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歐洲的直流照明相關標準涉及多個方面,，包括電磁干擾,、安全規(guī)范、能效要求以及針對特定類型照明產品的特殊要求等,。以下是對歐洲直流照明相關標準的詳細歸納：一,、電磁干擾標準對于直流照明產品，歐洲通常要求滿足電磁兼容性（EMC）標準,，以確保產品不會對周圍的電子設備造成干擾,。這一標準主要由國際電工委員會（IEC）制定，并在歐洲通過歐洲標準化委員會（CEN）和歐洲電工標準化委員會（CENELEC）進行推廣和實施,。具體的標準如EN55015等,，規(guī)定了照明產品在電磁干擾方面的限制要求。二,、安全規(guī)范直流照明產品的安全規(guī)范也是歐洲市場的重要要求之一,。這些規(guī)范通常涵蓋了產品的電氣安全、結構安全,、防火安全等多...

直流智能微電網(wǎng)是由直流供電設備和直流電負載構成的智能微電網(wǎng),，是未來智能配電系統(tǒng)的重要組成部分，對推進節(jié)能減排和實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展具有重要意義,。相比傳統(tǒng)供電方式,，直流智能微電網(wǎng)可更高效可靠地容納風、光等分布式可再生能源發(fā)電系統(tǒng),、儲能單元,、電動汽車及其他直流用電負荷。目前國內外在直流智能微電網(wǎng)領域的相關技術研究和實驗系統(tǒng),、示范工程已逐步開展,。相關技術研究主要涉及直流智能微電網(wǎng)電力電子變流器及直流斷路器等關鍵裝備、運行控制技術,、保護和能量管理系統(tǒng)等方面,。直流照明系統(tǒng)的維護成本低。新型直流照明柜廠家供應 《公路直流供電系統(tǒng)設計標準》標準規(guī)定,，直流供電系統(tǒng)中配電線路的過電流保護應符合：1正負極...

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/：基本原則,、一般特性評估和定義》分為TN-S系統(tǒng),、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng),、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng),。TN-C系統(tǒng)接地的極導體和保護導體合并在PEL或PEM中，直流電源正極或負極接地,。單極直流TN-C系統(tǒng)如圖,。雙極直流TN-C系統(tǒng)如圖。圖,。直流電源正極或負極接地,。單極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖。雙極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖,。圖,，電氣設備的外露可導電部分通過保護線接至與直流電源接地點無關的接地極。直流電源正極或負極接地,。單極直流TT系統(tǒng)如圖,。雙極直流TT系統(tǒng)如圖。圖,。單極直流IT系統(tǒng)如圖,。雙極直流IT系統(tǒng)如圖。圖,。 可以根據(jù)不同的場所和需求進行個性化定制...

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則,、一般特性評估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng),、TN-C-S系統(tǒng),、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導體和保護導體是分開的,，直流電源正極或負極接地,。單極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-2所示,。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負極的直流供電系統(tǒng),，雙極直流指的是模塊串聯(lián)后，有三根線路引出,，其中中性線和正負極都存在壓差的系統(tǒng),。可以實現(xiàn)智能定時開關,，方便管理和節(jié)能,。常見直流照明柜常用知識 直流柜在數(shù)據(jù)中心的關鍵作用數(shù)據(jù)中心對供電系統(tǒng)...

歐洲的直流照明相關標準涉及多個方面，包括電磁干擾、安全規(guī)范,、能效要求以及針對特定類型照明產品的特殊要求等,。以下是對歐洲直流照明相關標準的詳細歸納：一,、電磁干擾標準對于直流照明產品,，歐洲通常要求滿足電磁兼容性（EMC）標準，以確保產品不會對周圍的電子設備造成干擾,。這一標準主要由國際電工委員會（IEC）制定,，并在歐洲通過歐洲標準化委員會（CEN）和歐洲電工標準化委員會（CENELEC）進行推廣和實施。具體的標準如EN55015等,，規(guī)定了照明產品在電磁干擾方面的限制要求,。二、安全規(guī)范直流照明產品的安全規(guī)范也是歐洲市場的重要要求之一,。這些規(guī)范通常涵蓋了產品的電氣安全,、結構安全、防火安全等多...

