新能源車保有量與充電樁的比例稱為“車樁比”,。例如,，2018年末新能源車保有量為261萬臺，充電樁總量為78萬個,，“車樁比”為3.36,。2020年末新能源車保有量增至492萬臺，充電樁總量為168萬個,，“車樁比”降至2.93,。如此計算“車樁比”，與新能源車主真實體驗相差甚遠,，幾乎沒有參考價值,。例如，2021年末新能源車保有量為784萬臺,，262萬個充電樁當中有147萬個是私樁,。多達637萬臺沒有配建私樁的新能源車只能由115萬個公共充電樁提供服務。對這637萬新能源車用戶而言,，“車樁比”不是3.0而是5.5,。近幾年充電樁數量增長很快，但對沒有配建私樁的新能源車而言,，車樁比始終高于5,，截至2022年9月末這個數值為5.28。大規(guī)模電動汽車充電樁的無序充電,、高峰充電讓電網難以承受,。汕頭零成本充電樁安裝流程

缺少密封性構件安裝在城市空間相對緊縮的，地下分層停車空間是解決城市空間緊張的方法,，擁有地下車位的新能源車主會選在車位后方進行充電樁安裝,，充電樁是固定設施，而車輛是移動工具,，長期固定在地面或墻面的充電樁會在地下較為潮濕的空間出現腐蝕與銹蝕情況,，不但影響了使用美觀，同時內部線路銹蝕也會導致整個電路出現短路,，久而久之會引起充電功能失效,，造成使用不便,。密封構件多數是制造充電樁廠家附贈的微小零件，安裝人員應根據地區(qū)氣候進行增加密封構件數量,，確保樁體內部干燥,。珠海新能源充電樁安裝需要多少錢整體測試是充電樁整個安裝的重點，同時也是比較有技術含量的工作,。

安裝前進行必要準備工作充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專業(yè)技術人員共同完成,，在充電樁安裝前應考慮車輛充電口位置，以及充電樁的充電線的長度,，確保在連接充電時,，電線呈自然彎曲下垂狀態(tài)，避免對線路出現緊致拉伸情況,。土木技術人員應清潔安裝位置,，確保安裝位置水平，杜絕充電樁不接地情況出現,，項目負責人員將充電樁廠家附帶的說明書應進行多份印刷,，確保所有技術人員都能了解科學安裝要求，對充電樁的使用環(huán)境大體了解,，同時知曉充電樁的各種功能,，保證后期高效科學檢測。

若擁有私人樁的車主不占用公共快充樁,，那么當前公共快充樁的車樁比約為12：1,。若考慮到公共快充樁的維護不善、損壞率,、分布等情況,，城市地段的車樁比或高于12:1。在此背景下,，一旦到補能高峰期或節(jié)假日,，可能就會出現一樁難求或動輒排隊數小時的情況。更重要的是,，隨著時間的推移,，不僅新能源汽車的滲透率與保有量在不斷提升，市場對充電樁的功率,、技術也有著較快的迭代需求,，而部分充電站的充電樁技術仍停留在數年前，跟不上行業(yè)發(fā)展需要,。2020年末，我國新能源汽車滲透率約為5%,，而至2022年末,，該數字提升至27.6%,，全年新能源乘用車銷量為567.4萬輛。在安裝充電樁前,，一定要預留好安裝位置,，根據實際情況，來確定好充電樁的安裝位置,。

本次安裝的充電樁優(yōu)點突出,，安全系數高，每組充電樁都有兩個不同的插口,，可同時給兩輛電動車充電,，如果下雨有漏電的情況它還會自動跳閘，且“充電樁”具有充滿自停,、拔電自停,、掃碼充電，攝像頭監(jiān)控等好處,。目前陽光上東130組充電樁已全部安裝完畢,。 “我家住在8樓，每天都要騎電動車上下班,、買菜,、接送孩子，每天都會面臨電動車充電的問題,，電動車又不能進電梯,，下面又沒充電的地方，飛線充電又危險,，特別是夏天到了,，天氣又熱，搞不好就會引發(fā)安全事故,，小區(qū)這次安裝便民充電樁可算是解決了我們小區(qū)一大難題了,。零成本充電樁安裝，讓您的電動車充電更加經濟實惠,。佛山換電柜充電樁安裝方案

如果使用交流充電樁給直流電動車充電,，一是要注意選擇合適的充電插座。汕頭零成本充電樁安裝流程

只講充電樁保有量迅速增長,，不與新能源車銷量對照,，這是“耍流氓”。2018年~2020年,，新能源車年銷量在140萬臺以下徘徊,，每年新增充電樁數量亦低于50萬個。三年間新能源車總銷量為383萬臺，充電樁保有量增加了124萬個,，大致每賣三臺新能源車建一個充電樁,。2021年新能源車銷量達352萬臺，同比增長158%,，充電樁增幅亦達103%,，但比新能源車銷量少258萬臺。2022年H1,，充電樁有了點迎頭趕上的意味,。上半年新車銷量260萬臺，新增充電樁130萬個,，樁增/車增罕見地達到50%,。2022年Q3，新能源車銷量197萬臺,，充電樁新增57萬,，樁增/新增回落到30%以下。汕頭零成本充電樁安裝流程

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