工程車360全景實(shí)時(shí)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)可以和360°全景AI預(yù)警主機(jī)一起使用，自動(dòng)檢測(cè)駕駛員左，右,，前,，后兩側(cè)視野范圍盲區(qū)，若該范圍內(nèi)出現(xiàn)車輛或其它移動(dòng)物體則發(fā)出告警信息,，并通過(guò)喇叭提示駕駛員注意移動(dòng)物體,，動(dòng)態(tài)軌跡,?？商峁┤旌驘o(wú)盲區(qū)的車周實(shí)時(shí)畫(huà)面顯示，結(jié)合比較新物體識(shí)別算法,，為用戶提供更安全的行車環(huán)境,，減少作業(yè)視角盲區(qū)。工程車輛360全景實(shí)時(shí)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng),，機(jī)械車輛360全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng),，特種車輛盲區(qū)防碰撞系統(tǒng)，工程車輛盲區(qū)防碰撞系統(tǒng) ,，機(jī)械車輛盲區(qū)防碰撞系統(tǒng),，農(nóng)機(jī)車輛盲區(qū)防碰撞系統(tǒng)。精拓電子工程車360全景系統(tǒng)在駕車時(shí)看360全景畫(huà)面不頭暈,。升降機(jī)360鳥(niǎo)瞰全景影像開(kāi)發(fā)商

工程車360度全景影像系統(tǒng)的研發(fā)背景：倒車,，一直是廣大司機(jī)頭疼的問(wèn)題，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過(guò)刮碰經(jīng)歷,。很多新手不怕開(kāi)車,，就怕倒車，一倒車就手忙腳亂,。雖然有倒車?yán)走_(dá),，但車后的小孩、石頭,、大坑等又不可以被倒車?yán)走_(dá)識(shí)別,，極易引起事故。因而,，從原來(lái)的倒車語(yǔ)音到超聲波探頭,，再到流行的可視倒車?yán)走_(dá)，倒車系統(tǒng)一直在發(fā)展進(jìn)步?，F(xiàn)如今,，單個(gè)后視攝像頭的可視倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品已儼然成為工程車的必備安全裝備之一。但同時(shí),，基于單個(gè)后視攝像頭的可視倒車?yán)走_(dá)只可以看到車身正后方影像,，無(wú)法同時(shí)看清車身四周狀況,，存在視角盲區(qū),，難以滿足駕駛員越來(lái)越苛刻的駕駛要求,，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求，360度全景倒車影像由此誕生,。礦車360鳥(niǎo)瞰全景影像方案精拓電子工程車360全景系統(tǒng)高速行駛時(shí)畫(huà)面也流暢自然,。

工程車360度全景影像系統(tǒng)主要包括一個(gè)圖像處理單元和四個(gè)廣角攝像頭。通常,，左,、右攝像頭分別安裝在左、右后視鏡下方,，前,、后攝像頭分別安裝在前、后保險(xiǎn)杠上方,。根據(jù)車型不同,，攝像頭的外觀和具體的安裝位置有所差異。行車輔助系統(tǒng)的視頻可輸出至單獨(dú)的液晶屏,，也可以通過(guò)原車安裝的DVD進(jìn)行顯示輸出,。行車輔助系統(tǒng)的輸出畫(huà)面具有四種模式，分別適用于不同的場(chǎng)景：全景視圖田字模式：系統(tǒng)開(kāi)機(jī)或正常行駛時(shí),，默認(rèn)處于此顯示輸出模式,。全景視圖顯示區(qū)由前、后,、左,、右全景顯示區(qū)成“田”字型組成。 

四路及以上的工程車360度全景行車安全輔助系統(tǒng)確切的講應(yīng)該叫360度全景影像系統(tǒng),，本質(zhì)上是一套攝像監(jiān)控系統(tǒng),。通過(guò)安裝在車身前后左右的四個(gè)超廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛的360度全景鳥(niǎo)瞰圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的DVD顯示屏上,。裝上360度全景,，駕駛員坐在車中即可直觀的看到車輛所處的位置及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛,，輕松完成泊車入位,，順利通過(guò)路況復(fù)雜及狹窄路段，有效減少剮蹭,、碰撞,、碰瓷等事故的發(fā)生，讓你無(wú)憂駕駛！ 精拓電子工程車360全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮是否影響原車的駕駛系統(tǒng),。

工程車360度全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績(jī)并逐漸走向融合,。360度全景的方案上加上ADAS，如LDWS車道保持警告系統(tǒng),，可以實(shí)時(shí)的偵測(cè)車輛周邊的狀況,，從而避免交通意外的發(fā)生，減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失,，駕駛者可以更加享受駕駛的樂(lè)趣,。360度全景的應(yīng)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標(biāo)配，在基于360度全景的系統(tǒng)中,，ADAS相關(guān)的功能應(yīng)用正不斷的增加和提升,。在360度全景展現(xiàn)時(shí)，二維圖像處理不到位會(huì)造成司機(jī)理解困難,，因此逐漸向3D過(guò)渡,；而要實(shí)現(xiàn)相關(guān)的ADAS功能，圖像的清晰度很重要,。精拓電子工程車360全景系統(tǒng)不搶屏,，該顯示的顯示，不該顯示的不顯示,。吊車360全車可視系統(tǒng)雷達(dá)預(yù)警

精拓電子工程車360全景系統(tǒng)可以同時(shí)顯示車身的影像,。升降機(jī)360鳥(niǎo)瞰全景影像開(kāi)發(fā)商

工程車360全景影像系統(tǒng)，是一套通過(guò)車載顯示屏幕觀看工程車四周360度全景融合,，超寬視角,，無(wú)縫拼接的適時(shí)圖像信息（鳥(niǎo)瞰圖像），了解車輛周邊視線盲區(qū),，幫助工程車駕駛員更為直觀,、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統(tǒng)，又叫全景泊車影像系統(tǒng)或全景停車影像系統(tǒng)（有別于目前市面上把工程車四周畫(huà)面在顯示屏幕上進(jìn)行分割顯示的“全景”系統(tǒng)）,。有的地方也稱全車可視系統(tǒng),、全景可視系統(tǒng)、全景泊車系統(tǒng),、360度全車可視系統(tǒng),，它是后視倒車影像系統(tǒng)的升級(jí)換代產(chǎn)品，是較新的真正意義上的“全景倒車影像系統(tǒng)”,。 升降機(jī)360鳥(niǎo)瞰全景影像開(kāi)發(fā)商

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