電動車的運(yùn)用在19世紀(jì)的下半葉在歐美得到了較為***的運(yùn)用,。1859年法國偉大的物理學(xué)家、發(fā)明家噶斯頓·Plante發(fā)明了可充電的鉛酸電池,。19世紀(jì)末期到1920,，在早期的汽車消費(fèi)市場上電動車比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動車輛有著更多優(yōu)勢：無氣味、無震蕩,、無噪音,、不用換擋和價格低廉，這形成了以蒸汽,、電動和內(nèi)燃機(jī)三分天下汽車市場,。停滯期1920——1990階段：隨著美國德州石油的開發(fā)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高，電動車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢,。汽車市場逐步給內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車所取代,。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組，被使用在高爾夫球場,、鏟車等領(lǐng)域）,。電動車的發(fā)展從此停滯了大半個世紀(jì)。隨著石油資源的滾滾流向市場,，人們幾乎忘記還有電動車的存在,。相對運(yùn)用在電動車上的技術(shù)：電驅(qū)動、電池材料,、動力電池組,、電池管理等等也無法得到發(fā)展或運(yùn)用。復(fù)蘇期1990——：石油資源的日益減少,、大氣環(huán)境的污染嚴(yán)重,，讓人們重新關(guān)注的電動車。1990年之前提倡使用電動車主要還是以民間為主,。比如1969年建立的民間學(xué)術(shù)團(tuán)體組織：世界電動車協(xié)會（WorldElectricVehicleAssociation）,。電動車,，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車,。電動車分為交流電動車和直流電動車,。河南挑選電動四輪車二手價格

    蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題,。因此,，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱,，防止在烈日暴曬后即充電,，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。避免過充電,，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電,。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。9,、避免長期虧電,。長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下,，充電主要存在充電接受能力差,、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施,，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生,，延長蓄電池的使用壽命,。10、防止短路,。在安裝或使用時應(yīng)特別小心,，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好?經(jīng)檢查無短路,，**后連上蓄電池,，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況,，以防止發(fā)生造成人員傷亡,。河南品質(zhì)電動四輪車檢查從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景依然看好,。

    所謂以舊換新只是加點(diǎn)修復(fù)液8如何辨別舊電池,。看接頭處是否有焊接或使用過的痕跡,，也可以看外殼是否干凈,，舊電池經(jīng)過翻新，總會留下使用過的蛛絲馬跡,。另外,，換新電池時先檢查待換的新電池的包裝，**好自己檢查后再拆封,。在電動車送修前,，一定要了解清楚電動車電池、電機(jī)及相應(yīng)配件的型號,，維修結(jié)束時一定要進(jìn)行核對。9如何正確使用電動車儀表電動車已經(jīng)在中國范圍內(nèi)基本普及,，儀表作為電動車的基礎(chǔ)部件,，如何正確使用您知道多少。1,、經(jīng)常擦拭各電動車儀表的表面,，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內(nèi)部損壞表芯，另一方面也便于觀察儀表指針的動態(tài),。2,、掌握各儀表的性能及儀表指示狀態(tài)與發(fā)動機(jī)有關(guān)部分工作狀況的關(guān)系，以便根據(jù)儀表指示狀態(tài),，判斷發(fā)動機(jī)的工作狀況,，查找故障部位及原因。3,、發(fā)動機(jī)起動時,，必須觀察各儀表的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常,，及時處理,；發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及汽車行駛中，也應(yīng)經(jīng)常觀察各儀表的動態(tài),，以便掌握各相關(guān)系統(tǒng)的工作情況,。4,、電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用,，以免損壞儀表,。5、電熱式和電磁式儀表的傳感器性能截然不同,。如電熱式燃油表的可變電阻式傳感器,，其電阻值隨油箱油平面升高而減小。

    --在撒有防凍劑的路面上行駛時,；--在沾有油脂等雜物時,；--在空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學(xué)物質(zhì)的地區(qū)內(nèi)行駛時,；電動車的手工清洗在陰涼處,，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進(jìn)行清洗,。--用水管將松動的臟物沖掉,；--用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應(yīng)根據(jù)制造廠的說明進(jìn)行,，用軟布浸上清潔液,，不要用力擦，以免損壞漆面,；八,、經(jīng)常檢查輪胎氣壓將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每兩星期或至少每月,，檢查一次輪胎氣壓,；不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短,，降低駕駛的舒適性,，降低輪胎壽命并降低行車安全性；九,、正確使用及保養(yǎng)電動車的電池對于經(jīng)常駕駛電動車出行的人們來說,，掌握好充電方法和充電頻率是關(guān)鍵。早期的電動車都采用蓄電池為動力驅(qū)動,，但是隨著性能更優(yōu)異的鋰電池的出現(xiàn),，蓄電池將會逐漸退出歷史舞臺，人們的關(guān)注的焦點(diǎn)也逐漸轉(zhuǎn)移到鋰電池的維護(hù)上來,。對電動車鋰電池進(jìn)行部分放電,，而不是完全放電，并且要盡量避免經(jīng)常的完全放電。一旦電池下了生產(chǎn)線,，時鐘就開始走動,。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年,。電池容量的下降是由于氧化引起的內(nèi)部電阻增加(這是導(dǎo)致電池容量下降的主要原因),。以后有相關(guān)的業(yè)務(wù)記得找他們。

    蓄電池以放電深度為50%時充一次電**佳,。電動自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能,，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源,，使用腳踏,，并盡量盡可能快對電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電,。7,、蓄電池放電不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。到終止電壓時內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時,，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形,，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大,，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù),。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外,，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖開關(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小,，但若長時間放電1-2周就會出現(xiàn)過放電,。因此,，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。8,、避免過充電。當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電,，不能一充電就一夜甚至幾天,。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形,。1,、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)成本便宜，性能穩(wěn)定,，市場上的電動車大部分采用此種電池,。河南挑選電動四輪車二手價格

電動自行車曾以其價廉、便捷,、環(huán)保的功能優(yōu)勢,，受到城市中低收入階層。河南挑選電動四輪車二手價格

    一直呈逐年大幅增長的勢頭,。由于需求旺盛,，中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。數(shù)據(jù)顯示,，1998年全國產(chǎn)量*為,，2002年為158萬輛，到了2003年中國電動自行車產(chǎn)量達(dá)到400多萬輛,，躍居世界***,，1998-2004年年均增長速度超過120%。2009年產(chǎn)量達(dá)到了2369萬輛,，同比增長,。相比1998年增長了437倍，發(fā)展速度相當(dāng)驚人,。上述統(tǒng)計年份電動自行車產(chǎn)量年平均增長率為174%左右,。根據(jù)行業(yè)預(yù)測，到2012年,，電動自行車市場規(guī)模將達(dá)到1000億元,，而*電動車用蓄電池的市場潛力就超過500億元。而在2011年3月18日,，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車管理的通知》,，但**終淪為“一紙空文”。意味著，電動車行業(yè)在長期趨好的環(huán)境下正面臨巨大的市場生存壓力,，政策限制將成為眾多企業(yè)生存懸而未決的一把利劍,；而外部環(huán)境，國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲軟,，恢復(fù)乏力,，也使得電動車的出口紅利將大打折扣。而在電動汽車方面,，《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)明確上報***,，《規(guī)劃》被提升到國家戰(zhàn)略高度，旨在布置汽車產(chǎn)業(yè)新局,。作為國家確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,，新能源汽車在未來10年計劃投資額將達(dá)1000億元，銷量規(guī)模鎖定世界***,。到2020年,，新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。河南挑選電動四輪車二手價格

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