直流低位照明的優(yōu)勢隧道高位照明在一些場合發(fā)揮了它的優(yōu)勢,，使高位照明得到了廣泛的應用,，同時高位照明也存在一些問題。比如：能耗的增大,、光污染的產生,、眩光給交通安全帶來的隱患、投資的加大,、運行維修的困難等,。LED低位照明主要適用于隧道、匝道,、橋梁,、立體交通等不適宜常規(guī)路燈照明的交通場所。LED低位照明的特點：光的利用率高,、節(jié)能,、污染小、安裝維護成本低等,。符合目前“高效節(jié)能,、安全、環(huán)保,、舒適”的綠色照明理念,。高位照明的光源距所要照明物體的距離一般較大，光在投射過程中是以指數(shù)關系的衰減,，加上光的漫射,，其可用率所剩無幾，造成光的浪費，而導致能耗的增加,。低位照明就是把光源設置在需要照明的地方,，減...

直流微電網(wǎng)作為一種新型的電力系統(tǒng)，雖然具有許多優(yōu)點,，但也存在一些缺點,。以下是對直流微電網(wǎng)缺點的詳細歸納：一、技術難度較高直流微電網(wǎng)需要與交流電網(wǎng)進行協(xié)調,，其技術難度相對較高,。這主要體現(xiàn)在直流微電網(wǎng)的控制和保護方面，需要采用先進的控制算法和保護策略來確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,。此外,，直流微電網(wǎng)中的設備標準也存在差異，需要更多的統(tǒng)一標準和技術規(guī)范來支持其發(fā)展和應用,。二,、設備成本較高相對于傳統(tǒng)的交流電網(wǎng)，直流微電網(wǎng)需要更高的投資成本和建設成本,。這主要是因為直流微電網(wǎng)中的設備（如直流斷路器,、直流變壓器等）相對復雜且價格較高。此外,，由于直流微電網(wǎng)的建設需要zhuanyong的直流配電線路,，這也增加了...

根據(jù)中國工程建設標準化協(xié)會《關于印發(fā)<2017年第二批工程建設協(xié)會標準制定、修訂計劃>的通知》（建標協(xié)字[2017]032號）的要求,，由招商局重慶交通科研設計院有限公司負責《公路直流供電系統(tǒng)設計標準》的撰寫,。《公路直流供電系統(tǒng)設計標準》標準內,，系統(tǒng)標稱電壓的選擇應考慮傳輸容量,、傳輸距離、負荷性質,、工程特點,，根據(jù)不同的負荷和供電場景，應選擇合理的標稱電壓,。在一個供配電系統(tǒng)內,，可選擇多種直流標稱電壓。直流配電傳輸容量宜符合表2的規(guī)定,。直流照明可實現(xiàn)智能化控制,，提高照明管理效率。杭州直流照明柜試驗設備 根據(jù)《十四五新能源發(fā)展規(guī)劃》,，國家積極推進新能源發(fā)電技術的推廣應用,，大力發(fā)展可再生能源分...

直流照明智能控制系統(tǒng)結合兩種控制方式：以回路時序控制系統(tǒng)為基礎,，同時在此基礎上實現(xiàn)在不同工況下LED燈調光控制方式?；芈窌r序控制系統(tǒng)充分利用回路控制系統(tǒng),，同時LED燈具無級調光控制作為回路時序控制的一個補充，當遇到天氣變化（通過洞外亮度檢測器）變化時,，通過預設的控制策略進行調光,，實現(xiàn)“按需照明”。直流照明智能控制系統(tǒng)采用0-10V,、PWM（脈沖寬度調制）,、485總線等方式實現(xiàn)隧道內LED燈照明調光控制,，可在10～100%范圍內調,，實現(xiàn)無極調光或分級調光。正常狀態(tài)下,，白天根據(jù)隧道外亮度通過智能控制系統(tǒng)對隧道內加強段進行調光控制,；火災情況下，應保證應急回路,，保障逃生及救援的安全,。 無頻...

