滑動橫梁P上=256kN滑輪受力P==128kN滑輪兩端中心距L=cm滑輪軸和夾板軸的設計軸的設計和其他零件的設計相似,，包括結構設計和工作能力計算2個方面內(nèi)容，滑輪軸選擇45#鋼,屈服強度σs=355MPa,，取安全系數(shù)n=,。經(jīng)計算確定滑輪軸直徑為80mm,，可滿足強度要求。小型鑄造滑輪的強度尺寸決定于鑄造的工藝條件,，一般不進行強度計算,。夾板受力時卡口卡住導桿凹槽，成45o夾角,。夾板受力：T===kN夾板軸受力：F===kN夾板兩端中心距：L=7cm夾板軸彎矩：M===kN夾板軸截面模量：W=夾板軸選擇45#鋼,屈服強度σs=355MPa,，取安全系數(shù)n=。經(jīng)計算確定夾板軸直徑為65mm,，可滿足強度要求。抓斗全國發(fā)貨,，無錫市港安起重機械有限公司供應,。云南抓斗價格

    當下落的物料接觸到漏斗內(nèi)底部氯化鉀后，與其發(fā)生碰撞作用,，使得顆粒較小的氯化鉀粉塵粒子作向上運動,。這部分向上運動的氯化鉀微小顆粒即形成污染粉塵的主要原因。3除塵器布置方式選擇除塵器布置位置選擇目前除塵器主要布置于漏斗附近,，吸風口位于漏斗上部的側擋風壁上,，或在漏斗格柵上部,。吸風口如果不在相對密封的空間環(huán)境內(nèi)，除塵效率會受到影響,。為提高除塵器的工作效果,，必須形成相對密封的工作環(huán)境。有2種新的布置思路可供選擇(見圖2)：一是將吸風口布置在漏斗每個斗壁面上,，再由管路穿越漏斗上部箱體結構與放置在漏斗附件的除塵器相連接,；二是將一體式除塵器直接放置在漏斗結構上，即吸風口即為除塵器濾袋位置,，風機斜式安裝在漏斗結構上,。圖2除塵器布置設計兩種方案優(yōu)缺點分析兩種布置方式均滿足了干式除塵系統(tǒng)所需的相對密封工作空間要求，但也各有優(yōu)缺點(見表1),。通過分析比對,，本設計選用方法一，即吸風口伸入漏斗結構內(nèi)的布置方法,。同時為改善其缺點,，降低干式除塵系統(tǒng)的使用故障或維修工作量，進行如下優(yōu)化設計：(1)對漏斗上部結構進行局部優(yōu)化,使得物料從抓斗里卸落時無法落入吸風口里(見圖3),。圖3漏斗結構局部優(yōu)化,。 揚州定制抓斗抓斗品種哪家好，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機械有限公司.

    橋式抓斗卸船機裂紋機理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務分公司摘要：針對日照港橋式抓斗卸船機出現(xiàn)的裂紋問題,，分析了疲勞裂紋的類型,、產(chǎn)生原因及擴展機理，從裂紋前列的應力強度因子K的角度分析了裂紋擴展的條件,，給出了帶裂紋構件的壽命估計計算方法,，并提出了強化設備管理和日常維護的對策。關鍵詞：橋式抓斗卸船機,；裂紋機理,；裂紋前列應力強度因子1前言起重機金屬結構的失效導致大量港口起重機發(fā)生***。對于橋式起重機械的鋼結構來講,，裂紋,、斷裂、變形和銹蝕是影響起重機鋼結構安全運行的4大危害因素,，其中銹蝕和變形的過程時間比較長,，特征明顯，容易被提前發(fā)現(xiàn),，可采取有效措施進行控制和修復[1],。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時間上和空間上的不確定性，也是這4種缺點中主要的,，因此金屬結構的裂紋更加為人們所重視,。日照港的6臺橋式抓斗卸船機使用至今7年,，其卸船機運行臺車的金屬結構出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋，嚴重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全,。2橋式抓斗卸船機運行臺車的結構類型及工作特點運行臺車即運行機構的均衡裝置,，一般為箱型梁結構。運行臺車與車輪之間通過輪軸和軸孔連接,，各級均衡梁之間通過銷軸連接,。銷軸連接處的軸套與臺車架腹板采用對接焊縫連接。,。

