在三維測(cè)量技術(shù)過程當(dāng)中,，獲得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)數(shù)目較為巨大，獲取數(shù)據(jù)過程當(dāng)中因?yàn)楹苋菀资艿酵饨绺蓴_因素的影響,，會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)中存有噪點(diǎn)現(xiàn)象,。這點(diǎn)很好解決，只需要將數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件上完成拼接,、降噪等操作,，便可以獲得完整的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)。將完整的點(diǎn)云數(shù)據(jù)導(dǎo)入專業(yè)軟件中,，形成帶有矢量信息的正射影像圖,，通過處理，可以快速完成平,、立,、剖面圖繪制，以及三維模型重構(gòu)等,。用三維測(cè)量技術(shù)對(duì)建筑物完成檢測(cè),，獲得的是建筑物三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能充分地體現(xiàn)出建筑物的結(jié)構(gòu)特征信息,。在新建筑項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí),，對(duì)建筑物完成檢測(cè)得到準(zhǔn)確詳實(shí)的三維模型，便能通過計(jì)算或比對(duì)完成工程施工品質(zhì)檢測(cè),。3D 測(cè)量技術(shù)在雕塑制作中有著重要作用。上海航空業(yè)3D測(cè)量工程

三維測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域：三維激光掃描技術(shù)持續(xù)發(fā)展并日益成熟,，三維掃描設(shè)備也逐步走向商業(yè)化,。三維激光掃描儀的巨大優(yōu)勢(shì)在于能夠快速掃描被測(cè)物體，無需反射棱鏡即可直接獲得高精度的掃描點(diǎn)云數(shù)據(jù),。如此一來,，可以高效地對(duì)真實(shí)世界進(jìn)行三維建模和虛擬重現(xiàn)。三維測(cè)量的測(cè)量功能應(yīng)當(dāng)包括尺寸精度,、定位精度,、幾何精度及輪廓精度等。因此,，它已然成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)之一,，并在文物數(shù)字化保護(hù)、土木工程,、工業(yè)測(cè)量,、自然災(zāi)害調(diào)查、數(shù)字城市地形可視化,、城鄉(xiāng)規(guī)劃等領(lǐng)域有著較為普遍的應(yīng)用,。上海醫(yī)療業(yè)3D測(cè)量哪家靠譜3D 測(cè)量技術(shù)可應(yīng)用于建筑工程的質(zhì)量檢測(cè),。

三維測(cè)量的應(yīng)用領(lǐng)域包括哪些呢？（1）測(cè)繪工程領(lǐng)域：大壩和電站基礎(chǔ)地形測(cè)量,、公路測(cè)繪,，鐵路測(cè)繪，河道測(cè)繪,，橋梁,、建筑物地基等測(cè)繪、隧道的檢測(cè)及變形監(jiān)測(cè),、大壩的變形監(jiān)測(cè),、隧道地下工程結(jié)構(gòu)、測(cè)量礦山及體積計(jì)算,。（2）結(jié)構(gòu)測(cè)量方面：橋梁改擴(kuò)建工程,、橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)量、結(jié)構(gòu)檢測(cè),、監(jiān)測(cè),、幾何尺寸測(cè)量、空間面積,、體積測(cè)量,、三維高保真建模、海上平臺(tái),、測(cè)量造船廠,、電廠、化工廠等大型工業(yè)企業(yè)內(nèi)部設(shè)備的測(cè)量,；管道,、線路測(cè)量、各類機(jī)械制造安裝,。（3）建筑,、古跡測(cè)量方面：建筑物內(nèi)部及外觀的測(cè)量保真、古跡（古建筑,、雕像等）的保護(hù)測(cè)量,、文物修復(fù)，古建筑測(cè)量,、資料保存等古跡保護(hù),，遺址測(cè)繪，贗品成像,，現(xiàn)場(chǎng)虛擬模型,，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)性影像記錄。