傳統(tǒng)的隧道照明安裝在距離路面，采用交流三項380V供電方式,，供電方式為把隧道從出口到入口分為六部分單獨供電,，分別為引入段、過渡段I,、過渡段II,，基本段、出口段I,、出口段II,、應急照明。從配電房取電拉到隧道每一段的照明配電箱,，然后再由配電箱分配到該段的每盞燈具上去,，而應急照明和其它照明不同,，他們屬于一級負荷，中間需要加上另外的EPS（或UPS）不間斷電源,，以保證市電停電后能繼續(xù)保障應急照明的正常供電。隨著LED燈具的普及以及新能源儲能的推廣,，目前的交流供電方式顯然已經不能滿足新時代的需求：1,、交流供電存在觸電隱患；2,、隧道供電電纜布線復雜,，電纜和橋架造價不菲,；3、UPS傳輸效率低,，供...

直流風機監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢：（1）建設成本降低,。直流高壓供電采用兩芯電纜，所需線徑更細,，成本大幅降低,。（2）本發(fā)明采用直流供電技術，降低了安全隱患,。因為直流電為懸浮供電,，與大地不導通，人體極難觸電,，所以直流供電在安全方面遠遠優(yōu)于交流供電,。（3）便于操作和管理。監(jiān)控中心平臺數(shù)字化程度高,，有各級電壓,、電流、溫濕度等實時監(jiān)控,，可遠程實時開關,，而且操作模式簡單，控制邏輯在底層設置,，無需管理人員繁雜操作,。（4）應用范圍廣。系統(tǒng)不只局限于隧道風機,，它適用于市場上在用的絕大部分轉動設備,。（5）穩(wěn)定性高。直流供電末端輸出不會因電網(wǎng)電壓波動而變化,，電壓穩(wěn)定,。（6）直流供電設備均為熱插拔設備，維護簡單,。（...

直流照明系統(tǒng)中,，智慧直流電源柜是系統(tǒng)的主要硬件，它由交流輸入單元,、整流模塊單元,、直流配電單元、監(jiān)控通信模塊單元等組成,。：提供雙路交流輸入,，先經過雙電源切換開關供給UPS柜，然后給整流模塊提供交流電源,，并留有其他交流電源接口,，供其他用電設備使用,。：交流電轉換成直流電總電源，供直流配電單元電源,。：帶電源監(jiān)控,、保護功能的多路直流分配單元。：實現(xiàn)對電源系統(tǒng)的信息查詢,、參數(shù)設置,、智能控制、告警處理和后臺通信等功能,。：采用7寸觸摸品操作界面,，便利就地操作。：直流側有電纜絕緣監(jiān)測及設備漏電保護功能,，毫秒級響應,。 直流照明系統(tǒng)的安裝簡單方便，無需復雜的布線,。浙江新能源直流照明柜按需定制 ...

隧道800V直流低位照明系統(tǒng)構成直流電源柜：配置1臺90KW直流電源柜,，放置在配電房內,，直流配電柜為交流380V供電,，輸出800V直流對隧道整體供電，中間采用2芯25平方電纜,。電力軌道及燈具：隧道內每側3米高度布置直流電力軌道,，通過膨脹螺釘固定在隧道壁上，全線貫穿隧道,，電力軌道內置有四根導線,，分為兩個線路，一個供應急兼基本照明,，另一路供其它照明,，燈具長度為一米,，采用連續(xù)安裝固定在電力軌道上，并從電力軌道上熱插拔取電,?？刂品绞剑褐绷鞯臀徽彰骶哂兄悄堋⑹謩?、定時,、應急四種控制模式,，可遠程監(jiān)控中心監(jiān)控,，也可就地觸摸品控制,，智能模式下,，燈具為白天全亮,，并按照洞口亮度同步調光運行,，夜間，關掉...

