在保證設(shè)備安全使用、可靠運行的前提下,，實際生產(chǎn)中用戶普遍要求提高橋式起重吊車的作業(yè)效率,、自動化程度、節(jié)能效果和減少維修量,。在變頻技術(shù)蓬勃發(fā)展的***,，變頻傳動取代了以往的串電阻、自激調(diào)速等傳動方式,，實現(xiàn)了平穩(wěn)運行和軟啟動,、低故障高效率驅(qū)動?？删幊炭刂破饕脖?**地使用到抓斗吊車的控制系統(tǒng)之中,，無論是采用傳統(tǒng)的串電阻傳動方式還是采用變頻器傳動方式，都需要仔細(xì)研究抓斗閉合的每個過程對電機(jī)出力的要求,。目前國內(nèi)部分抓斗起重機(jī)采用了plc和變頻器,，但沒有解決以上所述的問題，所以仍然無法解決原系統(tǒng)存在的問題,，而且因為制動器控制不合理，造成變頻器頻繁燒毀等問題,。（1）抓斗傳動系統(tǒng)由閉合機(jī)構(gòu),、提升機(jī)構(gòu)兩部分組成，兩套系統(tǒng)的提升能力分別按照抓斗起重量的60%設(shè)計,，在勻速提升過程中,，各承擔(dān)50%的功率，工作過程中,，如果抓斗閉合不嚴(yán)即進(jìn)入提升階段會造成物料遺漏,，如果提升過晚又會造成閉合系統(tǒng)承擔(dān)大于50%的提升量的功率,，久而久之，會造成閉合機(jī)構(gòu)的電機(jī),、鋼絲繩等的壽命減短,，同樣的：在調(diào)整兩電機(jī)的過程中，如果提升電機(jī)提前動作,，又會造成提升電機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)的過載,。（2）抓斗抓取物料時，斗體置于物料表面,。 抓斗樣式哪家好,，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司.山西抓斗滑輪

    目前使用在抓斗卸船機(jī)上的干式除塵系統(tǒng)，由于卸船機(jī)漏斗上部敞開空間較大,，無法形成干式除塵系統(tǒng)要求的負(fù)壓或密閉空間[1],。且現(xiàn)有干式除塵系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)的功率非常大，導(dǎo)致整個卸船機(jī)的電控系統(tǒng)的變壓器選型偏大,，除塵系統(tǒng)終使用效果差[2],。本設(shè)計以卸載氯化鉀化肥的中型卸船機(jī)為研究對象，將原有漏斗改進(jìn)為除塵漏斗,。氯化鉀化肥密度為t/m3,，堆積角為27°～39°,顆粒度為～4mm，設(shè)計1200t/h卸船機(jī),，抓斗起重量為30t(含抓斗自重),，抓斗斗容為20m3。2粉塵氣流場分析優(yōu)化設(shè)計前,，需分析氯化鉀落至漏斗的運動狀態(tài),，對氯化鉀粉塵顆粒運動過程建立物理模型，對運動狀態(tài)和受力進(jìn)行理論分析,。對于物料的粉塵顆粒受力情況的分析較為復(fù)雜,，相關(guān)的作用因素較多，除重力外,，還受到空氣的浮力與阻力的影響,，而空氣產(chǎn)生的浮力與阻力又受到空氣的溫度、密度,、物料的外形等因素影響[3],。在此進(jìn)行簡化研究，就物料從抓斗中落下這一情況來分析,，抓斗卸載物料運行物理模型見圖1,。圖1抓斗卸載物料運行物理模型由圖1的物理模型可知，抓斗移動至漏斗上方時打開，氯化鉀由于重力從抓斗里下落至漏斗,，其過程為自由落體運動[4],。漏斗由四面斗壁形成，物料沖擊至斗壁被阻擋,。 黑龍江抓斗尺寸智能抓斗推薦貨源,，無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng)。

    港安分析采用服從雙參數(shù)Weibull分布的混合故障率函數(shù)更加貼切合理地描述設(shè)備在各維修周期內(nèi)的實際劣化狀況,。根據(jù),，單設(shè)備在基于可靠度約束的不完全預(yù)防性維修策略下的故障率λTD(t)變化情況如圖2所示，其中：Af為事后小修;Bp為預(yù)防維修;Br為預(yù)防更換;tf為事后小修時間;τi為彈性預(yù)防維修周期;TD為設(shè)備使用時間,。參考文獻(xiàn)[1]朱齊丹,華克強(qiáng),高淑玲.吊車防擺比較好調(diào)節(jié)器設(shè)計[J].控制與決策,1991(6):465-468.[2]許昌.內(nèi)卸式門座卸船機(jī)抓斗運動特性的研究[D].武漢：武漢理工大學(xué),2012.[3]KimYS,SeoHS,[C]//IndustryApplicationsConference,.[4]魏珣.集裝箱阻尼防搖系統(tǒng)的設(shè)計與研究[D].武漢：武漢理工大學(xué),2011.[5]周勇.集裝箱起重機(jī)防搖的模糊智能控制研究及仿真[D].武漢：武漢理工大學(xué),。