三維測(cè)量技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用：1,、汽車設(shè)計(jì)：在現(xiàn)代的汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域,，涵蓋了汽車概念設(shè)計(jì),、油泥模型制造、整車外觀 CAD 設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié),。隨著工藝的不斷發(fā)展,，理想的設(shè)計(jì)需要在經(jīng)濟(jì)性和功能性方面協(xié)調(diào)一致，能夠迅速將創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化為 CAD 數(shù)據(jù),。2,、汽車動(dòng)力總成：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是動(dòng)力總成的主要組成部分，其主要組成部件基本上分為缸體,、缸蓋,、曲軸、凸輪軸,、活塞,、連桿、進(jìn)氣歧管,、排氣歧管等,，其中又以缸體缸蓋等箱體類工件的測(cè)量項(xiàng)目居多。動(dòng)力總成的檢測(cè)方案將圍繞這一關(guān)鍵展開,。3D 測(cè)量技術(shù)的精度不斷提高,。

三維測(cè)量技術(shù)在船舶上的應(yīng)用有哪些？1,、變形分析/磨損分析：長時(shí)間停留在海上的船只容易受到海水與海上空氣的侵蝕,。同時(shí)，船舶在使用過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)損壞,，因此對(duì)船舶設(shè)備零部件的維護(hù)就顯得尤為重要,。三維測(cè)量技術(shù)可以獲得船舶使用前后的3D數(shù)據(jù)。通過對(duì)比使用前后的數(shù)據(jù),，可以找出零件的變形程度等信息，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與相應(yīng)零件的改進(jìn)與加強(qiáng)提供了明確的方向,。同時(shí),，高精度掃描還可以準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)現(xiàn)損壞的零部件，為零部件的維修提供數(shù)據(jù)依據(jù),。2,、零件全尺寸檢測(cè)：無論大小，船舶都是由大量零件組裝焊接而成,，零件的質(zhì)量直接影響到船舶的安全行駛與使用壽命,。三維測(cè)量采集零件表面數(shù)據(jù)，坐標(biāo)點(diǎn)每秒數(shù)百萬個(gè),，精度應(yīng)該控制在0.02mm左右,，采集的三維點(diǎn)云模型大小與零件相同,。通過使用專業(yè)軟件，可以快速對(duì)零件進(jìn)行全尺寸分析,，或者與零件的圖紙進(jìn)行對(duì)比,，快速生成偏差色譜圖，使零件的加工精度一目了然,。因此,，三維測(cè)量技術(shù)在檢測(cè)零件加工精度方面比傳統(tǒng)的檢測(cè)方法有很大的優(yōu)勢(shì)。3D 測(cè)量技術(shù)能夠?qū)ξ矬w進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),。上海建筑裝修業(yè)三維測(cè)量技術(shù)

3D 測(cè)量技術(shù)能夠?qū)?fù)雜形狀的物體進(jìn)行測(cè)量,。上海航空業(yè)3D測(cè)量工程

三維測(cè)量技術(shù)主要以非接觸式激光、照相,、白光等方式為主,，它具有很高的測(cè)量精度，適合進(jìn)行相對(duì)尺寸的測(cè)量與質(zhì)量管理,。光學(xué)掃描速度快,、精確度適當(dāng)，并且可以掃描立體物品獲得大量點(diǎn)云數(shù)據(jù),，有利于曲面重建,。掃描完后在計(jì)算機(jī)讀出數(shù)據(jù)，通常這部分稱為反求工程前處理,。得到產(chǎn)品的數(shù)據(jù)后,，以反求工程軟件進(jìn)行點(diǎn)數(shù)據(jù)處理，經(jīng)過分類,、族群區(qū)分,、點(diǎn)線面與實(shí)體誤差比對(duì)后，再重新建構(gòu)曲面模型,、產(chǎn)生 CAD 數(shù)據(jù),，進(jìn)而可以制作 RP Part，以確認(rèn)機(jī)構(gòu)與幾何外型,，或進(jìn)行 NC 加工與模具制造,，這些屬于后處理部分。上海航空業(yè)3D測(cè)量工程