公路隧道照明有其特性，它與普通道路照明不盡相同,。在設(shè)計(jì)上需要考慮留意以下各點(diǎn)：1.路面應(yīng)具有一定的亮度水平2.隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平3.設(shè)計(jì)車速,、交通量,、路線線形等諸多影響因素4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平5.人的視覺適應(yīng)性，特別是隧道入口段,、出口段等處6.隧道白天也需要照明,，而且白天照明問題比夜晚更復(fù)雜,。要在隧道照明實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源,、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性,，通?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面來考慮:一、亮度由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多,，故此當(dāng)駕駛員駕車進(jìn)入隧道時(shí),，視覺需要有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況,，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”,。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)生的視覺問題,，也是隧道照明中比較重要的問題,。為此隧道照明通常分為入口照明,、內(nèi)部照明和出口照明,。其中白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度,、車速,、入口處的視場和隧道的長度來確定的,。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象,，過渡段的照明水平進(jìn)一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應(yīng)的時(shí)間,。 隧道燈是為解決車輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r(shí)亮度的突變使視覺產(chǎn)生的"黑洞效應(yīng)"或"白洞效應(yīng)",，用于隧道照明的燈具。上海工程LED隧道燈 50W

除了瑞士ASTRA提出的相關(guān)照明規(guī)范,，奧地利ASFINAG的計(jì)劃手冊（PLaPB800.562）是個(gè)專門針對LED隧道燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將集群引入了不同的隧道照明分類中,，尤其是劃分每一個(gè)集群不同照明需求以及定義燈具之間不同的距離,，從標(biāo)準(zhǔn)間距（clusterstandard）的18米到連續(xù)燈具照明帶（clusterpremium）。同時(shí),，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還說明了在光效和色溫,、顯色指數(shù)方面的不同需求。雖然顯色指數(shù)并不是隧道燈比較重要的指數(shù),，但是這個(gè)參數(shù)可以在隧道照明中增強(qiáng)不同信號顏色的顯色效果,。這對于駕駛員要快速識別紅綠黃的信號燈轉(zhuǎn)變是極其重要的。 福建歐隆LED隧道燈廠家電話減少汽車產(chǎn)生的油煙等污質(zhì)進(jìn)入散熱腔,，吸附于散熱結(jié)構(gòu)導(dǎo)致散熱效率降低,。

頻閃是指在較長的隧道中，由于照明器排列的不連續(xù),，使司機(jī)不斷地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂,，與所使用燈具的光學(xué)特性、車輛的行進(jìn)速度,、照明器安裝間距,、隧道長度有關(guān)。一般而言,，頻閃的頻率小于2.5和大于15Hz時(shí)所帶來的頻閃現(xiàn)象是可以接受,。在隧道照明中可以根據(jù)白天、夜晚以及車流量大小等因素,，通過各種調(diào)光設(shè)備或控制器件來對隧道照明環(huán)境的照度或燈的開啟,、關(guān)閉進(jìn)行調(diào)整和控制,。目前，國外大多采用感光器件,、可調(diào)光電子整流器等構(gòu)成智能照明系統(tǒng),，使隧道內(nèi)燈具整體亮度減弱，能耗降低;同時(shí),，保證隧道亮度均勻度不變,。

隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽高照的白天,，人眼越是難以適應(yīng)光線的驟然變化,。在隧道口產(chǎn)生的“黑洞”或“白洞”效應(yīng)，使駕駛?cè)顺霈F(xiàn)短暫的“眼盲”,，無法辨清洞口附近的情況,，極易發(fā)生交通危險(xiǎn)。而隧道內(nèi)由于布光不均產(chǎn)生的“斑馬線”效應(yīng),，使駕駛?cè)似?，也同樣存在安全隱患。1,，黑洞效應(yīng)隧道入口黑洞效應(yīng)：司機(jī)駛近隧道并從洞外看隧道內(nèi)時(shí),，因隧道與其周圍的明暗度差異使得隧道像一個(gè)黑洞，以致發(fā)生辨認(rèn)困難,，難以發(fā)現(xiàn)障礙物,。2，白洞效應(yīng)隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí),，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西,。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí),，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞,，看不清楚隧道外其它東西,。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí)，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞,，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí),，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西,。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時(shí),，隧道外光線較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞。 配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明,，經(jīng)柔化處理,，不會使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。

由于隧道白天與夜間的照明要求不同,，因此對于入口段、過渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成,，前者按中間段照明考慮,，后者可用功率較大的燈具加強(qiáng)照明。受隧道內(nèi)部通風(fēng)條件限制,，汽車排出的廢氣不易快速稀釋,，易產(chǎn)生集聚形成煙霧，從而產(chǎn)生煙霧效應(yīng),。故而隧道照明光源宜選擇效率高,、透霧性能好的光源。采用硅基純LED光源制成的隧道燈,，兼顧白光LED隧道燈和高壓鈉燈的優(yōu)點(diǎn),，既有高壓鈉燈的暖色調(diào)、透霧性和高路面反射率,，又有白光LED隧道燈的節(jié)能效果,，且光衰小、壽命長,，節(jié)省了稀土資源,，還避免了高色溫LED燈的“富藍(lán)光危害”。 亮度的可控性,，克服了高壓鈉燈的諸多不足,，正在成為當(dāng)今世界隧道照明的主流燈具。大功率LED隧道燈150W

LED大幅降低了壽命周期成本,，同時(shí)還具有固態(tài)照明系統(tǒng)的其他優(yōu)勢,。上海工程LED隧道燈 50W

安裝方式；LED隧道燈有吸頂式,、吊桿式,、座式、壁掛式等多種安裝方式,，操作更加簡便,。適應(yīng)不同工作現(xiàn)場照明的需要。燈具與電器箱一體化設(shè)計(jì),，整體可靠性強(qiáng),，故障率低,，使用維護(hù)更加安全方便。LED隧道燈可采用智能控制技術(shù),，實(shí)現(xiàn)自身調(diào)光控制,，節(jié)約能源。LED隧道照明基本情況長隧道按照雙洞單向行駛方式布設(shè)燈具,，隧道照明分入口段,，過渡1、2,、3段,，基本段及出口段;燈具功能分加強(qiáng)燈、全日燈及應(yīng)急燈三種,。雙側(cè)布燈,，燈具安裝高度為5.5米。 上海工程LED隧道燈 50W

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