碰撞預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀如下：中國消費者對于避險輔助類,、視野改善類技術(shù)表現(xiàn)出明顯的關(guān)注度與需求度，必將成為下一階段該領(lǐng)域內(nèi)的主要增長點,。一些對道路要求較高的技術(shù),，如變道輔助、車道偏離警告,、ACC等,，以及與中國消費者駕駛習(xí)慣不符的技術(shù)，如車道保持系統(tǒng),、駕駛員疲勞檢測、禁酒閉鎖系統(tǒng)等,，則可能將面臨較長一段時間的緩慢發(fā)展,。碰撞預(yù)警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測光、熱,、壓力等變數(shù)）,，在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜,、動態(tài)物體的辨識,、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險,，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù),。碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以自動記錄路況,。MDVR營運車輛駕駛員監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)定制

碰撞預(yù)警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù),，進行靜,、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理,，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險,，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。當(dāng)駕駛?cè)藛T駕駛車輛前進行駛與倒車行駛時,，出現(xiàn)疲勞,、開小差、注意力不集中,、夜間前,、后方道路視野不好等情況，在遇到可能發(fā)生碰撞時又未能及時處理,，本防撞系統(tǒng)能夠智能化采集,、分析車輛前、后方行進環(huán)境,，根據(jù)危險等級對駕駛?cè)藛T進行自動報警提醒,，并對車輛進行自動減速、自動剎車,，較大限度地降低撞車,、追尾事故的發(fā)生的概率，避免或減少人車受傷害程度,。大巴車前車碰撞風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)公司碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能有自動剎車,。

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)是一種基于駕駛員生理反應(yīng)特征的駕駛?cè)似诒O(jiān)測預(yù)警產(chǎn)品。疲勞駕駛是指駕駛員在一段時間的駕車之后所產(chǎn)生的反應(yīng)水平下降,，導(dǎo)致不能正常駕車行駛.駕駛員產(chǎn)生疲勞后,，其心理狀態(tài)也會發(fā)生各種各樣的變化.如視力下降，致使注意力分散,、視野逐漸變窄,；思維能力下降，致使反應(yīng)遲鈍,、判斷遲緩,、動作僵硬、節(jié)律失調(diào);自我控制能力減退,，致使易于激動,、心情急躁或開快車等。疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)就是指一旦駕駛者精神狀態(tài)下滑或進入淺層睡眠,，該系統(tǒng)會依據(jù)駕駛員精神狀態(tài)指數(shù)分別給出:語音提示,，電脈沖警示,，振動提醒，警告駕駛員已經(jīng)進入疲勞狀態(tài),，需要休息,，并同時自動記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以便日后查閱,，鑒定.其作用就是監(jiān)視并提醒司機自身的疲勞狀態(tài),，減少司機疲勞駕駛潛在危害。

汽車智能防撞系統(tǒng)的優(yōu)勢：自動防撞系統(tǒng)是擁有單獨動力與控制系統(tǒng)的產(chǎn)品,，可應(yīng)用于各品牌,、型號的車輛，市場不受限,。防撞系統(tǒng)可智能化分析車輛運行環(huán)境,，自主對汽車進行減速、制動控制,。做到主動有效避免交通事故發(fā)生,。產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計，分別安裝在車內(nèi)的不同區(qū)域,，大小只如煙盒,，隱蔽式設(shè)計不影響原車的外觀與性能。產(chǎn)品采用先預(yù)警再減速后制動的階段式防撞策略,。安全制動剎車平穩(wěn),，不抱死、不甩尾,、不掉頭,、不側(cè)翻。產(chǎn)品可智能研判,，打轉(zhuǎn)向燈后自動調(diào)整系統(tǒng);動態(tài)模式下低于40公里車速自動關(guān)閉,。因此正常駕駛中完全感覺不到它的存在。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以通過加速度傳感器,，對行車三維方向上的加速度值進行測量,。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用如下：ADAS系統(tǒng)按照發(fā)揮的功能不同可以分為主動控制類駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)警類駕駛輔助系統(tǒng)和其他輔助類駕駛輔助系統(tǒng),。主動控制類駕駛輔助系統(tǒng)通過控制車輛在行駛的過程中與前車始終保持安全距離，當(dāng)車輛與前車處于危險距離時主動采取減速或制動效果以及修正越過車道線的車輛,，使車輛保持在車道線內(nèi)行駛,。預(yù)警類駕駛輔助系統(tǒng)通過判斷行駛中車輛與周圍環(huán)境的動態(tài)數(shù)據(jù)，對存在的潛在碰撞危險,、偏離車道等情形及時對駕駛員進行預(yù)警,。其他輔助類駕駛輔助系統(tǒng)包括車輛行駛中的盲區(qū)檢測,、駕駛員行為檢測以及相關(guān)的泊車輔助等輔助駕駛員安全行車的監(jiān)測。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）,，也被普遍認(rèn)為是實現(xiàn)無人自動駕駛的過程性技術(shù)方案,。隨著汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,提升用戶體驗和減少交通事故，ADAS逐漸成為汽車產(chǎn)品中心配置,。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以理解為駕駛員的第三只眼睛,。360全景ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)方案

汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)是智能轎車的一部分。MDVR營運車輛駕駛員監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)定制

車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)分為“縱向”與“橫向”車道偏離警告兩個主要功能,?？v向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防由于駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞,。前向碰撞預(yù)警（FCW）以前向攝像頭為主要傳感器,，基于機器視覺技術(shù)探測并追蹤前方車輛，結(jié)合駕駛員特性判斷車輛是否有碰撞危險,，并依據(jù)燈光,，聲音，震動等對駕駛員予以警示,。FCW判斷本車于前車之間的距離,、方位及相對速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告,。FCW系統(tǒng)本身不會采取任何制動措施去避免碰撞或控制車輛,。MDVR營運車輛駕駛員監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)定制

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