電感器的原理和主要作用電感器是一種可以將電能轉(zhuǎn)換為磁能儲(chǔ)存起來(lái)在適度的情況下又能釋放出來(lái)再轉(zhuǎn)換成電能的電子元器件,，電感器重要的作用便是電磁轉(zhuǎn)換,。一切電導(dǎo)體(輸電線)在經(jīng)過(guò)電流的情況下都是會(huì)造成電磁場(chǎng),，當(dāng)把電導(dǎo)體(輸電線)繞成螺旋形的情況下電磁場(chǎng)便會(huì)被聚集,，繞的匝數(shù)越多磁感應(yīng)強(qiáng)度也就越大，造成的動(dòng)能也就越大,，因此電感器實(shí)際上便是一個(gè)被繞成螺旋形的電導(dǎo)體(輸電線),。電感器特性1：阻攔轉(zhuǎn)變的電流電感器在經(jīng)過(guò)交流電流的情況下會(huì)對(duì)經(jīng)過(guò)電感的電流造成一個(gè)阻攔功效，電感器頻率越高造成的阻攔功效也就越大,，人們稱這類狀況為感抗,，用單位歐姆(Ω)來(lái)表示。電感器特性2：經(jīng)過(guò)電感的電流不會(huì)突然變化,，電流只會(huì)慢慢增大或是慢慢縮小,。假如將電感連接直流電源則不會(huì)造成感抗，可是在接通電源的一瞬間經(jīng)過(guò)電感的電流為零,，隨后慢慢擴(kuò)大直至磁飽和狀態(tài)后電感的阻攔功效消退,，這也是為什么會(huì)造成感抗的緣故。當(dāng)然了,，這一過(guò)程的速度是很快的,，可是各位小伙伴們可以利用這一特性來(lái)制做各種各樣的變壓器、濾波器,、扼流線圈等,。電感器的歸類：空芯電感：由于感抗不大一般主要應(yīng)用在高頻電路;空心電感。實(shí)芯電感：一般主要用在濾波;PFC濾波電感,。34. 電感器的使用可以減少電磁干擾對(duì)設(shè)備的影響,。河南貼片電感器廠家供應(yīng)

    三、功率電感器1功率電感器的作用功率電感器一般用于電源處,，能承受較大電流,。電源電路中的電感器的主要用途有“變換電壓用”以及“扼流用”，并被用于各種電子設(shè)備中,。2功率電感器的應(yīng)用功率電感器大量應(yīng)用于通訊,、醫(yī)療保健、工業(yè),、家電以及汽車電子等領(lǐng)域,，特別是汽車電子中的汽車信息娛樂(lè)設(shè)備，動(dòng)力傳輸/安全設(shè)備等,。近幾年來(lái),，新能源汽車不斷得到發(fā)展，包括混合動(dòng)力汽車（HEV）,、增程式混合動(dòng)力汽車（PHEV）,、純電動(dòng)汽車（EV）以及燃料電池車（FCV）等，在這些新能源汽車中,，需要使用到不同電壓等級(jí)的電源系統(tǒng),。DC/DC變換器成為新能源汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)不可或缺的關(guān)鍵部件,，而功率電感是DC/DC變換器不可或缺的器件，可以提供大電流,，高電感,，其通過(guò)積累并釋放能量來(lái)保持連續(xù)的電流。3不同功率電感器的比較以村田公司生產(chǎn)的功率電感器為例,，從產(chǎn)品工藝上可分為繞線電感和疊層電感,，從材料上可分為金屬合金粉（一體成型）電感和鐵氧體電感。與鐵氧體電感相比,，金屬合金電感有以下特點(diǎn)：1）具有很高的磁飽和特性當(dāng)電流急劇增加時(shí),，金屬合金電感的感值衰減比較緩慢，避免了鐵氧體電感的感值快速衰減造成的短路及誤操作的風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí),，針對(duì)溫度的變化。山西色環(huán)電感器聯(lián)系方式10. 固定式電感器具有固定的電感值,，一般在制造過(guò)程中被固定,。