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則,、一般特性評估和定義》分為TN-S系統(tǒng),、TN-C系統(tǒng),、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng),。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導體和保護導體是分開的,，直流電源正極或負極接地,。單極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-2所示,。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負極的直流供電系統(tǒng),，雙極直流指的是模塊串聯(lián)后,，有三根線路引出,，其中中性線和正負極都存在壓差的系統(tǒng)。相比交流照明,，直流照明的能效更高,，能有效節(jié)省能源。智能直流照明柜答疑解惑隧道800V直流低位照明優(yōu)勢1,、照明效果...

直流照明智能控制系統(tǒng)結合兩種控制方式：以回路時序控制系統(tǒng)為基礎,，同時在此基礎上實現(xiàn)在不同工況下LED燈調光控制方式?；芈窌r序控制系統(tǒng)充分利用回路控制系統(tǒng),，同時LED燈具無級調光控制作為回路時序控制的一個補充，當遇到天氣變化（通過洞外亮度檢測器）變化時,，通過預設的控制策略進行調光,，實現(xiàn)“按需照明”。直流照明智能控制系統(tǒng)采用0-10V,、PWM（脈沖寬度調制）,、485總線等方式實現(xiàn)隧道內LED燈照明調光控制，可在10～100%范圍內調,，實現(xiàn)無極調光或分級調光,。正常狀態(tài)下，白天根據(jù)隧道外亮度通過智能控制系統(tǒng)對隧道內加強段進行調光控制,；火災情況下,，應保證應急回路,，保障逃生及救援的安全,。 直流...

直流風機監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢：（1）建設成本降低。直流高壓供電采用兩芯電纜,，所需線徑更細,，成本大幅降低。（2）本發(fā)明采用直流供電技術,，降低了安全隱患,。因為直流電為懸浮供電，與大地不導通,，人體極難觸電,，所以直流供電在安全方面遠遠優(yōu)于交流供電。（3）便于操作和管理,。監(jiān)控中心平臺數(shù)字化程度高,，有各級電壓、電流,、溫濕度等實時監(jiān)控,，可遠程實時開關，而且操作模式簡單,，控制邏輯在底層設置,，無需管理人員繁雜操作。（4）應用范圍廣,。系統(tǒng)不只局限于隧道風機,，它適用于市場上在用的絕大部分轉動設備。（5）穩(wěn)定性高,。直流供電末端輸出不會因電網(wǎng)電壓波動而變化,，電壓穩(wěn)定。（6）直流供電設備均為熱插拔設備,，維護簡單,。（...

根據(jù)中國工程建設標準化協(xié)會《關于印發(fā)<2017年第二批工程建設協(xié)會標準制定、修訂計劃>的通知》（建標協(xié)字[2017]032號）的要求,，由招商局重慶交通科研設計院有限公司負責《公路直流供電系統(tǒng)設計標準》的撰寫,。《公路直流供電系統(tǒng)設計標準》標準內，系統(tǒng)標稱電壓的選擇應考慮傳輸容量,、傳輸距離,、負荷性質、工程特點,，根據(jù)不同的負荷和供電場景,，應選擇合理的標稱電壓。在一個供配電系統(tǒng)內,，可選擇多種直流標稱電壓,。直流配電傳輸容量宜符合表2的規(guī)定。直流照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性好,，不易出現(xiàn)故障,。杭州新能源直流照明柜技術指導 在高速公路匝道及廣場等大范圍需要照明的場合通常使用高桿燈，由于照明需要,，高桿燈功率大且分...

直流供電后,，高速機房供電穩(wěn)定性得到有力提升，對公路安全運行起到保障作用,。直流供電系統(tǒng)采用懸浮供電,，避免發(fā)生人身觸電事故，提高了供電系統(tǒng)的安全性,。機房采用直流供電后,，減少了線路的逆變環(huán)節(jié)，節(jié)能率將提高約5%,，直流電壓沒有波動,，將延長終端設備的使用壽命。采用直流供電系統(tǒng)后,，相比采用UPS設備,，整體投資基本沒有增加，但直流柜整體壽命更高,，維護時只需更換模塊即可,，不像UPS要全部更換，維護成本更低,，不需要專業(yè)人員，維護難度小,。直流柜具有專門的電池管理系統(tǒng),，可對電池組進行定期均充，以提高蓄電池壽命,。直流供電系統(tǒng)更加數(shù)字化,，有利于提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化管理。直流照明燈具的散熱效果好，延長了燈具的使用壽命,。杭...

