CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：傳統(tǒng)后視鏡中，乘用車單側(cè)1-2公斤左右,，商用車單側(cè)5-10公斤左右,，支撐如此大的重量必定會(huì)增加門的鋼板厚度、整車重量,。據(jù)德國某企業(yè)測試數(shù)據(jù),，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%,。以奔馳Actros為例,，Actros通過CMS將整車油耗降低3%。CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：CMS外置設(shè)備有攝像頭,，其體積多只有傳統(tǒng)后視鏡的1/3,，整體設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，可以減少90%的風(fēng)阻,，進(jìn)一步降低風(fēng)噪,。以奧迪e-tron為例，電子外后視鏡的設(shè)計(jì)使車輛的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.27，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的車輛降低0.1個(gè)百分點(diǎn),提升續(xù)航里程,。CMS智能電子后視鏡在雨霧天的使用效果怎么樣,？廣州工程車電子后視鏡品牌

CMS智能電子后視鏡外形尺寸小、流線造型動(dòng)感,，可有效降低風(fēng)阻系數(shù),。奧迪e-tron，相對于安裝傳統(tǒng)后視鏡的同款車型,，風(fēng)阻系數(shù)降低了0.01,。當(dāng)車輛以70 km/h以上的速度行駛時(shí)，等價(jià)于車輛負(fù)重減少70 kg ↓,，可減少能耗,。電子后視鏡支撐更高級別智能駕駛，若想達(dá)到L3+級別的智能駕駛系統(tǒng),，使車輛完成更加復(fù)雜的操作,，車后道路信息的重視程度必然需要提升。雖然電子外后視鏡未必是智能駕駛的終信息采集方案,，但在目前,，相比于傳統(tǒng)后視鏡方案，它提供了更有效的支撐,。例如可拓展盲區(qū)監(jiān)測,、倒車輔助、變道輔助,、開門預(yù)警等功能,，助力汽車駕駛的智能化。深圳遠(yuǎn)距攝像頭影像電子后視鏡預(yù)警精拓CMS智能電子后視鏡售后服務(wù)完善,，有任何問題可以隨時(shí)資訊,。

精拓CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個(gè)高清攝像頭，根據(jù)實(shí)車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測預(yù)警范圍,。每一側(cè)各有一個(gè)長焦攝像頭和一個(gè)短焦攝像頭,，長焦攝像頭主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，短焦攝像頭提供車左 前,、右前方盲區(qū)影像,，同時(shí)彌補(bǔ)駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動(dòng)態(tài),，在強(qiáng)光直射攝像頭時(shí),，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像,。車侶CMS電子后視鏡在車前安裝前攝像頭，車側(cè)安裝側(cè)視雙目攝像頭，終成像在電子后視鏡顯示器顯示,。車側(cè)后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示,，顯示器AV2通過觸發(fā)開關(guān)控制，來切換前攝像頭及車側(cè)前方攝像頭視頻通道顯示畫面,。

汽車也在1921年的汽車量產(chǎn)階段,，接踵而至。后視鏡,，作為的第二雙眼睛,，不僅承擔(dān)了開闊駕駛員行車視野的功能，更成為了人們安全駕駛的重要依托要素之一,。雖然汽車后視鏡在設(shè)計(jì)上越來越完美,，但因駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)不足、路況的崎嶇不平,、惡劣的環(huán)境等因素的存在,，使得汽車在行進(jìn)中依然會(huì)出現(xiàn)視野盲區(qū)，而這些不可控因素,，也正是降低行車安全為難以攻克的難題,。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，后視鏡盲區(qū)已成為交通事故的主要原因,?？萍及l(fā)展始終是時(shí)代的主旋律。1989年,，德國概念卡車采用的攝像機(jī)+監(jiān)視器這一新型組合形式的完美結(jié)合,，開啟了CMS智能電子后視鏡新紀(jì)元的大門。精拓電子多功能智能電子后視鏡,，融合了AI算法,，達(dá)到智能化，平臺化的需求,。

截至目前,，智能電子后視鏡滲透率還不足10%。一來受法規(guī)限制,，二來技術(shù)尷尬,，是價(jià)格不給力。早期的電子后視鏡由于存在畫面延遲,、卡頓等現(xiàn)象,，無法做到信息顯示的及時(shí)性，可能對行駛安全構(gòu)成威脅,，因而飽受詬病,。但近幾年,，車輛智能化程度不斷提高，2022年上半年,，我國L2級輔助駕駛在乘用車新車市場的滲透率達(dá)到30%,，為電子后視鏡等技術(shù)的應(yīng)用打下市場基礎(chǔ)。到現(xiàn)在,，歐洲,、日本已經(jīng)出臺相關(guān)法案，允許使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡,。國內(nèi)方面,，去年12月，GB15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布,，為駕駛員的安全護(hù)駕帶來更的保障,。車侶智能電子后視鏡，為司機(jī)的安全駕駛多了一份保障,！廣州5G+AI電子后視鏡作用

CMS智能電子后視鏡在陽光下的使用效果怎么樣,？廣州工程車電子后視鏡品牌

CMS智能電子后視鏡在安全方面：數(shù)據(jù)顯示，有35%的交通事故是因視野盲區(qū)導(dǎo)致,。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器,，和傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡相比，它的體積更小,，而且擁有更寬闊的視野,，可以讓駕駛員的視覺感知能力更強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘安全性,。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數(shù)據(jù)處理完成后可以直接展現(xiàn)在顯示器材上,，結(jié)合汽車的智能技術(shù)支持一些預(yù)警輔助功能，這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢,。CMS智能電子后視鏡從技術(shù)發(fā)展方向來看,，目前應(yīng)用電子后視鏡已經(jīng)成為汽車智能化發(fā)展的一個(gè)新趨勢。尤其是在融合發(fā)展方面,，攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）與輔助駕駛（ADAS）融合,、AVM360全景影像系統(tǒng)CMS內(nèi)外視鏡畫面融合、CMS與座艙控制融合的趨勢越來越明顯,。這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢,。 廣州工程車電子后視鏡品牌

廣州精拓電子科技有限公司主營品牌有車侶，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，該公司其他型的公司,。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn),，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格,、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評,。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則,，致力于提供高質(zhì)量的360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。精拓電子自成立以來,，一直堅(jiān)持走正規(guī)化,、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持,。