ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)主要由GPS和CCD相機探測模塊,、通信模塊和控制模塊等組成。其中,，GPS和CCD相機探測模塊通過GPS接收機接收GPS衛(wèi)星信號,，求出該車的經(jīng)緯度坐標、速度,、時間等信息,，利用安裝在汽車前部和后部的CCD相機，實時觀察道路兩旁的狀況,；通信模塊可以發(fā)送檢測到的相關(guān)信息并在相互靠近的汽車之間實時地傳輸行駛信息,；控制模塊可以在即將出現(xiàn)事故的時候做出主動控制，從而避免事故的發(fā)生,。近年來ADAS市場增長迅速,，原來這類系統(tǒng)局限于優(yōu)良市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場,，與此同時,，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機會與策略,。碰撞險情解除后,，碰撞預(yù)警系統(tǒng)自動剎車功能會自動恢復(fù)到初始狀態(tài)。工程車行人檢測預(yù)警系統(tǒng)方案

對于碰撞預(yù)警功能來說,，其實使用場景下的數(shù)據(jù)積累是很重要的,。ADAS的目標無非就是L5級別的自動駕駛，所以現(xiàn)階段L1,、L2的基礎(chǔ)打好了,，繼續(xù)往L3、L4發(fā)展的時候才更有底氣。其實這些功能不像座椅加熱那么簡單,，很多功能的背后都需要符合國標法規(guī)和各種檢測測試,。比如碰撞預(yù)警功能里對于距離碰撞時間的計算會分為TTC和ETTC，TTC指的是兩臺車勻速行駛,，相對速度保持不變的情況,，ETTC則是兩車加速度不等的情況。我們?nèi)粘龅降呐鲎差A(yù)警一般會有三種情況,，第1種是前車靜止,。第二種是前車車速小于自車，自車勻速靠近前車,。第三種是我們較容易激發(fā),，自車跟隨前車勻速行駛，前車突然急剎,。大巴車車道偏移預(yù)警系統(tǒng)汽車自動防撞系統(tǒng)可以有效的避免事故的發(fā)生,。

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)：常見裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，由ECU和攝像頭兩大模塊組成,，利用駕駛員的面部特征,、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài),，并進行報警提示和采取相應(yīng)措施的裝置,。對駕乘者給予主動智能的安全保障。注意力輔助系統(tǒng)還有一些車裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“注意力輔助系統(tǒng)”這套系統(tǒng)會不斷偵測駕駛員的行車方式,。車輛上有71個傳感器在80-180km/h間的車速范圍內(nèi)檢測縱向和橫向加速度的方向盤和踏板傳感器,，系統(tǒng)可以感知到駕駛員正在疲勞駕駛之后提示應(yīng)當適當休息。

汽車自動防撞系統(tǒng)可以有效避免事故的發(fā)生：左,、右側(cè)車身的下方,，是后視鏡無法看見的區(qū)域，也是較大的盲區(qū)之一,。因為位置非常低,，有障礙物，或者有小朋友經(jīng)過時,，這區(qū)域經(jīng)常會被忽略,。如果車速很低,，搖下車窗觀察左側(cè)車身;如果是右轉(zhuǎn),，可以適當?shù)陌延液笠曠R調(diào)節(jié)向地面觀察。左右中柱盲區(qū),，是經(jīng)常被忽略的,，因為在距離車身右側(cè)一個車長度的距離，是比較大范圍的一個盲區(qū),。因為車輛安全的考慮,，車輛的左右中柱一般都會比較粗壯,，又因為右后視鏡的角度問題，無法覆蓋到那么遠的區(qū)域,。所以,，右中柱盲區(qū)是較常見的，事故發(fā)生率很高的盲區(qū)之一,。減速慢行,，通過多觀察右側(cè)情況為較穩(wěn)妥。溫馨提示：并線時,，左側(cè)車輛和右側(cè)車輛同時往中間車道并線,，如果發(fā)生剮蹭和碰撞事故，左側(cè)車道一般都負全責(zé),，所以往右并線還是多觀察右側(cè)一下比較好,。碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能有測量本車距離前方障礙物的真實距離值。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)有助于道路安全,，曲線自適應(yīng)高級放電（HID）前燈使駕駛員能夠在黑暗彎曲的道路上發(fā)現(xiàn)難以看見的物體,，比使用傳統(tǒng)的固定大燈大約早三分之一秒。同時,，對幾家汽車制造商提供的曲線自適應(yīng)大燈的事故及保險數(shù)據(jù)調(diào)研顯示,，索賠率相較于其他沒有該功能的車型普遍下降。還有遠光燈輔助技術(shù),。該技術(shù)使用攝像頭根據(jù)是否存在其他車輛,，自動在遠光燈和近光燈之間切換，駕駛員也可以選擇在近光和遠光之間手動切換,。遠光燈輔助尚未普遍確定它是否可以減少碰撞,，但眾所周知的事實是，國內(nèi)交管部門近年來已經(jīng)加大了對駕駛員錯誤使用遠光燈行為的處罰,。碰撞預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)品大小只如煙盒,，隱蔽式設(shè)計不影響原車的外觀與性能?？蛙嘗DW車道偏離報警預(yù)警系統(tǒng)方案

ADAS汽車安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以理解為駕駛員的第三只眼睛,。工程車行人檢測預(yù)警系統(tǒng)方案

碰撞預(yù)警系統(tǒng)是一款能預(yù)測到行車危險并在碰撞危險發(fā)生前2.7秒向駕駛員發(fā)出警報，預(yù)防交通事故發(fā)生的產(chǎn)品,，一般被稱為“不會疲倦的第三只眼”,。AWS系統(tǒng)是通過動態(tài)視頻攝像技術(shù)和計算機圖像處理技術(shù)來實現(xiàn)其預(yù)警功能的，它有三大功能：前碰撞預(yù)警：系統(tǒng)可以在發(fā)生碰撞危險前2.7秒發(fā)出警報,，提醒剎車,；同時車尾燈不停閃爍，提醒后面汽車注意，避免追尾,；車道偏離預(yù)警：系統(tǒng)能在無意識發(fā)生車道偏離前0.5秒發(fā)出警報,，提醒注意保持在原車道上安全行駛，此功能特別適合長途駕車人士及疲勞駕車,。車距的監(jiān)控和預(yù)警：能讓駕駛員始終保持安全的行車距離,，并能在車距存在危險時發(fā)出警報。工程車行人檢測預(yù)警系統(tǒng)方案

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