根據(jù)中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)《關(guān)于印發(fā)<2017年第二批工程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂計(jì)劃>的通知》（建標(biāo)協(xié)字[2017]032號(hào)）的要求,，由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的撰寫(xiě),。《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),，系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的選擇應(yīng)考慮傳輸容量,、傳輸距離、負(fù)荷性質(zhì),、工程特點(diǎn),，根據(jù)不同的負(fù)荷和供電場(chǎng)景，應(yīng)選擇合理的標(biāo)稱電壓,。在一個(gè)供配電系統(tǒng)內(nèi),，可選擇多種直流標(biāo)稱電壓。直流配電傳輸容量宜符合表2的規(guī)定,。直流照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性好,，不易出現(xiàn)故障。杭州新能源直流照明柜技術(shù)指導(dǎo)

    在高速公路匝道及廣場(chǎng)等大范圍需要照明的場(chǎng)合通常使用高桿燈,，由于照明需要,，高桿燈功率大且分布非常分散。目前的高桿燈基本用380V交流供電,，供電距離基本在500米或1000米以上,，高桿燈照明基本采用LED燈具，升降電機(jī)采用380V交流電機(jī)為主,，當(dāng)出現(xiàn)燈具故障或者臺(tái)風(fēng)天氣時(shí),，需要人員到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)手柄操作把頂部的燈盤降下來(lái),，管理難度大,，危險(xiǎn)系數(shù)高。對(duì)于高桿燈,，現(xiàn)有的管理方式主要為,，采用就地的時(shí)控開(kāi)關(guān)對(duì)日常照明進(jìn)行開(kāi)光燈管理,，升降系統(tǒng)采用控制手柄控制，管理人員到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)升降,。高桿燈作為重要場(chǎng)合的一種照明設(shè)備,，使用、分布比較廣,，但目前也有許多問(wèn)題急需解決：1,、高桿燈分布散亂，尤其是高速路的高桿燈,，不但分布廣而且偏僻難尋,，管理難度大；2,、照明控制方式落后,，能耗大，支出費(fèi)用高,；3,、升降系統(tǒng)必需要專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)操作，不利于管理,，也增加了未知風(fēng)險(xiǎn),；4、高桿燈采用交流供電,，造價(jià)高而且傳輸能耗高,，線路直埋地下，在漏電時(shí)無(wú)保護(hù)措施,，容易發(fā)生人畜觸電事故,。 浙江國(guó)產(chǎn)直流照明柜牌子直流照明燈具的發(fā)光效率高，能提供更亮的照明,。

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則,、一般特性評(píng)估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng),、TN-C-S系統(tǒng),、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體是分開(kāi)的,，直流電源正極或負(fù)極接地,。單極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-2所示,。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負(fù)極的直流供電系統(tǒng),，雙極直流指的是模塊串聯(lián)后，有三根線路引出,，其中中性線和正負(fù)極都存在壓差的系統(tǒng),。

    高速直流遠(yuǎn)供系統(tǒng)組成：1、監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù),、數(shù)據(jù)處理,、控制、WEB服務(wù),。中心通過(guò)光纖以及GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)（或3G）,，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備的控制，監(jiān)控中心將現(xiàn)場(chǎng)情況,、數(shù)據(jù)報(bào)表進(jìn)行反應(yīng)和顯示,，以供用戶進(jìn)行管理和決策，用戶還可通過(guò)Internet訪問(wèn)監(jiān)控中心系統(tǒng)軟件,，進(jìn)行行程操作與控制,。2、通信由中國(guó)電信,、移動(dòng)或聯(lián)通等運(yùn)行商的光纖和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組成,，實(shí)現(xiàn)直流電源柜與監(jiān)控中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸，主要用于監(jiān)控整個(gè)供電系統(tǒng)的運(yùn)行情況,。3,、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備分為兩部分：1）安裝在取電變壓器一側(cè)的智慧配電柜把變壓器取來(lái)的380V交流電轉(zhuǎn)換成750V直流電；2）用電終端攝像頭前,，經(jīng)交DC-DC降壓電源,，將750V直流電轉(zhuǎn)換成設(shè)備適合用電，目前攝像頭普遍采用12V供電,。當(dāng)然也可以轉(zhuǎn)成DC48V,、DC24V、DC36V,、AC220,、AC380等規(guī)格的電，直接供給用電設(shè)備,。 直流照明具有穩(wěn)定的電流輸出,，燈光亮度穩(wěn)定，無(wú)閃爍,。

