根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi),，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容,，還需要細(xì)心工作,，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，除按照航線和商品的等級(jí),，先按基本費(fèi)率（Basis Rate）算出基本運(yùn)費(fèi),，然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目，并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi),。這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多,，例如,，因商品的不同,，港口不同,，或其他原因，都可能有附加費(fèi),，還要隨時(shí)掌握它的變動(dòng)情況,。附加費(fèi)大致有以下幾種：商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi),，超長(zhǎng)附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。指載重量在80000～119999噸級(jí)的油船，該船型的船舶設(shè)計(jì)吃水一般控制在12．20米,。松江區(qū)參考散貨運(yùn)輸選擇

2.按租船的方式分 [1]a.航次租船,。又稱(chēng)程租,，以一個(gè)航次為基礎(chǔ)組織貨物運(yùn)輸?shù)男问健?[1]b.包運(yùn)合同,。屬于航次租船的變種,，不指定船舶，大致說(shuō)明所運(yùn)貨物數(shù)量,，規(guī)定在一定時(shí)間和航線上完成運(yùn)輸任務(wù).合同的標(biāo)的是貨物。 [1]c.定期租船,。期租,，船東在配備足夠的適任船員后將船舶出租給承租人使用一段時(shí)間,，并收取租金的組織形式。 [1]d.光船租船,。船東將一條光船出租給承租人使用較長(zhǎng)時(shí)間，并收取租金的組織形式,。 [1]1接到客戶詢價(jià);當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)向客戶了解如下問(wèn)題,。 [1](1) 運(yùn)輸方式; [1](2) 發(fā)運(yùn)港和卸貨港; [1]楊浦區(qū)如何散貨運(yùn)輸要求元代時(shí),，漕運(yùn)從內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展到海上運(yùn)輸。

沒(méi)有固定的航線、**港口和班期的一種船舶營(yíng)運(yùn)方式,。大宗貨物，特別是干散貨和液體散貨如糧谷,、煤炭、礦石,、石油等通常都用此種方式組織運(yùn)輸。還有一些批量不大,、港口分散,、貨源貨流不穩(wěn)定的貨物,，則往往由航運(yùn)公司根據(jù)不同的流向流量,、發(fā)貨和到達(dá)港口,、發(fā)運(yùn)日期等編制月度運(yùn)輸配船計(jì)劃或運(yùn)輸安排,，按期派船運(yùn)送,。不定期船運(yùn)輸不論從承運(yùn)的貨運(yùn)量或者參加不定期船運(yùn)輸?shù)拇皣嵨粊?lái)說(shuō),，在國(guó)際海運(yùn)方面都占75%以上的比重,；中國(guó)大宗貨物水運(yùn)量1980年也高達(dá)全部水運(yùn)量的80.6%,。這些充分說(shuō)明了不定期船運(yùn)輸在整個(gè)水路運(yùn)輸中的地位,。

(3) 貨物的品名和數(shù)量; [1](4) 裝率和卸率; [1](5) 裝港和卸港的吃水線; [1](6) 預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間; [1](7) 客戶單位名稱(chēng),、聯(lián)系人、電話,、電傳、電子郵件,、傳真等,。 [1]了解這些信息后告知客戶,，公司會(huì)盡快給報(bào)出租船的運(yùn)費(fèi)，以及在港口報(bào)關(guān)和代運(yùn)的費(fèi)用,。 [1]2,、了解用戶裝港和卸港的時(shí)間 [1]在與用戶簽定運(yùn)輸代理及報(bào)關(guān)協(xié)議書(shū)后，根據(jù)船到達(dá)卸港的時(shí)間提前通知用戶提供所需的全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件,。 [13,、進(jìn)口報(bào)關(guān)的時(shí)限：自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報(bào)，超日海關(guān)征收滯報(bào)金,，在出稅單的14天內(nèi)沒(méi)繳納稅款,，海關(guān)征收滯納金。 [1]與不定期船運(yùn)輸（或租船運(yùn)輸）的定義側(cè)重點(diǎn)不同,。

現(xiàn)已有專(zhuān)業(yè)化的礦石,、煤炭,、糧谷、木材,、水泥等散貨碼頭,，卸船效率：礦石及煤炭達(dá)到每小時(shí)5000～6000噸；糧谷達(dá)到每小時(shí)1000噸,。營(yíng)運(yùn)方式  世界散貨貿(mào)易運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)批量大,，運(yùn)距較長(zhǎng)，因貨價(jià)較低而要求運(yùn)價(jià)低廉,。由于世界各地區(qū)資源,、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡，各類(lèi)散貨均有相當(dāng)數(shù)量沒(méi)有穩(wěn)定的流向,。長(zhǎng)期以來(lái),，散貨船運(yùn)輸主要采用航次租船營(yíng)運(yùn)方式（見(jiàn)租船運(yùn)輸）；在貨源穩(wěn)定的情況下則采用簽訂長(zhǎng)期合同的定期租船運(yùn)輸或包運(yùn)等方式,。礦石,、煤炭運(yùn)輸較多采用定期租船營(yíng)運(yùn)方式；糧食運(yùn)輸以航次租船運(yùn)輸為多,。某些航線甚至由貨主自營(yíng)船隊(duì)運(yùn)輸,。近代散貨船運(yùn)輸始于19世紀(jì)，美國(guó)從五大湖區(qū)將整船的散糧運(yùn)往西歐,。寶山區(qū)提供散貨運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

散貨運(yùn)輸是指從事海上散裝貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式,。松江區(qū)參考散貨運(yùn)輸選擇

散貨船運(yùn)輸——以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運(yùn)輸。如：鐵礦石,、煤炭,、糧谷、鋁礬土和磷礦石等,。以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運(yùn)輸。水路運(yùn)輸所運(yùn)送的主要大宗干散貨是鐵礦石,、煤炭和糧谷,，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運(yùn)量約占水運(yùn)總量的四分之一,。用于裝運(yùn)這類(lèi)散貨的船舶有：通用性散貨船,、**礦船、**糧船,、兼用船,，以及少量專(zhuān)門(mén)載運(yùn)水泥的船舶等。按運(yùn)量計(jì),，散貨船運(yùn)輸僅次于油船運(yùn)輸,。發(fā)展簡(jiǎn)況  船舶載運(yùn)干散貨有悠久的歷史,。中國(guó)秦***始的漕運(yùn)就是用內(nèi)河船舶載運(yùn)散裝糧食的運(yùn)輸。元代時(shí),，漕運(yùn)從內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展到海上運(yùn)輸,。松江區(qū)參考散貨運(yùn)輸選擇

上海虔勤物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治,、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo),，有組織有體系的公司,，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來(lái)公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**虔勤供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái),，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,，員工精誠(chéng)努力,，協(xié)同奮取，以品質(zhì),、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng),，我們一直在路上！