詳細分解了橋式抓斗卸船機四差動減速機復雜的工作過程,，分析了每個運行狀態(tài)，闡述了其工作原理,。關鍵詞：橋式抓斗卸船機,；自由度；傳動1引言橋式抓斗卸船機通過抓斗抓起船上散料后,，卸至錐形料斗,，通過料斗出料口送至碼頭上的皮帶輸送機，然后送至堆場,。抓料系統(tǒng)是橋式抓斗卸船機較重要的組成部分之一,，抓料系統(tǒng)采用機械差動四卷筒鋼絲繩牽引小車形式，四卷筒機構由電機,、聯(lián)軸節(jié),、制動器、差動減速器和鋼絲繩卷筒等組成,，起升,、開閉、小車牽引可單獨或聯(lián)合動作,，通過四卷筒機構既可以實現(xiàn)抓斗的升降和開閉,，又可以實現(xiàn)抓斗小車的水平往返運行。優(yōu)良抓斗信賴推薦,，無錫市港安起重機械有限公司供應,。

針對原單繩兩瓣抓斗抓取散雜貨裝卸效率低、操作復雜等弊端,，介紹了該類型單繩抓斗開閉機構的改進方法,，提高了裝卸效率；針對單繩抓斗存在的張開時沖量過大問題,，研發(fā)了新的緩沖裝置，提出了新的解決辦法,。關鍵詞：單繩抓斗,；開閉機構,；緩沖裝置；技術指標1引言港口單繩兩瓣抓斗是起重機裝卸散料的一種常用取物裝置,，其自動開閉方式為掛球式開閉,。在實際應用中該開閉形式抓斗有如下問題：圖1掛球式單繩兩瓣抓斗開閉機構示意圖(1)該型號抓斗受載荷及結構限制，為滿足起重載荷要求,，起升張開與閉合全部采用單根 級鋼鏈條,，增加了抓斗的自重，貨物的抓取量受到影響,，而且在實際運行中鋼鏈與滑輪組相互硬性接觸,，鋼鏈與滑輪表面的磨損量都非常大，鋼鏈條與滑輪組的使用壽命都明顯降低,。另外該起重方式采用單根鋼鏈條,，整個抓斗連同物料全部的重量都承載于單根鏈條，增加了安全風險,。(2)在實際操作中,，抓斗張開過程中，下承梁及物料在重力的作用下,，下落時瞬間的沖力很大,，連接鋼鏈條的卸扣在使用中變形甚至脫扣的情況時有發(fā)生，該抓斗并未設置緩沖裝置,，存在安全問題,。(3)實現(xiàn)掛球式抓斗開閉操作，必須依靠起重機鉤頭側向起升和下降,。智能抓斗值得信賴,，無錫市港安起重機械有限公司供應。南京抓斗性價比高

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    用軟件來模仿有經(jīng)驗的操作人員的操作方法，與變頻器配合完成抓取的全過程,。采用歐姆龍公司的cj1m系列plc作為控制,，用e6c2型旋轉編碼器檢測兩個電機的旋轉角度，安裝在兩個電機軸上或卷筒軸上,，選用兩臺3g3rv-zv1系列變頻器驅動電機,。首先3g3rv-zv1型變頻器具有開環(huán)矢量控制功能，開環(huán)矢量控制方式下,，調速范圍可達：1∶100,，速度控制精度達到，具有低速高轉矩和力矩限制功能,，完全滿足抓斗吊對電機出力的要求,。兩臺變頻器均以開環(huán)失量模式工作,，頻率指令來自于plc的開關量輸出的多段速指令，附圖所示出抓斗控制方案,。附圖抓斗控制方案示意圖cj1m-cpu22型plc的cpu內(nèi)置10點輸入,，6點輸出。其中輸入包含4個中斷輸入或2個高速計數(shù)器輸入（單相輸入：100khz或相位差輸入：50khz）,，輸出包含2個脈沖輸出100khz控制輸出,，內(nèi)置位控功能。cj1m具有的功能塊功能,，在程序編制過程中,，可以減少相同功能程序的重復勞動。在本方案中,，兩個旋轉編碼器接入到cpu的兩個高速計數(shù)器輸入口,，由plc硬件對兩個旋轉編碼器的脈沖信號進行記數(shù)，并計算兩軸的差值,，以此判斷抓斗的閉合狀態(tài),。從小車到控制柜導線距離較遠，e6c2型編碼器必須采用線性驅動輸出型,，以保證長距離無損失地傳送脈沖信號,。 云南抓斗價格