工程車一般都是行車容易,，倒車難,。倒車不知道難倒了多少新老司機(jī),，這句話是經(jīng)過(guò)了多少代新老司機(jī)的經(jīng)歷后總結(jié)的至理名言,。之所以倒車難,，原因有二,，1,、倒車時(shí)只通過(guò)后視鏡無(wú)法看清車后情況；2,、方向盤(pán)不知道打多少,？什么時(shí)候打？該往左還是往右打,。解決了這兩個(gè)這個(gè)問(wèn)題,，倒車難和存在看不到的盲區(qū)就迎刃而解。下面來(lái)看360度全景影像系統(tǒng)是如何解決：這套系統(tǒng)擁有四路高清超廣角攝像頭,，分別安裝在車身前后左右,。超大廣角，輕松覆蓋了車身周圍所有場(chǎng)景,，做到360度全景無(wú)死角無(wú)縫,，經(jīng)過(guò)控制主機(jī)拼接矯正處理，將車身周圍場(chǎng)景真實(shí)的顯示在車載DVD顯示屏上,。解決了倒車時(shí)看不請(qǐng)車后情況的難題,。工程車360度全景系統(tǒng)能夠幫助車主們輕松簡(jiǎn)單的側(cè)方位泊車。升降機(jī)360環(huán)影系統(tǒng)

工程車360度全景影像系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā),，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上,。通過(guò)360度全視界鳥(niǎo)瞰全景行車輔助系統(tǒng)，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物,，從容操控車輛泊車入位或通過(guò)復(fù)雜路面,，有效減少刮蹭、碰撞,、陷落等事故的發(fā)生,。挖掘機(jī)360度全景影像方案工程車360全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮發(fā)生交通事故是否能夠有效記錄。

工程車輛駕駛過(guò)程中駕駛員經(jīng)常會(huì)有看到車輛某個(gè)方向的大角度圖像的需求,，但是通過(guò)后視鏡卻只可以看到部分圖像,，工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)不只可以顯示車輛的全景圖像，還可同時(shí)任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數(shù)據(jù),，駕駛?cè)藛T在倒車時(shí)可同時(shí)看到全景圖像和車尾角度的原始圖像,，在左拐或者右拐時(shí)同樣可在屏幕終端同時(shí)觀察到車輛全景圖像以及左側(cè)或右側(cè)大范圍圖像,，對(duì)車輛駕駛起到很好的輔助作用,。車載360度全景攝像頭一般包括車頭,、車尾攝像頭和車身左右側(cè)邊攝像頭，還包括控制主機(jī),。

辨別真假360度工程車全景的方法：真的360度工程車全景在駕車時(shí)看360度全景畫(huà)面不頭暈,，1、不會(huì)頭暈：看得到保險(xiǎn)杠便于參考,，地平線以上不少于三分之一,，畫(huà)面穩(wěn)定；2,、畫(huà)面流暢：沒(méi)有卡頓,，沒(méi)有拖尾，高速行駛時(shí)也流暢自然,；3,、畫(huà)面好看：色彩自然，拼接處盲區(qū)小,，周圍物體變形小,。假的360度全景，因?yàn)樗臄z像頭屢屢對(duì)虛焦畫(huà)面聚焦失敗,，容易出現(xiàn)頭暈,。而且因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭視角不一致，使得人眼向大腦傳達(dá)“自己真的在動(dòng)”這一信息,。但大腦卻沒(méi)收到肌肉運(yùn)動(dòng)的信號(hào),，于是大腦就會(huì)發(fā)生“知覺(jué)錯(cuò)誤”矛盾;加上駕車時(shí)的平衡感被打亂，人就可可以出現(xiàn)頭暈,、惡心等不適,。工程車360全景系統(tǒng)的固態(tài)存儲(chǔ)的穩(wěn)定性高達(dá)99%。

工程車360度全景攝像頭,、工程車360度全景影像系統(tǒng),、工程車360度全景泊車系統(tǒng)、工程車360度全景可視系統(tǒng),、工程車360度全景倒車影像系統(tǒng),，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)超廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)精拓專有的“實(shí)時(shí)圖像畸變還原對(duì)接技術(shù)”對(duì)圖像進(jìn)行畸變還原—視角轉(zhuǎn)化—圖像拼接—圖像增強(qiáng)等處理,，較終形成一幅無(wú)縫完整的車周全景鳥(niǎo)瞰圖。該系統(tǒng)不但可以顯示全景圖,，還可同時(shí)顯示任一方向的單視圖,；工程車駕駛員通過(guò)配合標(biāo)尺線可以準(zhǔn)確讀出障礙物的位置和距離,。工程車360全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要關(guān)注360全景的每一個(gè)細(xì)節(jié)。履帶吊360盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)公司

工程車360全景系統(tǒng)畫(huà)面直觀感知符合習(xí)慣,。升降機(jī)360環(huán)影系統(tǒng)

360度工程車全景攝像頭可無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋面積400左右平方米,，設(shè)置有一個(gè)魚(yú)眼鏡頭，擁有360度全景視圖,。一臺(tái)360度工程車全景攝像頭可以取代多臺(tái)普通的攝像機(jī),，做到了無(wú)縫監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控新應(yīng)用,?？捎涗浲＼嚭笠欢螘r(shí)間的情況：行車記錄儀也有帶停車記錄功能的，不過(guò)時(shí)間都不會(huì)太長(zhǎng),，根據(jù)電池電量的大小決定錄像時(shí)長(zhǎng),，普遍在幾分鐘到一小時(shí)左右。而360度工程車全景攝像頭則是靠單獨(dú)外置電源供電保持停車熄火后持續(xù)工作,。多視角：行車記錄儀是安裝在前風(fēng)擋上的,，普遍只有一個(gè)攝像頭，部分品牌記錄儀還選裝后方攝像頭,，而360度工程車全景攝像頭的產(chǎn)品有四個(gè)攝像頭,，分別可以記錄車輛前后左右四個(gè)方向的情況。升降機(jī)360環(huán)影系統(tǒng)