散貨船（英文：bulk carriers），又稱干散貨船舶或散裝貨船 [7]，指通過運(yùn)輸大量散裝貨物(通常包括礦石,、煤炭、水泥和其他此類散裝貨物)的船舶,。 [6]1852年,，世界上誕生了***艘散貨船的“雛形”。20世紀(jì)初,，正式問世,。1956年，***艘普通散貨船交付 [9],。1958年,，江南造船廠建造**艘自主設(shè)計(jì)的5000噸級(jí)散貨船“和平廿八號(hào)” [11]。1960至1990年,，船數(shù)增長(zhǎng)9.8倍,，載重噸數(shù)增長(zhǎng)27倍 [9],。1973年起，超過4萬(wàn)載重噸,已達(dá)到5.4萬(wàn)載重噸 [8],。1986年,，交付的出口散貨船“祥瑞”號(hào) [12]。1991年11月6日,，IMO大會(huì)要求國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)制定散貨船的檢驗(yàn)和維護(hù)要求,。船東將一條光船出租給承租人使用較長(zhǎng)時(shí)間，并收取租金的組織形式,。靜安區(qū)本地散貨運(yùn)輸服務(wù)熱線

1993年11月4日,，《散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)星序指南》通過決議 [16]。1998年,，開發(fā)出5萬(wàn)-5.5萬(wàn)噸載重噸散貨船 [9],。1999年起，《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS)將散貨船定義為在貨艙內(nèi)建造有單甲板,、頂側(cè)艙和漏斗側(cè)艙的船舶,，主要用于運(yùn)輸干散貨 [6]。至2003年,，穩(wěn)定在30%~35%之間 [9],。2008年，國(guó)際海事組織(IMO)通過海安會(huì)MSC.277(85)決議,，對(duì)“散貨船”定義進(jìn)行澄清 [14],。2011年，通過《國(guó)際防止船舶造成的海洋污染公約》附則的修正案,，要求散貨船在內(nèi)的七種船型必須滿足的新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)和船舶效能管理計(jì)劃(SEEMP),，2013年1月12日生效 [10]。2019年6月,，國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)發(fā)布了新版《散貨船和油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》,，將于2019年7月1日生效 [15]。閔行區(qū)參考散貨運(yùn)輸要求根據(jù)貨物特征決定采用的船舶,，由此決定運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)造,。

營(yíng)運(yùn)方式  世界散貨貿(mào)易運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)批量大，運(yùn)距較長(zhǎng),，因貨價(jià)較低而要求運(yùn)價(jià)低廉,。由于世界各地區(qū)資源、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡,，各類散貨均有相當(dāng)數(shù)量沒有穩(wěn)定的流向,。長(zhǎng)期以來，散貨船運(yùn)輸主要采用航次租船營(yíng)運(yùn)方式（見租船運(yùn)輸）,；在貨源穩(wěn)定的情況下則采用簽訂長(zhǎng)期合同的定期租船運(yùn)輸或包運(yùn)等方式,。礦石,、煤炭運(yùn)輸較多采用定期租船營(yíng)運(yùn)方式；糧食運(yùn)輸以航次租船運(yùn)輸為多,。某些航線甚至由貨主自營(yíng)船隊(duì)運(yùn)輸,。散貨船運(yùn)輸主要采用通用性散貨船，船舶載重量為2～6萬(wàn)噸,，一般以程租并組成多角航線的方式經(jīng)營(yíng),。散貨

根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi)，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,，不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容,，還需要細(xì)心工作，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),，除按照航線和商品的等級(jí),，先按基本費(fèi)率（Basis Rate）算出基本運(yùn)費(fèi)，然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目,，并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi),。這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多，例如,，因商品的不同,，港口不同，或其他原因,，都可能有附加費(fèi)，還要隨時(shí)掌握它的變動(dòng)情況,。附加費(fèi)大致有以下幾種：商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi),，如超重附加費(fèi)，超長(zhǎng)附加費(fèi),，洗艙費(fèi)等,。b.液貨船運(yùn)輸。分油輪,、成品油輪,、液化氣船和化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)取?/p>

巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的比較大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬(wàn)噸之間,。好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：指載重量在15萬(wàn)噸左右的散貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，中國(guó)臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。a.航次租船,。又稱程租，以一個(gè)航次為基礎(chǔ)組織貨物運(yùn)輸?shù)男问?。普陀區(qū)本地散貨運(yùn)輸平臺(tái)

OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油輪運(yùn)輸市場(chǎng)和干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)也占有一定的份額,。靜安區(qū)本地散貨運(yùn)輸服務(wù)熱線

雜貨船是以運(yùn)載成包、成捆,、成桶等件雜貨為主,，也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船。散貨船是裝運(yùn)散裝貨的干貨船,，如運(yùn)輸谷物,、礦砂、煤炭等大宗散貨等,。多用途船是可運(yùn)載集裝箱,、木材、礦砂,、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船,。液貨船用于運(yùn)載散裝液態(tài)貨物的貨船的統(tǒng)稱?？蛇\(yùn)輸石油,、水、植物油,、酒,、氨水以及其他化學(xué)液體和液化氣體。主要包括原油船,、成品油船,、液體化學(xué)品船、液化石油氣船,、液化天然氣船等,。所裝貨物有的易燃、易爆,，有的在船舶破損后對(duì)環(huán)境污染大,，有的化學(xué)品毒性極強(qiáng)。因此,，對(duì)于此類船舶首先考慮的是運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃?。靜安區(qū)本地散貨運(yùn)輸服務(wù)熱線

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