安裝前進(jìn)行必要準(zhǔn)備工作充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專業(yè)技術(shù)人員共同完成,，在充電樁安裝前應(yīng)考慮車輛充電口位置,，以及充電樁的充電線的長(zhǎng)度,，確保在連接充電時(shí),，電線呈自然彎曲下垂?fàn)顟B(tài)，避免對(duì)線路出現(xiàn)緊致拉伸情況,。土木技術(shù)人員應(yīng)清潔安裝位置,，確保安裝位置水平，杜絕充電樁不接地情況出現(xiàn),，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員將充電樁廠家附帶的說明書應(yīng)進(jìn)行多份印刷,，確保所有技術(shù)人員都能了解科學(xué)安裝要求，對(duì)充電樁的使用環(huán)境大體了解,，同時(shí)知曉充電樁的各種功能,，保證后期高效科學(xué)檢測(cè)。對(duì)充電樁的防火設(shè)置以及漏電切斷設(shè)施的檢查往往是重點(diǎn)檢查的部分,。佛山變壓器充電樁安裝品牌

由于諸多問題沒有理順,，導(dǎo)致充電樁建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源車銷售,。根據(jù)“充電聯(lián)盟”發(fā)布的數(shù)據(jù),，2022年10月，特銳德充電樁數(shù)量32.4萬臺(tái),，星星充電32.1萬臺(tái),，云快充22.9萬臺(tái)，國(guó)家電網(wǎng)19.6萬臺(tái),。特銳德《2021年報(bào)》顯示,，截至2021年末運(yùn)營(yíng)充電樁25.2萬臺(tái)（年初20.7萬臺(tái)）、充電量42億度（2020年為27億度）,，市場(chǎng)份額38.3%,。2021年，充電業(yè)務(wù)收入占總營(yíng)收的32.9%。每樁每日充電量約50度,，收入37元,，每日毛利潤(rùn)8.2元。用白油漆在地面噴個(gè)“長(zhǎng)方塊”,，收停車費(fèi),，每天也不止賺8塊錢（以年初、年末運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量均值為分母）,。比亞迪是新能源車,，2022年1~10月銷售新能源車141萬臺(tái)。特銳德是充電樁,，2022年1到10月新增充電樁7.2萬個(gè),。佛山變壓器充電樁安裝品牌充電樁的安裝需要進(jìn)行驗(yàn)收和測(cè)試，確保設(shè)備符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求,。

第三方運(yùn)營(yíng)商們的電樁數(shù)量雖不少,，但在分布上卻不大合理，不少位于人煙稀少或不大可能去充電的地方,。去年10月份,，中國(guó)充電聯(lián)盟主任張帆接受媒體采訪時(shí)表示，目前國(guó)內(nèi)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高比例覆蓋,，未來行業(yè)應(yīng)更多地關(guān)注如何科學(xué)合理的布局,。今年1月末，中國(guó)充電聯(lián)盟中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)副秘書長(zhǎng)仝宗旗接受媒體采訪時(shí)表示,，“目前城市內(nèi)充電樁平均社會(huì)利用率不到10%,，高速公路充電樁平均社會(huì)利用率更低，可能都不到1%,?！?/p>

線路鋪設(shè)工作充電樁在安裝時(shí)的線路鋪設(shè)工作是工程量的工作，在線路對(duì)接之前要保證充電樁與商業(yè)用電電網(wǎng)相連接,，在分電處進(jìn)行穩(wěn)壓器安裝,，避免交變電流在發(fā)生原理性震蕩時(shí)，對(duì)汽車電池?fù)p壞,，在墻面開槽與地面開槽時(shí)應(yīng)避開承重墻,，所有內(nèi)隱線路布設(shè)時(shí)，需選用塑料套管對(duì)電線進(jìn)行裝套,，確保電線與塑料管之間不留虛位,，起到對(duì)電線的保護(hù)作用。在需要穿墻時(shí),，應(yīng)利用扭力測(cè)試儀對(duì)電線拉扯力進(jìn)行精確測(cè)量,，避免過大的拉力造成線路的扯斷,。無論在任何區(qū)域和位置都避免線路纏繞與重疊，避免大電流流過時(shí)產(chǎn)生的電磁效應(yīng)彼此干擾,。充電樁在安裝時(shí)的線路鋪設(shè)工作是工程量比較大的工作,。

鑒于消費(fèi)者的高度認(rèn)可，新能源車的推廣越來越不依靠補(bǔ)貼,、牌照等方面的政策扶持,，比亞迪、特斯拉兩家的在手訂單合計(jì)就超過100萬臺(tái),。說“新能源車滲透率超過30%,，增速將會(huì)放緩，甚至階段性‘見頂’”完全是無稽之談,。當(dāng)汽車滲透率超過30%,，增速慢下來等馬車了嘛？電燈滲透率超過30%,，耐心等待煤油燈退出歷史舞臺(tái)了嘛,？智能手機(jī)滲透率超過30%，功能機(jī)守住70%的份額了嘛,？話雖如此,，但對(duì)2023年及以后若干年的新能源車市場(chǎng)，不可盲目樂觀,。首先,，全球范圍內(nèi)對(duì)鋰資源的爭(zhēng)奪才剛剛開始。中國(guó)需要鋰,，歐,、美、日,、韓也需要,；動(dòng)力電池要鋰，化學(xué)儲(chǔ)能也要用,，指望碳酸鋰回到5萬/噸的價(jià)格是癡心妄想,。其次，充電難將越來越難,，影響用車體驗(yàn),，制約新能源車輛銷量增長(zhǎng),。一些區(qū)域的充電樁卻門可羅雀,，有些甚至淪為“僵尸樁”?；葜菪^(qū)充電樁安裝地點(diǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車充電樁的無序充電,、高峰充電讓電網(wǎng)難以承受,。佛山變壓器充電樁安裝品牌

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