    2輸出濾波電感設(shè)計(jì)1）電感值的計(jì)算輸出濾波電感值的計(jì)算首先要滿足輸出電流紋波△i0的要求，在滿足紋波要求的前提下,，盡量選擇較小的電感,，以提高變換器的動(dòng)態(tài)性能。式中：V0——輸出電壓D——全橋占空比△iL——的輸出濾波電感的電流峰值fs——工作頻率2）濾波電感的設(shè)計(jì)濾波電感的設(shè)計(jì)同樣采用法,。當(dāng)變換器的輸出滿載時(shí)，可得輸出濾波電感上的電流峰值為：根據(jù)實(shí)際情況,，選擇合適的電感器,，計(jì)算出AP值，看是否滿足設(shè)計(jì)的功率要求,。3輸出濾波電容的計(jì)算輸出濾波電容的選擇應(yīng)考慮工作頻率,、輸出電流紋波、輸出電壓紋波和能量?jī)?chǔ)存能力,。電解電容的等效串聯(lián)電阻（ESR）會(huì)隨開(kāi)關(guān)工作頻率的變化而變化,。輸出電壓的紋波由以下公式給出：通常在選擇輸出濾波電感時(shí)，先忽略等效串聯(lián)電阻,，并取較大的裕量,。4開(kāi)關(guān)管的選擇1）全橋開(kāi)關(guān)管的選擇每個(gè)全橋開(kāi)關(guān)管承受的漏源電壓應(yīng)力為輸入電壓，ZUI大為360V,，考慮,，全橋開(kāi)關(guān)管的耐壓值至少為540V。流過(guò)全橋開(kāi)關(guān)管的電流就是變壓器原邊的電流,，可由負(fù)載電流折算至原邊得出,。由下式可計(jì)算得到全橋開(kāi)關(guān)管的通態(tài)峰值電流：2）同步整流管的選擇同步整流管應(yīng)承受的漏源電壓應(yīng)力為360V/N,，同時(shí)考慮2倍的安全裕量。

    只能實(shí)現(xiàn)能量的單向流動(dòng),，設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)單,，功能上可靠。在汽車應(yīng)用中,，BMC,、VCU等方面會(huì)用到BuckDC/DC變換器，如將12V蓄電池電壓轉(zhuǎn)為5V電壓,，來(lái)給相應(yīng)電路供電,。3BOOST-BUCKDC/DC由于車內(nèi)的低壓電器設(shè)備較多，在不同的工況下的低壓功率需求差異很大,，即使有+12V蓄電池穩(wěn)壓的情況下,，仍不能保證+12V的低壓電源是穩(wěn)定可靠的，如在起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)引擎時(shí)候,，蓄電池瞬間可以跌落到6V,，這樣使用低壓穩(wěn)壓的DC/DC變換器來(lái)進(jìn)行有效的穩(wěn)壓變得必要。如一些高級(jí)配置常規(guī)車,，配備低壓穩(wěn)壓的DC/DC變換器,，提供車載電腦的穩(wěn)壓；新能源汽車中控制動(dòng)力分配,、驅(qū)動(dòng)的重要單元,，使用低壓穩(wěn)壓的DC/DC變換器來(lái)穩(wěn)壓，以提供整車系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性,。對(duì)于DC/DC變換器,，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)很多EMI問(wèn)題來(lái)自于電路中的電源部分，針對(duì)此問(wèn)題,，可以有一些整改方案,。從噪音模式的分類來(lái)說(shuō)，分為差模噪音和共模噪音,。1）針對(duì)差模噪音,，可以追加差模濾波器。如PI型濾波,，作為3階濾波器,，EMC效果很好。其中電感可以使用MDH/DFEG/DFEGH系列產(chǎn)品,。2）針對(duì)共模噪音,，一般建議在DC/DC變換器的輸入端或者輸出端加共模扼流圈。圖中涉及到的共模扼流圈為參考,，具體選取需要結(jié)合噪音頻段來(lái)看,。44. 電感器的使用可以促進(jìn)節(jié)能減排和可再生能源的發(fā)展,。

