物料搬運是指在同一場所范疇內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標(biāo)的活動,。物料搬運對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的,,物料搬運也直接影響到生產(chǎn)效率,。在生產(chǎn)型企業(yè)中,,物流經(jīng)理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放,、貨物從存放地點到訂單分揀區(qū)域的移動以及**終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運出倉庫等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé),。具體的物料搬運作業(yè)主要有:水平或斜面運動—搬運作業(yè);垂直運動—裝卸作業(yè),;碼垛或取貨—提升或下降作業(yè),;轉(zhuǎn)向—繞垂直線轉(zhuǎn)動作業(yè)和翻轉(zhuǎn)—繞水平軸線轉(zhuǎn)動作業(yè)。物料搬運的基本內(nèi)容:物料,、移動和方法管制(控制)原則:使用物料搬運活動來改善生產(chǎn),、存貨和訂單處理的管制(控制)。楊浦區(qū)安裝物料搬運裝備專賣店
“十二五”期間至2020年是我國貫徹國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,、推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,,走新型工業(yè)化道路,奠定建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會基礎(chǔ)的重要時期,。高度重視社會與企業(yè)物流作用,,大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),,對于推動和提升產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效益,、增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競爭力,,具有十分重要的意義。面向國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè),、包括第二與第三產(chǎn)業(yè)提供所需大量裝備的物料搬運設(shè)備制造業(yè),,是有效的載體手段。國民經(jīng)濟(jì)的快速,、穩(wěn)定發(fā)展,,基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的信息化和工業(yè)化推進(jìn),為物料搬運設(shè)備制造行業(yè)提供了比較好的發(fā)展機(jī)遇,。普陀區(qū)質(zhì)量物料搬運裝備選擇機(jī)械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系,。
物料搬運機(jī)械按功能大致可分為起重機(jī)械、輸送機(jī),、裝卸機(jī)械,、搬運車輛和倉儲設(shè)備等五類。一般說來,,起重機(jī)械用于升降和搬運,,但搬運距離較短,它的機(jī)構(gòu)作間歇式運動 ,;輸送機(jī)可連續(xù)輸送物料,,搬運路線一般固定不變,大多用來輸送散狀物料,;裝卸機(jī)械能自行取物并裝卸物料,。搬運車輛可靈活安排搬運路線,經(jīng)濟(jì)運輸距離較長,,可在室內(nèi)或室外作業(yè),,具有行駛車輪 ;倉儲設(shè)備是在倉庫中完成堆,、取,、儲存物料的裝置,包括料倉裝置,、高架倉庫和給料機(jī)等,。隨著工業(yè)的發(fā)展,許多機(jī)械具有多種功能和用途,,例如叉車是搬運車輛,,可用以裝卸,也可起升重物。
在機(jī)械工廠中,,各加工工序,、物料存放地之間相互傳遞的物料通常碼放在托盤或料箱中,可以成盤成箱地進(jìn)行單元化搬運,,既能減少勞動量和避免物料磕碰損耗,,也便于計數(shù)查看。隨著機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)自動化水平不斷提高,,包括機(jī)械手和工業(yè)機(jī)器人的推廣應(yīng)用,物料的搬運作業(yè)與加工過程關(guān)系越加密切,,物流系統(tǒng)的管理也越重要,。物料搬運機(jī)械可供機(jī)械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運機(jī)械種類繁多。為了充分發(fā)揮各類搬運機(jī)械的潛力,,必須重視配備必要的輔助機(jī)具,,如托盤、貨箱,、吊具,、夾具、跳板,、平臺,、維修設(shè)施、通信設(shè)備和稱重計量器具等,。同時,,要為各項物料搬運作業(yè)建立符合工效學(xué)原理的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng),保證操作人員安全,、健康,、舒適地工作。廠外物料搬運機(jī)械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系,。
機(jī)械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系,。廠外物料搬運通常包括公路運輸、鐵路運輸,、水路運輸?shù)确绞?。各工廠根據(jù)對外交通、原材料供應(yīng),、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運輸方式,。直達(dá)工廠的鐵路運輸需要修建**線并自備鐵路車輛,往往投資大,、占地多,。采用水路運輸需要在有水運條件下考慮物料性質(zhì)和來源、產(chǎn)品特點和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運能力,,以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運費用等因素,。公路運輸在廠外物料搬運中使用*****,汽車一般能直達(dá)物料儲存和使用地點,。汽車運輸應(yīng)重視節(jié)約能源,,改善裝卸條件,提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù),,降低運輸成本,。在現(xiàn)代企業(yè)管理中,采用準(zhǔn)時生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時直接運到廠內(nèi)工作地點,,準(zhǔn)時供生產(chǎn)使用,,從而取消中間儲存,減少多次搬運,,可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動資金,。主要有腳輪,叉車,,搬運車,,平臺車,手推車,,堆高車,,倉儲貨架,塑料托盤,,地腳等,。青浦區(qū)直銷物料搬運裝備排行榜
過時作廢原則:當(dāng)發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運方法和設(shè)備時,應(yīng)取代過時的方法和設(shè)備,。楊浦區(qū)安裝物料搬運裝備專賣店
2011年中國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模(年收入2000萬元)以上企業(yè)1580家,,從業(yè)人員超過40萬人;行業(yè)實現(xiàn)銷售收入4723.47億元,,工業(yè)總產(chǎn)值4712.23億元,,利潤總額341.50億元,年均復(fù)合增長率均超過20%,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,,自動化程度的提高,物料搬運設(shè)備制造行業(yè)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣,,作用愈來愈大,。國內(nèi)物料搬運機(jī)械市場的基本競爭格局是:**市場主要由跨國企業(yè)占據(jù),國內(nèi)重點大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場,;中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良,、管理水平較高的中小企業(yè),;眾多的規(guī)模小、技術(shù)薄弱,、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新,,產(chǎn)品質(zhì)量不高、附加值低,,經(jīng)濟(jì)效益較差,,處于行業(yè)低端市場,競爭激烈,。楊浦區(qū)安裝物料搬運裝備專賣店
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