工程車360度全景影像系統(tǒng),，是一套通過車載顯示屏幕觀看工程車四周360度全景融合,，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息（鳥瞰圖像）,，了解車輛周邊視線盲區(qū),，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統(tǒng),，又叫全景泊車影像系統(tǒng)或全景停車影像系統(tǒng)（有別于目前市面上把工程車四周畫面在顯示屏幕上進(jìn)行分割顯示的“全景”系統(tǒng)）,。有的地方也稱全車可視系統(tǒng)、全景可視系統(tǒng),、全景泊車系統(tǒng),、360度全車可視系統(tǒng)，它是后視倒車影像系統(tǒng)的升級換代產(chǎn)品,，是較新的真正意義上的“全景倒車影像系統(tǒng)”,。工程車360全景系統(tǒng)遇到障礙物可以觸發(fā)全景顯示。履帶吊多路360拼接算法定制

工程車360度全景影像系統(tǒng)的研發(fā)背景：倒車,，一直是廣大司機頭疼的問題,，再有經(jīng)驗的司機也有過刮碰經(jīng)歷。很多新手不怕開車,，就怕倒車,，一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車?yán)走_(dá),，但車后的小孩,、石頭、大坑等又不可以被倒車?yán)走_(dá)識別,，極易引起事故,。因而，從原來的倒車語音到超聲波探頭，再到流行的可視倒車?yán)走_(dá),，倒車系統(tǒng)一直在發(fā)展進(jìn)步?，F(xiàn)如今，單個后視攝像頭的可視倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品已儼然成為工程車的必備安全裝備之一,。但同時,，基于單個后視攝像頭的可視倒車?yán)走_(dá)只可以看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況,，存在視角盲區(qū),，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求,，360度全景倒車影像由此誕生,。履帶吊多路360拼接算法定制工程車360全景系統(tǒng)的選購需要關(guān)注360全景的每一個細(xì)節(jié)。

隨著科技的發(fā)展,，360度全景在工程車上已經(jīng)非常普及了,。對于新司機和女司機來說，360度全景影像很有用,，特別是在復(fù)雜的路況行駛或者停車的時候,，360度全景影像是有很大的幫助的。現(xiàn)在沒有多少人停車是看后視鏡或者憑感覺了,，基本都是看倒車影像或者全景影像,，車輛在行駛過程中難免會出現(xiàn)一些視線盲區(qū)和擦碰，技術(shù)稍微差一點就很難避免,，特別是車頭車尾盲區(qū)、后視鏡盲區(qū),，這些盲區(qū)會導(dǎo)致車主在行車時的安全出現(xiàn)問題,；而360度全景影像前后有4個廣角攝像頭，還可以進(jìn)行視角切換,，很好地去除了視野盲區(qū),，都為我們行駛或者倒車的過程中提供了便利。

360全景影像系統(tǒng)就是全景影像停車輔助系統(tǒng),，它的工作原理可以說是比較簡單的,，通過工程車前后以及兩側(cè)的四枚180度廣角攝像機，分別記錄各個部位的實時影像,，隨之通過系統(tǒng)的圖像處理進(jìn)行畸變還原,、視角轉(zhuǎn)化和圖像拼接等處理，而較終合成的全景圖像就會以俯視圖的形式顯示到工程車的中控臺屏幕上,。要知道工程車的盲區(qū)是很多的,，多多少少都是會存在一些安全隱患而這時候有了360度全景影像功能加入，不只可以有效地解決這個問題，盡可能減少出現(xiàn)碰撞和刮蹭的事件,，而且還能輔助我們更加安全地倒車入庫,，特別是對于一些新手小白來說，360度全景影像功能無疑是他們的“得力助手”,。工程車360度全景系統(tǒng)畫面穩(wěn)定,。

360全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性，后者只是在概念上實現(xiàn)全景畫面功能,，相當(dāng)是四個攝像頭拍攝四個畫面的單個組合顯示在DVD上,，而前者是真正的實現(xiàn)全車可視并實現(xiàn)模擬車與實車同步運動軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動感的去判斷行車環(huán)境,，如人在高空中俯瞰地下行車情形的畫面,，后者大多數(shù)只是停留在一個記錄儀的功能或者相當(dāng)于全景可視安全系統(tǒng)一代的功能，如畫面四分割或者五路視頻畫面切換,，只顯示單個畫面的顯示效果,，并且絕大數(shù)工程車都適合安裝這套全景可視系統(tǒng)。工程車360全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為直觀的提供駕車輔助,。吊車360全景影像定制

工程車360度全景系統(tǒng)可以同時看到車身的四個輪子和安全角,。履帶吊多路360拼接算法定制

工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭,，同時采集車輛四周的影像,，經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,，實時傳送到中控臺的顯示設(shè)備上,。行車輔助系統(tǒng)通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像,，經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實時傳送到中控臺的顯示設(shè)備上,。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統(tǒng),，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過復(fù)雜路面,，有效減少刮蹭,、碰撞、陷落等事故的發(fā)生,。履帶吊多路360拼接算法定制

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