360全景環(huán)視系統(tǒng)的產(chǎn)生背景：隨著圖像和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的快速發(fā)展,，越來(lái)越多的技術(shù)被應(yīng)用到工程車電子領(lǐng)域,，傳統(tǒng)的基于圖像的倒車影像系統(tǒng)只在車尾安裝攝像頭，只能覆蓋車尾周圍有限的區(qū)域,，而車輛周圍和車頭的盲區(qū)無(wú)疑增加了安全駕駛的隱患,，在狹隘擁堵的市區(qū)和停車場(chǎng)容易出現(xiàn)碰撞和刮蹭事件。為擴(kuò)大駕駛員視野,，就必須能感知360°各處的環(huán)境,，這就需要多個(gè)視覺(jué)傳感器的相互協(xié)同配合作用然后通過(guò)視頻合成處理,，形成全車周圍的一整套的視頻圖像，就是有這類需求,，全景視覺(jué)泊車輔助系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,。工程車360度全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要關(guān)注360全景的每一個(gè)細(xì)節(jié)。升降機(jī)360環(huán)影系統(tǒng)方案

工程車360全景影像系統(tǒng),，加上準(zhǔn)確的倒車軌跡（只限帶車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型）,，無(wú)論你是“正位泊車”、“斜位泊車”,、“側(cè)方位泊車”都能輕松簡(jiǎn)單,。360度全景可視泊車影像是市場(chǎng)上較高分辨率的全景泊車影像系統(tǒng)，不只是可以看到車身周圍的情況,，更可以清晰的看清物體，讓你不管在越野,，過(guò)極窄路段,，還是復(fù)雜路段都可以輕松通過(guò)。360全景能讓你徹底消除視覺(jué)盲區(qū),，為你的行車安全帶來(lái)較高的保障,。無(wú)論是起步、入庫(kù),、還是行駛過(guò)程中,，都可以對(duì)潛在的威脅一目了然，輕松應(yīng)對(duì),。壓路車360鳥(niǎo)瞰全景影像工程車360度全景系統(tǒng)遇到障礙物可以觸發(fā)全景顯示,。

越來(lái)越多的工程車開(kāi)始配備360度全景影像，取代了傳統(tǒng)單攝像頭的倒車影像,，360全景影像系統(tǒng),。通過(guò)在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的全景俯視圖,，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示,，也可以顯示任何一方的單視圖，可徹底消滅車輛周圍的視覺(jué)盲點(diǎn),，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離,，避免意外事件發(fā)生。左右分屏模式,，左邊是單路攝像頭視頻,，右邊是全景拼接合成俯視圖。在P檔時(shí),，電機(jī)右邊俯視圖中車輛的前后左右側(cè),，可以分別將前后左右側(cè)的圖像放大至左邊單路攝像頭視頻,。

工程車360全景影像系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上,。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上,。通過(guò)360全視界鳥(niǎo)瞰全景行車輔助系統(tǒng),，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過(guò)復(fù)雜路面,，有效減少刮蹭,、碰撞、陷落等事故的發(fā)生,。工程車360度全景系統(tǒng)畫(huà)面好看,。

辨別真假360工程車全景的方法：真的360工程車全景在駕車時(shí)看360全景畫(huà)面不頭暈，1,、不會(huì)頭暈：看得到保險(xiǎn)杠便于參考,，地平線以上不少于三分之一，畫(huà)面穩(wěn)定,；2,、畫(huà)面流暢：沒(méi)有卡頓，沒(méi)有拖尾,，高速行駛時(shí)也流暢自然,；3、畫(huà)面好看：色彩自然,，拼接處盲區(qū)小,，周圍物體變形小。假的360全景,，因?yàn)樗臄z像頭屢屢對(duì)虛焦畫(huà)面聚焦失敗,，容易出現(xiàn)頭暈。而且因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭視角不一致,，使得人眼向大腦傳達(dá)“自己真的在動(dòng)”這一信息,。但大腦卻沒(méi)收到肌肉運(yùn)動(dòng)的信號(hào)，于是大腦就會(huì)發(fā)生“知覺(jué)錯(cuò)誤”矛盾;加上駕車時(shí)的平衡感被打亂，人就可能出現(xiàn)頭暈,、惡心等不適,。工程車360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為安全的停泊車輛。礦車360度全景影像系統(tǒng)品牌

工程車360度全景系統(tǒng)可以同時(shí)顯示車身的影像,。升降機(jī)360環(huán)影系統(tǒng)方案

工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā),，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上,。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。通過(guò)360全視界鳥(niǎo)瞰全景行車輔助系統(tǒng),，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物,，從容操控車輛泊車入位或通過(guò)復(fù)雜路面，有效減少刮蹭,、碰撞、陷落等事故的發(fā)生,。升降機(jī)360環(huán)影系統(tǒng)方案

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