有時(shí)候,，生活中的一件小事,，能夠透露出許許多多的人生哲學(xué),。進(jìn)入隧道,，開(kāi)燈減速,，這是交通法規(guī)的要求,，也是對(duì)生命的尊重,，對(duì)他人和自己的負(fù)責(zé),。但有很多的車(chē)主在平常的行駛中并沒(méi)有注意進(jìn)入隧道要開(kāi)燈,，特別是大白天的,，隧道也不黑,，不開(kāi)燈也完全不影響行駛，其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的,，進(jìn)入隧道一定要開(kāi)燈,。進(jìn)入隧道開(kāi)燈的原因：白天隧道外光線強(qiáng)烈、刺眼,，隧道內(nèi)光線相對(duì)較弱,，剛進(jìn)入隧道時(shí)眼睛會(huì)有一段暗適應(yīng)過(guò)程，這個(gè)時(shí)候?qū)τ诘缆非闆r我們是不太能夠看清的,。?隧道內(nèi)的光線比較昏暗,，雖然有可能不是很黑，但若不開(kāi)燈也是會(huì)影響對(duì)道路情況的判斷,，這時(shí)就需要我們開(kāi)啟車(chē)燈,，既給自己照路，又給別人提醒,，這就跟“瞎子打燈籠”那個(gè)故事的道理是一樣的,，既幫助了他人，又惠及了自己,。 LED隧道燈是完全可調(diào)光的,，可以精確匹配所需的照明水平，從而消除過(guò)度照明,，降低能耗,。浙江節(jié)能LED隧道燈安裝方式

其次是過(guò)渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會(huì)漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone），從而提供一個(gè)從入口到中間段平滑的照度過(guò)渡,。例如,，首先假設(shè)維護(hù)因子為0.67，入口段的前半段照度為150-300cd/m2,，然而到了中間段,，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的質(zhì)量主要取決于以下幾個(gè)重要參數(shù)：整體和縱向道路光照的均勻性（無(wú)頻閃的理想狀態(tài)）,、隧道墻面的光照,、眩光的抑制以及色溫和顯色指數(shù)。但是比較近幾年,，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，LED照明開(kāi)始取代傳統(tǒng)的隧道照明鈉燈,。許多國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也隨著技術(shù)的更新修訂了相關(guān)的技術(shù)指標(biāo),。 山東大功率LED隧道燈玻璃透鏡隧道燈外部與空氣對(duì)流散熱，有效的保證了LED光源壽命,。

亮度均勻度良好的視覺(jué)功能不但要求有一個(gè)較好的平均亮度,，還要求路面上的平均亮度與比較小亮度之間不能相差太大,。如果視場(chǎng)中的亮度差太大的話，亮的部分會(huì)形成一個(gè)眩光源,，而且亮暗的變化會(huì)帶來(lái)一定的頻閃效應(yīng),繼而影響視覺(jué),人眼的視覺(jué)效果會(huì)明顯變差,，而視覺(jué)疲勞也會(huì)加重。如果路面上連續(xù),、反復(fù)的出現(xiàn)亮帶和暗帶,，即“斑馬效應(yīng)”，對(duì)于在這個(gè)車(chē)道上行進(jìn)的道路使用者而言,，會(huì)感到很煩躁,。這個(gè)問(wèn)題涉及到人的心理，但也會(huì)危及到道路安全,縱向均勻度主要是用來(lái)評(píng)價(jià)“斑馬效應(yīng)”的大小,。

LED隧道燈的優(yōu)勢(shì),；LED隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，氣體放電燈作光源,，光效高,、壽命長(zhǎng)，配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明,；并經(jīng)柔化處理,，不會(huì)使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。鎮(zhèn)流器選過(guò)熱保護(hù)技術(shù),，確保燈具使用壽命,。進(jìn)口高純鏡面鋁陽(yáng)極氧化材料做反光鏡并通過(guò)精確配光設(shè)計(jì),功率因數(shù)大于0.9，反光效率高,，透光性好,，節(jié)能環(huán)保。LED隧道燈與傳統(tǒng)隧道照明光源的對(duì)比,，LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件,，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光，對(duì)比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈,、 金鹵燈等) ,，LED隧道燈具有如下優(yōu)勢(shì)：一、光衰?。喝绻谏釛l件良好的情況下,，LED10000h光衰為百分之三到百分之十，前50000h基本為百分之三十,，,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通道路照明光源,，發(fā)光更加穩(wěn)定。由于非常耐用,，通常不會(huì)發(fā)生故障,，所以不需要關(guān)閉部分隧道,、架設(shè)高層平臺(tái)等，保持了道路的暢通,。

燈具按功能分為白日燈,、黃昏燈、全日燈,、夜燈和應(yīng)急燈,，在不同條件下配合應(yīng)用來(lái)滿足隧道照明需求，并應(yīng)用智能控制系統(tǒng)來(lái)管理隧道內(nèi)外亮度差異,，保證隧道行車(chē)照度達(dá)到比較好節(jié)能效果,。基于隧道照明應(yīng)用條件的特殊性,，LED隧道燈具應(yīng)符合《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》相應(yīng)要求,，典型的LED隧道燈具采用模組化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，光學(xué)透鏡與本體之間采用抗老化硅橡膠圈密封,，確保燈具達(dá)到IP65及以上的防護(hù)等級(jí),，燈具符合投影面積承受150km/h的風(fēng)速而無(wú)過(guò)度變形的抗風(fēng)壓強(qiáng)度要求，LED模組采用翅片自然對(duì)流散熱結(jié)構(gòu),，表面納米涂層處理來(lái)增強(qiáng)熱輻射,，光學(xué)透鏡根據(jù)安裝方式采用對(duì)稱(chēng)或非對(duì)稱(chēng)曲面控制網(wǎng)格的節(jié)點(diǎn)法線矢量匹配法進(jìn)行二次光學(xué)設(shè)計(jì)，以保證燈具的照度及均勻度滿足JTG/TD70/2-01-2014行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)章節(jié)要求,。 多道防震結(jié)構(gòu)和高科技表面噴涂處理,，各種近距離頻震動(dòng)不能對(duì)燈具造成影響。江蘇歐隆LED隧道燈安裝方式

目前在國(guó)內(nèi)LED隧道燈占有舉足輕重的市場(chǎng)份額,。浙江節(jié)能LED隧道燈安裝方式

頻閃效應(yīng)（stroboscopiceffect）是在以一定頻率變化的光照下,，觀察到的物體運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)出靜止或不同于其實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的現(xiàn)象。燈的光學(xué)設(shè)計(jì),、布燈排列不連續(xù),、亮度差異大和明暗變化都會(huì)形成頻閃效應(yīng)，讓駕駛員不停地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂的心情,。正常情況下,，頻閃的頻率小于2.5Hz與大于15Hz時(shí)所帶來(lái)的頻閃是可接受的。在照明方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮選擇適當(dāng)?shù)臒艟甙惭b間距,，隧道內(nèi)燈具的安裝間距為4m,，行車(chē)時(shí)速為60km/h時(shí)，頻閃的頻率約為4.2Hz,，當(dāng)頻閃的頻率在4～11Hz之間及持續(xù)時(shí)間超過(guò)20s時(shí),，駕駛員就會(huì)感到不適。 浙江節(jié)能LED隧道燈安裝方式

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