由于照度分布不均勻,，路面上出現(xiàn)明顯黑白交替的現(xiàn)象,，人的視覺隨之忽暗忽亮，使駕駛員產(chǎn)生嚴重的視疲勞,，容易產(chǎn)生安全隱患,。這個被稱為斑馬線效應(yīng)。隧道照明特點及光源要求,；1分段式照明由于白天隧道內(nèi)外光環(huán)境存在比較明顯差異，為了讓駕駛?cè)嗽谒淼莱鋈肟谔幠苡辛己玫囊曈X過渡,，隧道照明被分為幾個不同的照明段,，且每個照明段的路面亮度水平要求不同。其中隧道入口段,、過渡段和出口段,，應(yīng)采用與自然光之間反差值較大的光源，所以不得不采用暖色調(diào)卻能耗高的高壓鈉燈,。 隧道燈是為解決車輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r亮度的突變使視覺產(chǎn)生的"黑洞效應(yīng)"或"白洞效應(yīng)",，用于隧道照明的燈具。北京模組LED隧道燈安裝方式

燈具按功能分為白日燈,、黃昏燈,、全日燈、夜燈和應(yīng)急燈,，在不同條件下配合應(yīng)用來滿足隧道照明需求,，并應(yīng)用智能控制系統(tǒng)來管理隧道內(nèi)外亮度差異，保證隧道行車照度達到比較好節(jié)能效果?；谒淼勒彰鲬?yīng)用條件的特殊性,，LED隧道燈具應(yīng)符合《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》相應(yīng)要求，典型的LED隧道燈具采用模組化結(jié)構(gòu)設(shè)計,，光學(xué)透鏡與本體之間采用抗老化硅橡膠圈密封,，確保燈具達到IP65及以上的防護等級，燈具符合投影面積承受150km/h的風(fēng)速而無過度變形的抗風(fēng)壓強度要求,，LED模組采用翅片自然對流散熱結(jié)構(gòu),，表面納米涂層處理來增強熱輻射，光學(xué)透鏡根據(jù)安裝方式采用對稱或非對稱曲面控制網(wǎng)格的節(jié)點法線矢量匹配法進行二次光學(xué)設(shè)計,，以保證燈具的照度及均勻度滿足JTG/TD70/2-01-2014行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)章節(jié)要求,。 北京模組LED隧道燈安裝方式隧道燈的設(shè)計需要考慮隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平。

隧道燈對高光效的需求,；光效（lm/W）作為一種能夠表現(xiàn)LED燈具發(fā)光效率的參數(shù),，更高的光效著更高的發(fā)光效率。對于中間段而言,，對稱式的布局會需要相同參數(shù)的隧道燈,。同時，對于市場上大部分燈具而言,，發(fā)光透射率都接近90%以及光線分布都可以提供相似的路面亮度,。因此，這種條件下,，光效就成為了比較簡單比較直接能夠決定整個燈具能效的方法,。但是對于入口段和過渡段呢？一般來講,，這些區(qū)域的燈具一般會安裝有反射光線的燈具,，其能夠?qū)⒐饩€以一種水平的角度反射到駕駛員。由于特殊的光線反射的機制,，這種反射光線的燈具能夠遠高于對稱式分布燈具的亮度,。因此，在過去這種燈具就一直作為入口段高效經(jīng)濟的選擇,。但是這種結(jié)構(gòu)的燈具只能在入口段和過渡段使用,，在中間段時反射光線會在8-15m的短距離之間產(chǎn)生過多的眩光，同時會造成光線均勻性的問題,。

系統(tǒng)搭建：我國交通運輸公路網(wǎng)四通八達,，駕車出行的舒適性受到人們越來越多的關(guān)注，如何讓駕駛員在通過隧道時從明亮進入黑暗再到明亮的過程更舒適,，是體現(xiàn)照明設(shè)計師對隧道照明方案設(shè)計優(yōu)劣的比較好詮釋,。隧道照明控制系統(tǒng)由控制中心將1組或多組局域網(wǎng)點的可編程控制器進行組網(wǎng)，單元可編程控制器管控該組隧道照明燈具的調(diào)控，系統(tǒng)的環(huán)境信息探測器采集洞內(nèi)外環(huán)境信息及過往車輛信息,，應(yīng)用光纖網(wǎng)絡(luò)將相應(yīng)信息傳送至控制中心服務(wù)器處理后,，再將調(diào)光指令傳輸?shù)剿淼栏鞫蔚腖ED隧道燈具進行調(diào)光控制。為保證執(zhí)行調(diào)光指令后的亮度能達到要求值,，通過對隧道內(nèi)照度實時探測不能達到照明要求時,，控制中心根據(jù)探測信息進行調(diào)光處理，使照明亮度能達到隧道照明質(zhì)量要求,，以保證車輛的行駛安全,。 使用隧道、車間,、大型倉庫,、加油站、場館,、冶金及各類廠區(qū),、工程施工、等場所.

進入隧道開車燈的同時,，隧道燈也是重要的組成部分,。隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題,，隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟,，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應(yīng)用的研究和應(yīng)用實踐?因此，在隧道照明中結(jié)合先進的控制方式,，采用高光效,、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢,。鎮(zhèn)流器選用過熱保護技術(shù),，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設(shè)計,功率因數(shù)大于,，反光效率高，透光性好,，節(jié)能環(huán)保,。隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性,，其對平安的思考在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要,。?在設(shè)計隧道照明計劃時，要思索到人的明順應(yīng)和暗順應(yīng)要素,，注重過渡段和過渡段的照明設(shè)計,。為了滿足駕駛?cè)藛T眼睛順應(yīng)性請求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以保證一定的視力請求,。隧道出口處因順應(yīng)時間很短,，普通在1s以內(nèi)，故可不作其它處置,。 功率因數(shù)大于0.9,，反光效率高，透光性好,，節(jié)能環(huán)保,。LED隧道燈性能

外殼選用強度高、韌性好的合金環(huán)保材料,，透明件為加強鋼化玻璃,。北京模組LED隧道燈安裝方式

“LED+智能”控制:隧道照明多采用時序控制法，通過控制不同回路增減照明燈具數(shù)量來達到控制目的,具有創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的“LED+智能”照明系統(tǒng)由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController,，PLC）,、環(huán)境信息探測、車輛行為探測,、供電監(jiān)控,、照度監(jiān)測、亮度調(diào)控,、通信網(wǎng)絡(luò)和LED燈具組成架構(gòu)如圖1,。在車流量較大時，該系統(tǒng)根據(jù)協(xié)議的開放性應(yīng)用基于現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FieldbusControlSystem,，F(xiàn)CS）對LED燈具進行無極調(diào)光管理,，經(jīng)多個隧道照明案例比對證明，其節(jié)能效率明顯高于分級調(diào)光方案,。 北京模組LED隧道燈安裝方式

深圳市歐隆科技有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在廣東省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同深圳市歐隆科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長,！