散貨船（英文：bulk carriers）,，又稱干散貨船舶或散裝貨船 [7]，指通過運(yùn)輸大量散裝貨物(通常包括礦石,、煤炭,、水泥和其他此類散裝貨物)的船舶。 [6]1852年,，世界上誕生了***艘散貨船的“雛形”,。20世紀(jì)初，正式問世。1956年,，***艘普通散貨船交付 [9],。1958年，江南造船廠建造**艘自主設(shè)計(jì)的5000噸級(jí)散貨船“和平廿八號(hào)” [11],。1960至1990年,，船數(shù)增長(zhǎng)9.8倍，載重噸數(shù)增長(zhǎng)27倍 [9],。1973年起,，超過4萬載重噸,已達(dá)到5.4萬載重噸 [8]。1986年,，交付的出口散貨船“祥瑞”號(hào) [12],。1991年11月6日，IMO大會(huì)要求國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)制定散貨船的檢驗(yàn)和維護(hù)要求,。運(yùn)方式 　世界散貨貿(mào)易運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)批量大,，運(yùn)距較長(zhǎng)，因貨價(jià)較低而要求運(yùn)價(jià)低廉,。黃浦區(qū)如何散貨運(yùn)輸選擇

前者的貨艙做成冷藏艙,， 艙壁有良好的隔熱功能，貨物以托盤或簍筐形式置于艙內(nèi),。后者的貨物裝于集裝箱中,，集裝箱有兩種，一種為內(nèi)藏式冷藏箱,，自帶冷凍機(jī),；另一種為離合式冷藏箱，不帶冷凍機(jī),，通過船上冷凍機(jī)將低溫冷空氣注入集裝箱內(nèi),。集裝箱船是為提高運(yùn)輸效率發(fā)展起來的一種專門運(yùn)輸集裝箱的貨船。船型削瘦,，單層連續(xù)甲板,，尾機(jī)型，功率大,，航速快,，穩(wěn)性要求高；貨艙開口大(可占船寬的 70%～80%),，尺寸規(guī)格化,，平均噸位大。滾裝船一種運(yùn)載裝貨車輛或以滾動(dòng)方式在水平方向裝卸的貨船,。寶山區(qū)參考散貨運(yùn)輸平臺(tái)這種船型因船齡偏高,，成本較低，且噸位較大，在市場(chǎng)中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,。

954年時(shí),，散貨船平均單船噸位*為1.9萬載重噸，1973年起超過4萬載重噸,，已達(dá)到5.4萬載重噸,。散貨船隊(duì)平均單船噸位的增長(zhǎng)，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型,、12萬～20萬載重噸好望角型和4萬～6萬載重噸大靈便型船的增加,，而4萬載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少。同時(shí),各型散貨船的平均噸位也呈現(xiàn)增大趨勢(shì),。據(jù)一家海運(yùn)信息服務(wù)公司統(tǒng)計(jì),，好望角型散貨船的平均噸位1990年為129415載重噸，2003年已增至161088載重噸,，同期巴拿馬型散貨船平均噸位由64294載重噸增至69970載重噸,，靈便型散貨船由30423載重噸增至39191載重噸。其中巴拿馬型散貨船由于受巴拿馬運(yùn)河寬度限制,，13年間只增加了5376載重噸，遠(yuǎn)低于好望角型船舶增加的噸位（增加了31673載重噸）,。

現(xiàn)已有專業(yè)化的礦石,、煤炭、糧谷,、木材,、水泥等散貨碼頭，卸船效率：礦石及煤炭達(dá)到每小時(shí)5000～6000噸,；糧谷達(dá)到每小時(shí)1000噸,。營(yíng)運(yùn)方式  世界散貨貿(mào)易運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)批量大，運(yùn)距較長(zhǎng),，因貨價(jià)較低而要求運(yùn)價(jià)低廉,。由于世界各地區(qū)資源、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡,，各類散貨均有相當(dāng)數(shù)量沒有穩(wěn)定的流向,。長(zhǎng)期以來，散貨船運(yùn)輸主要采用航次租船營(yíng)運(yùn)方式（見租船運(yùn)輸）,；在貨源穩(wěn)定的情況下則采用簽訂長(zhǎng)期合同的定期租船運(yùn)輸或包運(yùn)等方式,。礦石、煤炭運(yùn)輸較多采用定期租船營(yíng)運(yùn)方式,；糧食運(yùn)輸以航次租船運(yùn)輸為多,。某些航線甚至由貨主自營(yíng)船隊(duì)運(yùn)輸。a.航次租船。又稱程租,，以一個(gè)航次為基礎(chǔ)組織貨物運(yùn)輸?shù)男问健?/p>

它一改傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝,，通過"滾上"或"滾下"來提升裝卸速度，降低船舶在港停留時(shí)間,。其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是型深較高,，上甲板縱通全船，平整,，無脊弧和梁拱,，無貨艙口，內(nèi)設(shè)多層甲板及甲板間坡道或升降裝置,，外設(shè)裝卸跳板,。上層建筑和機(jī)艙設(shè)在船尾，煙囪設(shè)在兩舷,。主甲板以下為雙層殼體,，對(duì)穩(wěn)性、抗沉性,、消防通風(fēng),、耐波性和操縱性也給予專門考慮。在我國(guó)沿海的島嶼,、陸島之間及長(zhǎng)江兩岸,，滾裝船使用較普遍,，但多為汽車渡船兼顧旅客運(yùn)輸。根據(jù)貨物特征決定采用的船舶,，由此決定運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)造,。奉賢區(qū)方便散貨運(yùn)輸熱線

該船型主要承運(yùn)煤,、礦石等大宗貨載,，營(yíng)運(yùn)航線相對(duì)單一。黃浦區(qū)如何散貨運(yùn)輸選擇

4,、報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測(cè)量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書 [1]報(bào)關(guān)程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān) [1]5、報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù) [1]報(bào)驗(yàn)單據(jù)：報(bào)檢委托書,、報(bào)驗(yàn)單,、合同,、發(fā)票,、國(guó)外的水尺重量單、品質(zhì)證明書,。 [1]報(bào)關(guān)單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書,、報(bào)關(guān)單、合同,、發(fā)票,、重量單、商檢通關(guān)單,、保單、信用證復(fù)印件,。 [1]1．油船的主要船型 [1](1)阿芙拉型(Aframax),。指載重量在80000～119999噸級(jí)的油船,，該船型的船舶設(shè)計(jì)吃水一般控制在12．20米。此船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得比較好經(jīng)濟(jì)性,。黃浦區(qū)如何散貨運(yùn)輸選擇

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