隧道800V直流低位照明系統(tǒng)構(gòu)成直流電源柜：配置1臺(tái)90KW直流電源柜,，放置在配電房內(nèi),，直流配電柜為交流380V供電，輸出800V直流對(duì)隧道整體供電,，中間采用2芯25平方電纜,。電力軌道及燈具：隧道內(nèi)每側(cè)3米高度布置直流電力軌道，通過膨脹螺釘固定在隧道壁上,，全線貫穿隧道,，電力軌道內(nèi)置有四根導(dǎo)線，分為兩個(gè)線路,，一個(gè)供應(yīng)急兼基本照明,，另一路供其它照明,，燈具長度為一米，采用連續(xù)安裝固定在電力軌道上,，并從電力軌道上熱插拔取電,。控制方式：直流低位照明具有智能,、手動(dòng),、定時(shí)、應(yīng)急四種控制模式,，可遠(yuǎn)程監(jiān)控中心監(jiān)控，也可就地觸摸品控制,，智能模式下,，燈具為白天全亮，并按照洞口亮度同步調(diào)光運(yùn)行,，夜間,，關(guān)掉其它照明，只保持應(yīng)急兼基本照明維持洞內(nèi)基本亮度,，每隔兩米亮一盞,，保障洞內(nèi)照度的均勻度。 具有良好的防火性能,，提高了安全性,。浙江機(jī)電直流照明柜型號(hào)

根據(jù)《中低壓直流配電電壓導(dǎo)則（GB/T35727-2017）》，早期直流系統(tǒng)中采用270V和540V（±270V）系統(tǒng)比較多,，但現(xiàn)在270V系統(tǒng)在通信系統(tǒng)內(nèi)被240V系統(tǒng)統(tǒng)一,，±270V系統(tǒng)基本被放棄。在公路直流遠(yuǎn)供產(chǎn)品中,，直流800V產(chǎn)品較多,，直流800V產(chǎn)品可以按照750V標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一。在公路直流照明系統(tǒng)中,，直接采用通信直流240V標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品較多,，根據(jù)這個(gè)實(shí)際情況，在公路直流供電系統(tǒng)中,，將240V由備選值更改為推薦值,。2024年新版的建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中也對(duì)直流照明供電做了參考電壓推薦，參照交流供電電壓220V,，推薦直流采用DC220V,。但作為新生事物，直流供電系統(tǒng)在0~1000V內(nèi)電壓選擇比較容易,，具體項(xiàng)目中可根據(jù)實(shí)際情況選擇高一些的電壓,，節(jié)能降耗,。定制直流照明柜品牌燈光均勻柔和，不刺眼,，提供舒適的視覺體驗(yàn),。

    直流低位照明的優(yōu)勢(shì)隧道高位照明在一些場(chǎng)合發(fā)揮了它的優(yōu)勢(shì)，使高位照明得到了廣泛的應(yīng)用,，同時(shí)高位照明也存在一些問題,。比如：能耗的增大、光污染的產(chǎn)生,、眩光給交通安全帶來的隱患,、投資的加大、運(yùn)行維修的困難等,。LED低位照明主要適用于隧道,、匝道、橋梁,、立體交通等不適宜常規(guī)路燈照明的交通場(chǎng)所,。LED低位照明的特點(diǎn)：光的利用率高、節(jié)能,、污染小,、安裝維護(hù)成本低等。符合目前“高效節(jié)能,、安全,、環(huán)保、舒適”的綠色照明理念,。高位照明的光源距所要照明物體的距離一般較大,，光在投射過程中是以指數(shù)關(guān)系的衰減，加上光的漫射,，其可用率所剩無幾,，造成光的浪費(fèi)，而導(dǎo)致能耗的增加,。低位照明就是把光源設(shè)置在需要照明的地方,，減少光源與所要照明物體間的距離，比較大限度地減少光的投射路程,，減小光的功率,，提高光的效率，發(fā)揮LED定向照明的性能優(yōu)勢(shì),，把光投放到所需要照明的物體表面,。

