近年來(lái)國(guó)家大力提倡綠色環(huán)保,，由于傳統(tǒng)燈具比較費(fèi)電，且后期維護(hù)成本較高,、產(chǎn)品使用壽命短等因素，LED隧道燈逐漸成為工程商的聚焦點(diǎn),。隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟,，國(guó)內(nèi)照明行業(yè)也開(kāi)展了LED在公路隧道照明中的研究和實(shí)際應(yīng)用。如今,，我國(guó)道路交通建設(shè)迅速發(fā)展,，公路隧道建設(shè)規(guī)模及數(shù)量需求也在不斷增長(zhǎng)，因此隧道照明出現(xiàn)了節(jié)能,、安全等亟需解決的問(wèn)題,。而想要提高道路照明質(zhì)量，減少隧道內(nèi)外的亮度差異,，合理協(xié)調(diào)好行車(chē)安全和節(jié)能,，LED隧道燈的調(diào)光控制尤為重要。 隧道燈是為解決車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r(shí)亮度的突變使視覺(jué)產(chǎn)生的"黑洞效應(yīng)"或"白洞效應(yīng)",，用于隧道照明的燈具,。云南模組LED隧道燈生產(chǎn)廠(chǎng)家

“LED+智能”控制:隧道照明多采用時(shí)序控制法，通過(guò)控制不同回路增減照明燈具數(shù)量來(lái)達(dá)到控制目的,具有創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的“LED+智能”照明系統(tǒng)由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController,，PLC）,、環(huán)境信息探測(cè)、車(chē)輛行為探測(cè),、供電監(jiān)控,、照度監(jiān)測(cè)、亮度調(diào)控,、通信網(wǎng)絡(luò)和LED燈具組成架構(gòu)如圖1,。在車(chē)流量較大時(shí)，該系統(tǒng)根據(jù)協(xié)議的開(kāi)放性應(yīng)用基于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng)（FieldbusControlSystem,，F(xiàn)CS）對(duì)LED燈具進(jìn)行無(wú)極調(diào)光管理,，經(jīng)多個(gè)隧道照明案例比對(duì)證明，其節(jié)能效率明顯高于分級(jí)調(diào)光方案。 天津LED隧道燈使用方法led隧道燈它應(yīng)用于隧道,、車(chē)間,、大型倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)館,、冶金及各類(lèi)廠(chǎng)區(qū),、工程施工等場(chǎng)所大面積泛光照明。

由于隧道白天與夜間的照明要求不同,，因此對(duì)于入口段,、過(guò)渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成，前者按中間段照明考慮,，后者可用功率較大的燈具加強(qiáng)照明,。受隧道內(nèi)部通風(fēng)條件限制，汽車(chē)排出的廢氣不易快速稀釋?zhuān)桩a(chǎn)生集聚形成煙霧,，從而產(chǎn)生煙霧效應(yīng),。故而隧道照明光源宜選擇效率高、透霧性能好的光源,。采用硅基純LED光源制成的隧道燈,，兼顧白光LED隧道燈和高壓鈉燈的優(yōu)點(diǎn)，既有高壓鈉燈的暖色調(diào),、透霧性和高路面反射率,，又有白光LED隧道燈的節(jié)能效果，且光衰小,、壽命長(zhǎng),，節(jié)省了稀土資源，還避免了高色溫LED燈的“富藍(lán)光危害”,。

    《隧道燈技術(shù)指南》（CIE088:2004）是一個(gè)普遍使用的道路隧道照明國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),。但是近期瑞士的ASTRA與奧地利的ASFINAG公司提出更加嚴(yán)格的隧道燈要求規(guī)格，而且來(lái)自德國(guó)的SWAREFLEX公司也提出了滿(mǎn)足要求的新方法,，并同時(shí)解釋了光效并不是衡量系統(tǒng)性能與效率的變量,。CIE88-隧道燈技術(shù)指南作為一個(gè)隧道照明相關(guān)的指南文件一直是作為許多國(guó)家規(guī)范的基準(zhǔn)。這個(gè)指南按照不同照明需求的地區(qū)將隧道分為了不同的幾個(gè)區(qū)域,。首先,，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是為了促進(jìn)駕駛員的雙眼能夠快速的適應(yīng)隧道中較暗的照明環(huán)境,。其入口段的長(zhǎng)度取決于隧道里的比較高限速,，更高的車(chē)輛行駛速度就需要更長(zhǎng)的入口段。 隧道燈具不存在啟動(dòng)延時(shí)問(wèn)題,，通電可立即正常工作,。解決了傳統(tǒng)燈具漫長(zhǎng)的啟動(dòng)過(guò)程,，實(shí)現(xiàn)了瞬時(shí)啟動(dòng)。

常用的隧道照明燈具是LED隧道燈,，其在應(yīng)用到隧道照明中應(yīng)注意的問(wèn)題：1,，照明均勻度。LED隧道燈應(yīng)用于隧道照明中要求照度均勻,。在隧道內(nèi)2m以下的墻面和道路表面比較小亮度與平均亮度之比,，即為均勻度。均勻的照度有助于行車(chē)司機(jī)看清路面狀況,，規(guī)避交通事故,2,，消除“閃爍效應(yīng)”?！伴W爍效應(yīng)”的主要原因是由于燈具間距布置不當(dāng),，產(chǎn)生明暗亮度周期交替變化，在駕駛員的視線(xiàn)內(nèi)引起不舒適感覺(jué),。因此,，在安裝LED隧道燈時(shí)應(yīng)該注意合理布局，有效規(guī)劃燈與燈之間的距離,，避免“閃爍效應(yīng)”。 不會(huì)對(duì)輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾,，能在潮濕,、高溫環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定工作 良好的電磁兼容性。湖北防塵LED隧道燈功能

運(yùn)用多顆芯片集成式單模組光源設(shè)計(jì),，選用進(jìn)口高亮度半導(dǎo)體晶片,，具有導(dǎo)熱率高、光衰小,、光色純等特點(diǎn),。云南模組LED隧道燈生產(chǎn)廠(chǎng)家

燈具按功能分為白日燈、黃昏燈,、全日燈,、夜燈和應(yīng)急燈，在不同條件下配合應(yīng)用來(lái)滿(mǎn)足隧道照明需求,，并應(yīng)用智能控制系統(tǒng)來(lái)管理隧道內(nèi)外亮度差異,，保證隧道行車(chē)照度達(dá)到比較好節(jié)能效果?；谒淼勒彰鲬?yīng)用條件的特殊性,，LED隧道燈具應(yīng)符合《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》相應(yīng)要求，典型的LED隧道燈具采用模組化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，光學(xué)透鏡與本體之間采用抗老化硅橡膠圈密封,，確保燈具達(dá)到IP65及以上的防護(hù)等級(jí),，燈具符合投影面積承受150km/h的風(fēng)速而無(wú)過(guò)度變形的抗風(fēng)壓強(qiáng)度要求，LED模組采用翅片自然對(duì)流散熱結(jié)構(gòu),，表面納米涂層處理來(lái)增強(qiáng)熱輻射,，光學(xué)透鏡根據(jù)安裝方式采用對(duì)稱(chēng)或非對(duì)稱(chēng)曲面控制網(wǎng)格的節(jié)點(diǎn)法線(xiàn)矢量匹配法進(jìn)行二次光學(xué)設(shè)計(jì)，以保證燈具的照度及均勻度滿(mǎn)足JTG/TD70/2-01-2014行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)章節(jié)要求,。 云南模組LED隧道燈生產(chǎn)廠(chǎng)家

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