我國國家**新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動,，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛,，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛,；特殊用途,。國產(chǎn)汽車品牌有：紅旗、長安,、長城,、奇瑞、吉利,、榮威等,。國外汽車品牌有：豐田、大眾,、現(xiàn)代,、起亞、標(biāo)致等,。發(fā)展史編輯噴氣式1680年,，英國***科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車,，但未能制成實(shí)物,。蒸汽動力1769年，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動的三輪汽車,。但是這種車的時(shí)速*4公里,，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩,。后來車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上,，碰得支離破碎?？?本茨1879年,，德國工程師卡爾·本茨（KarlBenz），***試驗(yàn)成功一臺二沖程試驗(yàn)性發(fā)動機(jī),。1883年10月,，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”，1885年,，他在曼海姆制成了***輛本茨**機(jī)動車，該車為三輪汽車,，采用一臺二沖程單缸,，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火,、水冷循環(huán),、鋼管車架,、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等,。1886年的1月29日,，德國工程師卡爾·本茨為其機(jī)動車申請了專利。汽車由動力驅(qū)動,，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛,。寶山區(qū)專業(yè)汽車頭套質(zhì)量保證

    主要是由離合器、變速器,、萬向節(jié),、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離,，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步,、停車和換擋等操作。變速器：變速器用于實(shí)現(xiàn)變矩,、變速,、空擋和倒擋，擴(kuò)展汽車工作范圍,，并使汽車擁有較好的動力性和經(jīng)濟(jì)性,。按照操作方式，變速器分為手動變速器和自動變速器,。按照布置形式,，變速器分為定軸式變速器和旋轉(zhuǎn)軸式（行星式）變速器。按照變***果,，變速器分為有級式變速器和無級式變速器,。按照變速方式，變速器分為機(jī)械式變速器,、液力變速器和電傳動變速器等,。定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋,、***軸,、第二軸、中間軸,、倒擋軸,、齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成,。二,、行駛系：行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置，并對全車起支承作用,，以保證汽車正常行駛,。它由車架,、車橋、懸架和車輪等部分組成,。行駛系的功用是：1,、將傳動系傳來的動力通過車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動力；2,、承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩,，并吸收震動，緩和沖擊,；3,、與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)汽車行駛的正確控制；4,、支承全車重量,。三、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。虹口區(qū)智能化汽車頭套怎么樣汽車坐墊的安裝則會簡單的多,。

    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu),。四、懸掛系：懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動,，以保證汽車能平順地行駛,。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成,，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊,、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧,、空氣彈簧,、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭桿彈簧等形式。五,、制動系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力,，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車,；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車,；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。制動系分類：a.按制動系統(tǒng)的作用制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng),、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng),；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng),；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下。

    按照運(yùn)載貨物的不同種類,，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu),、平臺式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu),、閉式車箱,、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物（谷物,、粉狀物等）所采用的氣力吹卸**容罐或者是適于公路,、鐵路、水路,、航空聯(lián)運(yùn)和國際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱,。輪胎輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸,，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊,，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性,，提高汽車的牽引性,、制動性和通過性；承受著汽車的重量,，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視,。性能參數(shù)編輯1．整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油,、燃料,、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量,。2．**大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量,。3．**大裝載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時(shí)的**大裝載質(zhì)量。4．**大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的**大總質(zhì)量,。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害,。5．車長（mm）：汽車長度方向兩極端點(diǎn)間的距離。6．車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離,。7．車高（mm）：汽車**高點(diǎn)至地面間的距離,。8．軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離。9．輪距,。汽車頭套的材質(zhì)分好多種,。

    當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨,，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動機(jī),，裝在汽車上,，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功,。這一年,，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機(jī)的汽車。此外,，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車,，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。電力***輛電動車世界上***個(gè)研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányosJedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置,。***輛實(shí)際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的,。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的,。1899年,，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動,。隨后開發(fā)了Lohner-Porsche電動車,，該車采用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動機(jī)直接驅(qū)動,，這也是***部以保時(shí)捷命名的汽車,。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相,，轟動一時(shí),。隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動機(jī),，由此誕生了世界上***輛四輪驅(qū)動的電動車,。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里,。為了解決這些問題,。皮質(zhì)頭套的是比較好的，使用舒適,，壽命也長,。黃浦區(qū)標(biāo)準(zhǔn)汽車頭套歡迎來電

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    車身車身安裝在底盤的車架上,，用以駕駛員,、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu),，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成,。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體（白車身）、車門,、車窗,、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件,、座椅以及通風(fēng)、暖氣,、冷氣,、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和**汽車上還包括車箱和其它裝備,。1,、車身殼體（白車身）：是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱,、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu),。客車車身多數(shù)具有明顯的骨架,，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架,。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱,、防振,、防腐、密封等材料及涂層,。2,、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，是保證車身的使用性能的重要部件,。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機(jī)、車輪等部件的空間,。3,、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩,、標(biāo)志和浮雕式文字等等,。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠,、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性,。4、車內(nèi)部裝飾件：包括儀表板、頂篷,、側(cè)壁,、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯,。寶山區(qū)專業(yè)汽車頭套質(zhì)量保證

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