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電線路應(yīng)滿足如下要求：1.電纜設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50217）》的有關(guān)規(guī)定,。2.線纜最大電壓降宜為系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的10%,；允許最大電壓降為標(biāo)稱電壓的20%,。【條文說明】經(jīng)調(diào)研,，大部分設(shè)備在額定電壓80%時(shí)能正常工作,。3.按照電壓降計(jì)算導(dǎo)體截面積時(shí)，應(yīng)按公式（1）或（2）計(jì)算確定：（1）（2）式中：Scac——導(dǎo)體計(jì)算截面(mm2),；ρ——所選導(dǎo)體電阻系數(shù)（Ω·mm2/m）,；L——線纜長度(m)；Ica——計(jì)算電流(A),；P——計(jì)算功率(W),；U——額定電壓(V)；△u%——回路電壓損失百分?jǐn)?shù),，（%）,；△Up——回路允許的最大電壓降(V)?！緱l文說明】直流供配電線路存在電容，但沒有電容電流,，在計(jì)算電壓降時(shí),，不考慮電容效應(yīng)。4.公路服務(wù)區(qū),、監(jiān)控大廳等場(chǎng)所宜選用無鹵絕緣電纜或電線,。【條文說明】人員密集的服務(wù)區(qū)以及作為公路指揮中心的監(jiān)控大廳采用無鹵絕緣電纜或電線有利于減少火災(zāi)蔓延,，同時(shí)其燃燒產(chǎn)生的有害氣體少,、煙霧透光性好，有利于人員逃生和組織滅火,。 色彩還原度高,，能真實(shí)呈現(xiàn)物體的顏色。

    隧道射流風(fēng)機(jī)主要用來保證隧道通風(fēng)并兼顧消防排煙的作用,，一般采用交流380V供電,，并在風(fēng)機(jī)終端控制箱內(nèi)加裝軟啟動(dòng)，以避免啟動(dòng)電流過大,。監(jiān)控中心通過路由器和平臺(tái),，用光纖通信發(fā)命令到風(fēng)機(jī)控制箱，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng),、停止及正反轉(zhuǎn),，依然有部分舊隧道射流風(fēng)機(jī)采用手動(dòng)啟動(dòng)或者停止的方式進(jìn)行控制。為了應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)巨大的電流沖擊,，并控制風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電壓壓降幅度,，隧道目前的交流供電需要采用大量大規(guī)格阻燃5芯電纜,，在隧道建設(shè)中是一筆占比不小的開支，這種笨重的電纜鋪設(shè)也是隧道內(nèi)機(jī)電施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn),。風(fēng)機(jī)交流供電的安全問題也是值得重點(diǎn)防范的,，雖然由于電纜鋪設(shè)的位置常人難以觸摸，但對(duì)于檢修和維護(hù)人員來說,，依然存在安全隱患,。風(fēng)機(jī)是隧道運(yùn)行中的能耗大戶，僅次于隧道照明,，目前受限于變頻器不能在排煙風(fēng)機(jī)中使用的設(shè)計(jì)規(guī)定,，隧道風(fēng)機(jī)智能調(diào)速一直未能實(shí)現(xiàn)，只能全速正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn),，這種狀況已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國家節(jié)能減排的要求,。直流750V供電可以完美解決以上問題，可節(jié)約70%左右的電纜投資,，風(fēng)機(jī)能耗降低30%以上,。 可采用直流供電，減少了交流轉(zhuǎn)直流的損耗,。浙江常見直流照明柜一體化

直流照明系統(tǒng)的兼容性強(qiáng),，可與其他設(shè)備協(xié)同工作。浙江機(jī)電直流照明柜型號(hào)

    公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/：基本原則,、一般特性評(píng)估和定義》分為TN-S系統(tǒng),、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng),、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng),。TN-C系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體合并在PEL或PEM中，直流電源正極或負(fù)極接地,。單極直流TN-C系統(tǒng)如圖,。雙極直流TN-C系統(tǒng)如圖。圖,。直流電源正極或負(fù)極接地,。單極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖。雙極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖,。圖,，電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過保護(hù)線接至與直流電源接地點(diǎn)無關(guān)的接地極。直流電源正極或負(fù)極接地,。單極直流TT系統(tǒng)如圖,。雙極直流TT系統(tǒng)如圖。圖。單極直流IT系統(tǒng)如圖,。雙極直流IT系統(tǒng)如圖,。圖。 浙江機(jī)電直流照明柜型號(hào)