同時,，對體系內(nèi)的資源掌控和經(jīng)營目標(biāo)的清晰要求,，使得**企業(yè)開始謀劃區(qū)域集散,、配送基地,，線路優(yōu)化等問題,。體系內(nèi),、外以戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式,，共同構(gòu)建布局合理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和通道,。通過合理的分工,，達(dá)到全局的運(yùn)力協(xié)調(diào)及倉儲設(shè)施優(yōu)化的目的。判斷二：未來幾年乘用車物流中,，公路運(yùn)輸仍是整車物流的主流,，但鐵路、水路運(yùn)輸份額將有所大幅提高擺脫單獨(dú)公路運(yùn)輸局面,，鐵路和水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸三足鼎立,，各擅勝場是未來整車物流的趨勢。體系內(nèi),、外以戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式,，共同構(gòu)建布局合理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和通道,。金山區(qū)品牌整車運(yùn)輸平臺

l 競爭方式的變化緊跟汽車整車物流的主要關(guān)注點(diǎn),，（汽車個性化消費(fèi)增加,，小批量、多頻次的物流服務(wù)要求）未來汽車物流行業(yè)必將從單純價格競爭,、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù),。l 區(qū)域物流中心的建立由于廠商的位置和銷售區(qū)域，為銷售前移和成本等因素考慮,，用滾裝船和火車進(jìn)行干線運(yùn)輸加區(qū)域物流中心的模式會越來越普遍,，這樣會在國內(nèi)的主要節(jié)點(diǎn)城市形成多功能的區(qū)域物流中心。l 整車物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案,、策劃型轉(zhuǎn)變,。過去一段時間，整車物流參與者大多是實(shí)操型人才,，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經(jīng)過去,；方案優(yōu)化、方案策劃是項(xiàng)目啟動的必須,，有些什么新理念和制度化的保障手段是進(jìn)入談判的基礎(chǔ),。一批理性的、高學(xué)歷的研究性人才加入是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提,；物流人才已經(jīng)由現(xiàn)場作業(yè)型提高到作業(yè),、方案策劃等立體、多層次的人才構(gòu)架,。青浦區(qū)提供整車運(yùn)輸便捷整車公路運(yùn)輸?shù)奶娲侄问撬\(yùn)和鐵路運(yùn)輸,。

判斷一：乘用車運(yùn)輸資源控制趨于集中，資源在幾大管理商之間進(jìn)行互換1 ,、整車運(yùn)輸資源被物流管理商控制,。隨著汽車市場競爭的白熱化，汽車生產(chǎn)廠商追求效益的期望伴隨著供應(yīng)鏈的全過程延伸,，對于 Q ,、 C 、 D ,、 M ,、 S 理念的認(rèn)同，使得主機(jī)廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運(yùn)輸資源,，尋求效益挖潛,。物流的精髓是“集約 + 信息化”，通過集約可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),。因此,，過去分散的運(yùn)輸發(fā)包市場被與主機(jī)廠有血緣關(guān)系的管理商所控制。本身就是物流領(lǐng)域的**，他們更知道利用發(fā)包,，通過管理控制服務(wù)質(zhì)量,、減低運(yùn)營風(fēng)險。

整車物流（VL, Vehicle logistics）是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中,， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物,，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點(diǎn),、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時配送,。整車物流從簡單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉儲,、配送,、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性,，整車物流可以分為：乘用車車輛物流,、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流,、工程車車輛物流等等,。按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流,、二手車車輛物流,、古董車車輛物流等等。l 加強(qiáng)車輛監(jiān)控,，為主機(jī)廠,、 4S 店提供及時、準(zhǔn)確的信息,；

托運(yùn)人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運(yùn)時，須在月度要車計(jì)劃(鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單)上注明,，經(jīng)鐵路批準(zhǔn)后方可辦理,。整車運(yùn)輸，是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,，或雖不足3噸,，但其性質(zhì)、體積,、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问?。整車運(yùn)輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人,。因此,，公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛裝運(yùn)整車貨物。一個托運(yùn)人托運(yùn)整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時，為合理便用車輛的載重能力,，可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量,。效益和規(guī)模的原因,，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量,。普陀區(qū)如何整車運(yùn)輸優(yōu)勢

但我們又必須看到：整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合,、互惠、互補(bǔ)帶來了部分緩沖,。金山區(qū)品牌整車運(yùn)輸平臺

連續(xù)性要求是提供較高運(yùn)輸服務(wù)水準(zhǔn),、獲得較高勞動生產(chǎn)率的重要因素，它可以縮短貨物的在途時間,，提高運(yùn)送速度;可以有效地利用車輛,、站場和倉庫，提高設(shè)備利用率;可以改善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,、節(jié)約運(yùn)輸時間與費(fèi)用等,。為提高運(yùn)輸過程的連續(xù)性，應(yīng)重視以下幾方面工作,。(1)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛,、運(yùn)輸設(shè)施、裝卸設(shè)備,、承載器具等的標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化和通用化工作。加強(qiáng)“三化”工作可以**提高物流過程中的包裝,、裝卸,、運(yùn)輸、儲存,、分送等各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)中的連續(xù)性;集裝設(shè)施與設(shè)備實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化、通用化,，不僅可以提高整車貨物運(yùn)輸過程的連續(xù)性,，還能提高汽車與其他運(yùn)輸方式的銜接性，避免了功能性的換裝等作業(yè)所引起的停滯,。金山區(qū)品牌整車運(yùn)輸平臺

上海虔勤物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，虔勤供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！