛凸模在沖壓 50 萬次后,，磨損量小于 0.05mm,，模具的維修周期延長,，生產(chǎn)效率提高 30%，為企業(yè)降低了生產(chǎn)成本,。冷鍛加工的無人機螺旋槳軸,，重量輕、強度足,，飛行穩(wěn)定,。南京空氣彈簧活塞冷鍛加工冷擠壓件

冷鍛加工的模具鑲件，耐磨性好,，延長模具使用壽命,。麗水鍛件冷鍛加工件

冷鍛加工助力新能源船舶的推進系統(tǒng)部件升級。電動船舶的螺旋槳軸采用**度鋁合金冷鍛制造,，針對鋁合金常溫下變形抗力大的特性,，采用半固態(tài)冷鍛技術(shù)，將坯料加熱至固液兩相區(qū)（約 580 - 620℃）后快速冷卻,，再進行冷鍛,。此工藝使螺旋槳軸內(nèi)部晶粒細(xì)化至 10μm 以下，抗拉強度達到 380MPa,，重量較傳統(tǒng)鋼材軸減輕 40%,。冷鍛過程中，通過數(shù)控設(shè)備精確控制鍛造力與速度,，軸的圓柱度誤差控制在 ±0.01mm,，配合面尺寸公差 ±0.005mm，確保與螺旋槳的精細(xì)裝配,。實船測試顯示,，搭載該冷鍛螺旋槳軸的船舶，推進效率提升 12%,，續(xù)航里程增加 15%,，為新能源船舶的發(fā)展提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。麗水鍛件冷鍛加工件