《公路直流供電系統(tǒng)設計標準》標準內,，規(guī)定了直流電壓及直流配電系統(tǒng)內的整流裝置要求：公路直流供電系統(tǒng)整流裝置宜采用橋式整流方式。橋式整流結構簡單,，成本低,，采用合適的濾波后，直流電壓品質能滿足應用用電設備應用需求,。整流裝置輸出電壓穩(wěn)定精度應為±0.5%,。整流裝置的額定電流應不小于負荷計算電流的1.2倍，同時應滿足負載中大的單臺設備啟動電流的需求,。整流裝置的容量應留有負荷發(fā)展裕度,。【條文說明】參考UPS容量和其他整流裝置的技術參數(shù),，確定整流裝置額定容量應不小于計算負荷容量的1.2倍,。直流照明燈具的散熱效果好，延長了燈具的使用壽命,。特制直流照明柜推薦貨源 傳統(tǒng)的隧道照明安裝在距離路面,，采用交...

傳統(tǒng)的隧道照明安裝在距離路面，采用交流三項380V供電方式,，供電方式為把隧道從出口到入口分為六部分單獨供電,，分別為引入段、過渡段I,、過渡段II,，基本段、出口段I,、出口段II,、應急照明。從配電房取電拉到隧道每一段的照明配電箱,，然后再由配電箱分配到該段的每盞燈具上去,，而應急照明和其它照明不同，他們屬于一級負荷,，中間需要加上另外的EPS（或UPS）不間斷電源,，以保證市電停電后能繼續(xù)保障應急照明的正常供電。隨著LED燈具的普及以及新能源儲能的推廣,，目前的交流供電方式顯然已經不能滿足新時代的需求：1,、交流供電存在觸電隱患；2,、隧道供電電纜布線復雜,，電纜和橋架造價不菲；3、UPS傳輸效率低,，供...

隧道800V直流低位照明優(yōu)勢1,、照明效果好：低位照明線條燈具（1米長）采用連續(xù)無間隔安裝后，布局更美觀,，整體光照均勻度更好,，給車輛駕駛員和行人通行視覺效果更好，,。2,、維護費用極低：后期維護無需登高車輛，也不需要采取封道措施,，更不需要斷電滅燈,，只需維護人員帶人字梯即可完成檢修。不僅方便,、安全,、快捷，更能省下大部分的維護費用,。3,、運行費用低：直流低位照明因為存在單燈控制、調光,、和隔盞亮燈等更多的控制手段,，通過控制可以實現(xiàn)更高效的照明效果，實現(xiàn)按需照明,。已改造的隧道把原來的LED照明加回路調光改為直流低位照明后,，節(jié)能率約30%。直流照明在低電壓下也能正常工作,，安全性更高,。制造直流照明柜有什么 ...

高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場設備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達測速儀,、直流驅動電源組成,；控制單元安裝在智慧直流電源柜內部，電源柜防護等級達到IP54,具有良好的通風散熱防塵效果,可有效保護內部的控制單元和電源模塊,，保障設備的穩(wěn)定運行,。電源柜內部的控制單元是通信的中轉站和控制單元，監(jiān)控中心可發(fā)送和接受照明監(jiān)控指令,，讓照明系統(tǒng)的管理更加智能和精確,，控制單元也可以通過載波通信實現(xiàn)與每盞高鐵照明的互動，進行開關調光或收集電流電壓信息,，匯總后上報給監(jiān)控中心。啟動速度快，瞬間達到額定亮度,。浙江國產直流照明柜分類 《公路直流供電系統(tǒng)設計標準》標準規(guī)定,，監(jiān)控裝置應具有下列功能：1遙測、遙信,、遙控的功能,；...