電網(wǎng)數(shù)字化是必然的趨勢(shì),，相對(duì)于交流電網(wǎng)，直流智能微電網(wǎng)在智能化和數(shù)字化方面更具有先天優(yōu)勢(shì),，所以在設(shè)計(jì)中更要把這些優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來(lái),，這就要求我們采用必要的通信把所有的設(shè)備關(guān)聯(lián)起來(lái)，并直觀的把數(shù)據(jù)和控制點(diǎn)放到同一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)上來(lái),。方案設(shè)計(jì)中主要考慮采用有線網(wǎng)絡(luò)通信和載波通信的方式,，把所有的微電網(wǎng)設(shè)備串聯(lián)起來(lái),，有線網(wǎng)絡(luò)主要管轄主要設(shè)備，如直流柜,，直流并網(wǎng)裝置,，以提高信息反饋速度和控制反應(yīng)速度，載波通信主要應(yīng)用于終端設(shè)備,，如照明,、風(fēng)機(jī)水泵等對(duì)通信速度要求沒(méi)那么高的設(shè)備。具有良好的節(jié)能特性,，降低了能源消耗,。浙江品牌直流照明柜規(guī)格尺寸

對(duì)電壓變化的適應(yīng)性強(qiáng)，在不同電壓下都能正常工作,。杭州新能源直流照明柜技術(shù)指導(dǎo)

    隧道機(jī)電系統(tǒng)由通風(fēng)系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng),、監(jiān)控系統(tǒng)和配電系統(tǒng)5大部分組成1,、通風(fēng)系統(tǒng)可對(duì)車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳、煙霧,、異味進(jìn)行稀釋,；一般采用射流風(fēng)機(jī)，安裝在行車道的正上方,；國(guó)外也有采用隧道吊頂內(nèi)安裝風(fēng)管的通風(fēng)方式2,、照明系統(tǒng)一般采用熒光燈、高壓鈉燈,、LED燈,，安裝在行車道的上方及隧道橫洞上方，以滿足隧道內(nèi)路面的平均照度和均勻度的要求,，按照功能可分為基本照明,、加強(qiáng)照明、應(yīng)急照明,、橫洞照明,；按區(qū)段分為引入段、適應(yīng)段和過(guò)渡段,、基本段,、出口段3、消防系統(tǒng)包括緊急廣播系統(tǒng),、火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、聲光報(bào)警系統(tǒng)、明火系統(tǒng),；主要設(shè)備有：火災(zāi)探測(cè)器,、消防控制器,、火災(zāi)報(bào)警器、消火栓,、滅火器,、加壓設(shè)施,、供水設(shè)施等4,、監(jiān)控系統(tǒng)主要包括車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器,、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),、緊急電話系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)設(shè)備（包括一氧化碳傳感器,、煙霧傳感器,、風(fēng)向風(fēng)速傳感器等），交通誘導(dǎo)設(shè)施,、可變信息標(biāo)志,、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等。5,、供配電系統(tǒng)主要為通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī),、照明系統(tǒng)的燈具、消防系統(tǒng)水泵和監(jiān)控系統(tǒng)各種監(jiān)視設(shè)備提供店里支持,。供配電系統(tǒng)主要采用10KV架空線將附近變電所電源引至隧道口洞口,，再經(jīng)箱式變電站或變電所變?yōu)樗淼浪琛?杭州新能源直流照明柜技術(shù)指導(dǎo)