    流量計(jì)又分為有差壓式流量計(jì)、轉(zhuǎn)子流量計(jì),、節(jié)流式流量計(jì),、細(xì)縫流量計(jì)、容積流量計(jì),、電磁流量計(jì),、超聲波流量計(jì)等。按介質(zhì)分類：液體流量計(jì)和氣體流量計(jì),。潛水泵是深井提水的重要設(shè)備,。使用時(shí)整個(gè)機(jī)組潛入水中工作，把地下水提取到地表,，是生活用水,、礦山搶險(xiǎn)、工業(yè)冷卻,、農(nóng)田灌溉,、海水提升、輪船調(diào)載,，還可用于噴泉景觀,。光纖是光導(dǎo)纖維的簡(jiǎn)寫(xiě)，是一種由玻璃或塑料制成的纖維,，可作為光傳導(dǎo)工具,。傳輸原理是‘光的全反射’。繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件,，是當(dāng)輸入量（激勵(lì)量）的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí),，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器?？焖俳宇^，是一種不需要工具就能實(shí)現(xiàn)管路連通或斷開(kāi)的接頭,?？焖俳宇^可分為：空氣用快速接頭、氧氣燃料氣體用快速接頭,、氣體液體共用快速接頭,、油壓用快速接頭、惰性氣體用快速接頭,、冷卻水溫油用快速接頭,、半導(dǎo)體快速接頭。鎮(zhèn)流器（ballastresistor）是日光燈上起限流作用和產(chǎn)生瞬間高壓的設(shè)備,，它是在硅鋼制作的鐵芯上纏漆包線制作而成,，這樣的帶鐵芯的線圈,，在瞬間開(kāi)/關(guān)上電時(shí)，就會(huì)自感產(chǎn)生高壓,，加在日光燈管的兩端的電極（燈絲）上,。8. 電感器的線圈是由導(dǎo)線繞制而成。浙江貼片電感器批發(fā)廠家

19. 電感器在調(diào)諧電路中被廣泛應(yīng)用,，以選擇性地通過(guò)或阻止特定的頻率,。河南貼片電感器廠家供應(yīng)

    一般與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，共用其冷卻方式,；3）采用非隔離的設(shè)計(jì)拓?fù)浞绞?，一般采用普通的BUCK-BOOST拓?fù)浞绞剑O(shè)計(jì)較簡(jiǎn)單,；4）電路拓?fù)浜?jiǎn)單,，但在整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中需要配合動(dòng)力電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一起來(lái)控制，配合整車方面的控制較為復(fù)雜,。在汽車應(yīng)用中,，目前車燈大量采用LED光源，因此會(huì)用到BoostDC/DC和BuckDC/DC等轉(zhuǎn)換器,。2BUCKDC/DCBUCKDC/DC變換器一般代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的交流發(fā)電機(jī),，提供低壓蓄電池及低壓電器設(shè)備的電源。由于是高壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為低壓安全系統(tǒng),，這類DC/DC變換器一般需要進(jìn)行隔離化設(shè)計(jì),，相比BOOSTDC/DC變換器而言整體效率有所下降，但總的設(shè)計(jì)功率也小很多,，一般為,，設(shè)計(jì)功率以匹配整車低壓電器負(fù)載為原則。BUCKDC/DC變換器一般采用三種拓?fù)湓O(shè)計(jì)：全橋變換器,、半橋變換器和組合式正激變換器,。其中全橋和半橋變換器設(shè)計(jì)的變壓器磁芯雙向磁化,，磁芯利用率高,，功率管使用較多，有橋臂直通的風(fēng)險(xiǎn),，控制及驅(qū)動(dòng)較為復(fù)雜，比較適應(yīng)大功率輸出的設(shè)計(jì),，如國(guó)外的整車廠商一般采用此拓?fù)?，功率等?jí)都在2kW以上,，通過(guò)復(fù)雜的控制,，可以實(shí)現(xiàn)功率流的雙向變換,。國(guó)內(nèi)的整車廠商從成本和設(shè)計(jì)可靠性考慮，一般使用組合式的正激變換器拓?fù)?，功率等?jí)限制在2kW以內(nèi),。河南貼片電感器廠家供應(yīng)