提高高速供電的安全性和穩(wěn)定性安全性主要體現(xiàn)在用電安全上面，直流智能微電網(wǎng)使用后,，從配電房到終端的供電線路使用的直流電,，可有效避免檢修維護人員的觸電事故，同時直流智能微電網(wǎng)建成后,，所涉及到的配電房不再是供電孤島,，儲能和光伏等設施的加入，使系統(tǒng)供電保障能力較大程度的提高,。解決光伏和儲能在直流母線上的無縫對接為了解決光伏和儲能在直流母線上的對接問題,，選擇了DC750V的通用直流電壓，以適應目前市場上常用的光伏和儲能設備,，另外考慮到浙江高速沿線環(huán)境對儲能和光伏的使用并不友好,，整個直流智能微電網(wǎng)設計并未對光伏組功率和儲能量做具體要求。在建設時可靈活的根據(jù)項目情況,，選擇增加部分儲能和光伏設備,，...

直流供電下的高桿燈自動升降系統(tǒng)，將解決傳統(tǒng)手動升降存在的問題,。該系統(tǒng)分為兩部分,，一部分為視頻遠程監(jiān)控，主要是判斷燈桿下是否有人員以及燈盤掛鉤脫鉤情況,。另一部分為自動控制部分,，實現(xiàn)控制燈盤的（遠程+手動）升降，并通過時間和行程開關進行自我保護,，在操作過程中,，管理人員可以通過軟件進行遠程升降，同時實時觀察燈盤降落情況,，地面是否有人員停留,。采用直流供電系統(tǒng)后，即使漏電也不會出現(xiàn)跨步電壓觸電或者形成回路觸電情況,；同時系統(tǒng)具有線路漏電檢測,、漏電自動切斷保護功能，一旦發(fā)生漏電情況,，5ms內即可切斷供電,，可避免人員觸電事故,。具有良好的耐腐蝕性，適用于各種特殊環(huán)境,。杭州銷售直流照明柜服務電話高壓直流智慧遠供系...

高壓直流智慧遠供系統(tǒng)是在市政變壓器終端采用了AC-DC轉換,，將380V的市政供電通過直流電源柜轉換成750V的恒定直流電壓，再通過2芯阻燃電纜作為直流配送母線,，把電能輸送到各個配電終端,，到了終端，再通過DC-DC降壓電源實現(xiàn)降壓,，或者DC-AC進行逆變,，以供終端設備取電；直流電源柜內置的智能監(jiān)控設備,，能與監(jiān)控中心的軟件平臺GPRS通信,，上傳設備的信息并執(zhí)行監(jiān)控中心下發(fā)的開關、調速,、數(shù)據(jù)查詢等指令,。750V直流供電母線作為取電來源，可以無縫對接其它設備和新能源的接入,，比如光伏發(fā)電,，儲能設備，照明,、ETC,、情報板、攝像頭,、其它弱電顯示,、甚至風機和水泵。無交流電磁干擾,，對電子設備和通信系統(tǒng)無影響,。杭...

直流照明智能控制系統(tǒng)結合兩種控制方式：以回路時序控制系統(tǒng)為基礎，同時在此基礎上實現(xiàn)在不同工況下LED燈調光控制方式,?；芈窌r序控制系統(tǒng)充分利用回路控制系統(tǒng)，同時LED燈具無級調光控制作為回路時序控制的一個補充,，當遇到天氣變化（通過洞外亮度檢測器）變化時,，通過預設的控制策略進行調光，實現(xiàn)“按需照明”,。直流照明智能控制系統(tǒng)采用0-10V,、PWM（脈沖寬度調制）、485總線等方式實現(xiàn)隧道內LED燈照明調光控制,，可在10～100%范圍內調,，實現(xiàn)無極調光或分級調光,。正常狀態(tài)下，白天根據(jù)隧道外亮度通過智能控制系統(tǒng)對隧道內加強段進行調光控制,；火災情況下,，應保證應急回路，保障逃生及救援的安全,。 具有...