要針對抓斗各磨損部位的不同情況，選用不同的耐磨材料,，并輔之不同的加工工藝,，從而**提高抓斗的使用壽命。由于抓斗使用頻繁,，加之卸船機(jī)司機(jī)的操作水平有限,，抓斗的故障率是很高的，因此在日常點檢過程中要加強(qiáng)這些部位的檢查,，同時也要做好這些部位的保養(yǎng)工作,，盡量短長抓斗的使用壽命，提高生產(chǎn)率,。為更好地管理抓斗,、保障生產(chǎn)、確保安全,，根據(jù)涉及抓斗使用,、維護(hù)、修理的人員組成情況,，工作范圍和工作程序,，特制訂以下條款：a.值班長每天應(yīng)及時安排抓斗加油；每周一,、周四安排抓斗上承梁部分加油,；如有特殊情況**多允許順延***，并把情況記錄在值班日志上,，第二天當(dāng)班值班長另行安排加油,。b.司機(jī)加油應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保證潤滑充分,；如加油加不進(jìn)應(yīng)及時記錄,，并匯報給點檢人員或主管技術(shù)員,。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄,。c.司機(jī)加油時應(yīng)主動接受抓斗加油督察員的意見,。d.司機(jī)操作時，應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等***的發(fā)生,，智能抓斗廠家直供,，無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng)。

    四瓣抓斗,，一旦悶死或油缸到位,，定量泵高壓溢流，油溫急劇上升,，抓廢鋼四瓣抓斗廠家供應(yīng),，導(dǎo)致油液粘度大幅下降，加速密封及油管老化,，出現(xiàn)壓力不穩(wěn)定現(xiàn)象,，抓取貨物容易脫落。改用變量泵后,，抓取貨物出現(xiàn)悶死現(xiàn)象時,，油泵切換為壓力補(bǔ)償功能，壓力逐漸增大同時減小排量,，維持在高壓小流量狀態(tài)保壓,。比傳統(tǒng)的定量泵系統(tǒng)節(jié)能40-60%，同時抓斗處于高壓工作狀態(tài),，保證抓斗在移位過程即使液壓鎖失靈也不會自動打開,。無錫港安起重機(jī)械有限公司足貨銷售門座機(jī)抓斗,浮吊抓斗,簡易集裝箱吊具,輕型抓斗,非標(biāo)吊具吊梁等產(chǎn)品,產(chǎn)品性能穩(wěn)定,使用壽命長,質(zhì)量可靠,價格公道,****,如有訂購卸船機(jī)抓斗,門座機(jī)抓斗,浮吊抓斗,繩索抓斗需求。更多四瓣抓斗的資訊可以關(guān)注我司的官網(wǎng)歡迎新老客戶來電咨詢,。 智能抓斗全國發(fā)貨,，無錫市港安起重機(jī)械有限公司供應(yīng)。河南抓斗機(jī)械

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    針對原單繩兩瓣抓斗抓取散雜貨裝卸效率低、操作復(fù)雜等弊端,，介紹了該類型單繩抓斗開閉機(jī)構(gòu)的改進(jìn)方法,，提高了裝卸效率；針對單繩抓斗存在的張開時沖量過大問題,，研發(fā)了新的緩沖裝置,，提出了新的解決辦法。關(guān)鍵詞：單繩抓斗,；開閉機(jī)構(gòu),；緩沖裝置；技術(shù)指標(biāo)1引言港口單繩兩瓣抓斗是起重機(jī)裝卸散料的一種常用取物裝置，其自動開閉方式為掛球式開閉,，見圖1[1],。在實際應(yīng)用中該開閉形式抓斗有如下問題：圖1掛球式單繩兩瓣抓斗開閉機(jī)構(gòu)示意圖(1)該型號抓斗受載荷及結(jié)構(gòu)限制，為滿足起重載荷要求,，起升張開與閉合全部采用單根8tT8級鋼鏈條,，增加了抓斗的自重，貨物的抓取量受到影響,，而且在實際運行中鋼鏈與滑輪組相互硬性接觸,，鋼鏈與滑輪表面的磨損量都非常大，鋼鏈條與滑輪組的使用壽命都明顯降低,。另外該起重方式采用單根鋼鏈條,，整個抓斗連同物料全部的重量都承載于單根鏈條，增加了安全風(fēng)險***[2],。(2)在實際操作中,，抓斗張開過程中，下承梁及物料在重力的作用下,，下落時瞬間的沖力很大,，連接鋼鏈條的卸扣在使用中變形甚至脫扣的情況時有發(fā)生，該抓斗并未設(shè)置緩沖裝置,，存在安全問題,。(3)實現(xiàn)掛球式抓斗開閉操作，必須依靠起重機(jī)鉤頭側(cè)向起升和下降,。 山西抓斗滑輪