② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大,、慣性大,，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí),，極易造成傷痕。解決此問(wèn)題的方法：對(duì)于數(shù)量多,，上批量的小型產(chǎn)品,，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具；對(duì)重,、粗,、大的大、中型液壓缸,， 只有細(xì)致,、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí),，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的,，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、工作可靠,。徐匯區(qū)安裝非標(biāo)準(zhǔn)液壓缸銷售廠家

1.推力和運(yùn)動(dòng)速度 實(shí)際推力和速度由于摩擦損失和油液泄漏損失的影響，要比計(jì)算值小些,。2.容積效率,、機(jī)械效率和總效率 [3],。設(shè)計(jì)的依據(jù)（1）設(shè)備的用途工件條件。（2）工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),、負(fù)載情況,、速度要求、行程大小和動(dòng)作要求,。（3）液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力,。（4）材料、配件和加工工藝的現(xiàn)狀,。（5）有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等,。設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)（1）在保證設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、緊湊,、尺寸小,，采用標(biāo)準(zhǔn)形式和標(biāo)準(zhǔn)件,，使設(shè)計(jì)、制造容易,，裝配,、調(diào)整、維護(hù)方便,。青浦區(qū)國(guó)內(nèi)非標(biāo)準(zhǔn)液壓缸聯(lián)系人涂抹材料：將調(diào)和均勻的2211F涂抹到劃傷表面,；

單活塞桿液壓缸是只有一端有活塞桿的液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),，故又稱為雙作用缸。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，可免去減速裝置,，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,。1．雙桿液壓缸液壓缸固定——實(shí)心雙桿：空間位置為有效行程的三倍?；钊麠U固定——空心雙桿：空間位置為有效行程的兩倍,。2. 單桿液壓缸（1）無(wú)桿腔進(jìn)油，有桿腔回油,。（2）有桿腔進(jìn)油,，無(wú)桿腔回油。（3）差動(dòng)連接—左右兩腔接通,，且都通壓力油,。

速度控制回路通過(guò)控制介質(zhì)的流量來(lái)控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路,。按功能不同分為調(diào)速回路和同步回路。①調(diào)速回路:用來(lái)控制單個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,可以用節(jié)流閥或調(diào)速閥來(lái)控制流量,，如圖1中的節(jié)流閥就起這一作用,。節(jié)流閥控制液壓泵進(jìn)入液壓缸的流量（多余流量通過(guò)溢流閥流回油箱），從而控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度,，這種形式稱為節(jié)流調(diào)速,。也可用改變液壓泵輸出流量來(lái)調(diào)速，稱為容積調(diào)速,。②同步回路：控制兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件同步運(yùn)行的回路,，例如采用把兩個(gè)執(zhí)行元件剛性連接的方法，以保證同步,；用節(jié)流閥或調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個(gè)執(zhí)行元件的流量使之相等,以保證同步,；把液壓缸的管路串聯(lián),以保證進(jìn)入兩液壓缸的流量相同，從而使兩液壓缸同步,。整理設(shè)計(jì)計(jì)算書,，繪制裝配圖和零件圖。

在液動(dòng)換向閥的換向回路或電液動(dòng)換向閥的換向回路中, 控制油液除了用輔助泵供給外, 在一般的系統(tǒng)中也可以把控制油路直接接入主油路,。但是, 當(dāng)主閥采用M 型或H 型中位機(jī)能時(shí), 必須在回路中設(shè)置背壓閥, 保證控制油液有一定的壓力, 以控制換向閥閥芯的移動(dòng),。 在機(jī)床夾具、油壓機(jī)和起重機(jī)等不需要自動(dòng)換向的場(chǎng)合, 常常采用手動(dòng)換向閥來(lái)進(jìn)行換向,。為了使工作部件能在任意位置上停留, 以及在停止工作時(shí), 防止在受力的情況下發(fā)生移動(dòng), 可以采用鎖緊回路,。圖3采用O 型或M 型機(jī)能的三位換向閥, 當(dāng)閥芯處于中位時(shí), 液壓缸的進(jìn)、出口都被封閉, 可以將活塞鎖緊, 這種鎖緊回路由于受到滑閥泄漏的影響, 鎖緊效果較差,。（5）有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等,。上海國(guó)內(nèi)非標(biāo)準(zhǔn)液壓缸廠家電話

（2）工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載情況,、速度要求,、行程大小和動(dòng)作要求。徐匯區(qū)安裝非標(biāo)準(zhǔn)液壓缸銷售廠家

方向控制回路圖2在液壓系統(tǒng)中, 起控制執(zhí)行元件的起動(dòng),、停止及換向作用的回路, 稱方向控制回路,。方向控制回路有換向回路和鎖緊回路。關(guān)于機(jī)動(dòng)—液動(dòng)換向回路的控制方式和換向精度等問(wèn)題, 在磨床液壓系統(tǒng)中敘述,。圖2所示為手動(dòng)轉(zhuǎn)閥(先導(dǎo)閥) 控制液動(dòng)換向閥的換向回路,。回路中用輔助泵2提供低壓控制油, 通過(guò)手動(dòng)先導(dǎo)閥3(三位四通轉(zhuǎn)閥) 來(lái)控制液動(dòng)換向閥4的閥芯移動(dòng), 實(shí)現(xiàn)主油路的換向, 當(dāng)轉(zhuǎn)閥3在右位時(shí), 控制油進(jìn)入液動(dòng)閥4的左端, 右端的油液經(jīng)轉(zhuǎn)閥回油箱, 使液動(dòng)換向閥4左位接入工件, 活塞下移,。當(dāng)轉(zhuǎn)閥3切換至左位時(shí), 即控制油使液動(dòng)換向閥4換向, 活塞向上退回,。當(dāng)轉(zhuǎn)閥3中位時(shí), 液動(dòng)換向閥4兩端的控制油通油箱, 在彈簧力的作用下, 其閥芯回復(fù)到中位、主泵1卸荷,。這種換向回路, 常用于大型壓機(jī)上,。徐匯區(qū)安裝非標(biāo)準(zhǔn)液壓缸銷售廠家

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