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/：基本原則、一般特性評估和定義》分為TN-S系統(tǒng),、TN-C系統(tǒng),、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng),。TN-C系統(tǒng)接地的極導體和保護導體合并在PEL或PEM中,，直流電源正極或負極接地。單極直流TN-C系統(tǒng)如圖,。雙極直流TN-C系統(tǒng)如圖,。圖。直流電源正極或負極接地,。單極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖,。雙極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖。圖,，電氣設備的外露可導電部分通過保護線接至與直流電源接地點無關的接地極,。直流電源正極或負極接地。單極直流TT系統(tǒng)如圖,。雙極直流TT系統(tǒng)如圖,。圖。單極直流IT系統(tǒng)如圖,。雙極直流IT系統(tǒng)如圖,。圖。 可以根據(jù)不同的場所和需求進行個性化定制...

直流微電網(wǎng)中,，如何提高電能利用效率作為一個非常重要的點,，智能直流智能微電網(wǎng)設計上也將被重點體現(xiàn)。主要從兩個方面考慮,，一是利用高效電力電子組件,，提高電力變壓或整流時電能轉換效率，二是盡量減少從配電房到終端設備的中間轉換,。技術路線：結合高速公路配電房供電現(xiàn)狀與實際需求,，深入分析高速公路配電房的供電特點與存在問題，選擇合適的項目試點,，采用針對性的設計方案,，對相關研究成果在示范工程中進行應用,。效果：將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性，減少斷電事故的發(fā)生,，降低人員觸電的風險,。微電網(wǎng)建成后，將提高供配電的數(shù)字化,，使各級配電可視,、可控、易維護,，提高供電系統(tǒng)和負載設備的管理水平,。 直流照明系統(tǒng)的噪聲低...

浙江智電通提供一種隧道射流風機直流供電及監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)包括以下部分：1,、監(jiān)控中心平臺,；2、控制系統(tǒng),；3,、供電系統(tǒng)；4,、風機驅動,；5、CO2檢測儀,；6,、風機。1）監(jiān)控中心平臺：遵循信息數(shù)字化和操作簡潔化的原則,，所有監(jiān)控數(shù)據(jù)都會匯集到監(jiān)控中心平臺,，進行集中處理和分析。監(jiān)控中心平臺可以遠程監(jiān)控和控制整個系統(tǒng),，包括設定控制參數(shù),、查看運行數(shù)據(jù)以及進行故障診斷和預警。平臺的操作界面主要設置智能運行模式,、應急模式,、手動模式三種一鍵式操作模式，通過三種模式的切換即可解決常見問題,。2）控制系統(tǒng)：主要由監(jiān)控平臺,、控制器、整流模塊以及風機驅動構成,，控制器接收監(jiān)控平臺下發(fā)的指令,，然后控制整流模塊和風機驅動...

隧道機電系統(tǒng)由通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng),、消防系統(tǒng),、監(jiān)控系統(tǒng)和配電系統(tǒng)5大部分組成1,、通風系統(tǒng)可對車輛通過時產生的一氧化碳、煙霧,、異味進行稀釋,；一般采用射流風機，安裝在行車道的正上方,；國外也有采用隧道吊頂內安裝風管的通風方式2,、照明系統(tǒng)一般采用熒光燈、高壓鈉燈,、LED燈,，安裝在行車道的上方及隧道橫洞上方，以滿足隧道內路面的平均照度和均勻度的要求,，按照功能可分為基本照明、加強照明,、應急照明,、橫洞照明；按區(qū)段分為引入段,、適應段和過渡段,、基本段、出口段3,、消防系統(tǒng)包括緊急廣播系統(tǒng),、火災監(jiān)測系統(tǒng)、聲光報警系統(tǒng),、明火系統(tǒng),；主要設備有：火災探測器、消防控制器,、火災報警器,、消火栓、滅火器,、加壓設施,、供水...