CMS智能電子后視鏡體積小，能降低風(fēng)阻,，延長(zhǎng)續(xù)航,。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航問(wèn)題永遠(yuǎn)擺在,。除了電池以外,，風(fēng)阻也是影響續(xù)航的重要因素。據(jù)測(cè)算,一輛純電動(dòng)車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)Cd值每降低0.01,續(xù)駛里程可以增加5~8km,。為了降低風(fēng)阻,，提高續(xù)航里程，車(chē)輛形狀,、保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),，甚至隱藏門(mén)把手，車(chē)企們?cè)敢庠谌魏我粋€(gè)細(xì)節(jié)上絞盡腦汁,。相比于傳統(tǒng)外后視鏡,，電子外后視鏡可以通過(guò)減重和縮小與空氣的接觸面積來(lái)降低風(fēng)阻。CMS智能電子后視鏡可以實(shí)現(xiàn)拼接顯示,，將左右兩側(cè)和車(chē)輛后方三個(gè)方向的路況畫(huà)面拼接合成,，避免了來(lái)回的“左顧右盼”，一次性觀察到位,。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代毫米波雷達(dá)產(chǎn)品嗎,？廣州支持多屏互動(dòng)的電子后視鏡公司

CMS智能電子后視鏡是一個(gè)跨界的全新產(chǎn)品，在設(shè)計(jì),、測(cè)試,、制造等方面完全不同，這需要企業(yè)在技術(shù),、人員,、設(shè)備、設(shè)施等方面持續(xù)加大投資,。另一方面，產(chǎn)品的變化,，也會(huì)促使企業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向電子行業(yè)升級(jí),，整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系都需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),，隨著電子后視鏡的投產(chǎn),，汽車(chē)后視鏡市場(chǎng)容量會(huì)增加10－15倍。未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將向著電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化、共享化方向發(fā)展,，隨著電子后視鏡大規(guī)模生產(chǎn),，其供應(yīng)鏈可能會(huì)大規(guī)模洗牌，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,，帶來(lái)成本的下降,，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用，這對(duì)于汽車(chē)中控供應(yīng)商和傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)機(jī)會(huì),。廣東分屏顯示電子后視鏡夜間輔助精拓CMS智能電子后視鏡,，有效解決了商用車(chē)司機(jī)的視覺(jué)盲區(qū)。

車(chē)侶CMS智能電子后視鏡應(yīng)用場(chǎng)景：360全景影像解決了司機(jī)就近距離的視覺(jué)盲區(qū),。CMS電子后視鏡是通過(guò)安裝于車(chē)輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個(gè)高清攝像頭,，根據(jù)實(shí)車(chē)情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測(cè)預(yù)警范圍。每一側(cè)各有一個(gè)長(zhǎng)焦攝像頭和一個(gè)短焦攝像頭,，長(zhǎng)焦攝像頭主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像,，短焦攝像頭提供車(chē)左 前、右前方盲區(qū)影像,，同時(shí)彌補(bǔ)駕駛員視野和長(zhǎng)焦攝像頭視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動(dòng)態(tài),，在強(qiáng)光直射攝像頭時(shí),，能在屏幕上清晰地顯示亮,、暗光區(qū)域的影像。360+CMS有效解決司機(jī)的視覺(jué)盲區(qū),， 設(shè)備的影像儲(chǔ)存功能,，可以為車(chē)輛出險(xiǎn)及事故 法律責(zé)任判定提供證據(jù),。

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策有哪些,？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡,。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車(chē)輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)的人體工程學(xué)和性能方面的要求和測(cè)試程序》,。還有一個(gè)法規(guī),，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（車(chē)載相機(jī)圖像質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），IEEEP2020希望規(guī)范車(chē)上的所有的攝像頭圖像質(zhì)量相關(guān)的測(cè)試和問(wèn)題,。無(wú)論是人類(lèi)視覺(jué)應(yīng)用,，還是計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用都在其范疇。并且其主要規(guī)范的就是攝像頭成像系統(tǒng)的圖像質(zhì)量,。美國(guó)NHTSA在2014年允許使用CMS,，但不能完全取代傳統(tǒng)玻璃反射鏡,。商用車(chē)方面特別開(kāi)了綠燈,，2019年1月起，可以試用5年,，用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡。SAE正在制定的J3155標(biāo)準(zhǔn)則允許乘用車(chē)也用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡,。業(yè)內(nèi)人士表示,，國(guó)內(nèi)電子后視鏡方面的相關(guān)法規(guī)GB15084更新版本應(yīng)該在年內(nèi)發(fā)布,，允許電子后視鏡取代傳統(tǒng)玻璃后視鏡,。正式實(shí)行將在2023年1月,。CMS的產(chǎn)業(yè)將得到加速發(fā)展,。精拓CMS智能電子后視鏡能夠提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

CMS智能電子后視鏡的攝像頭獲取的高清圖像將在安裝于車(chē)內(nèi)的高清顯示屏上分屏顯示,，屏幕可以根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境光照自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度,，在白天、夜晚,、各種惡劣天氣中都能提供高辨識(shí)度的清晰圖像,。屏幕表面需進(jìn)行霧面處理,，或采用其他方法來(lái)抑制強(qiáng)光直射屏幕時(shí)產(chǎn)生的反光,。電子后視鏡系統(tǒng)具有影像儲(chǔ)存功能,，攝像頭所攝制的影像儲(chǔ)存在附帶的儲(chǔ)存設(shè)備中，可以作為車(chē)輛出險(xiǎn)及事故 法律責(zé)任判定提供證據(jù),。 CMS智能電子后視鏡的攝像頭獲取的高清圖像將在安裝于車(chē)內(nèi)的高清顯示屏上分屏顯示,，屏幕可以根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境光照自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度,，在白天,、夜晚、各種惡劣天氣中都能提供高辨識(shí)度的清晰圖像,。屏幕表面需進(jìn)行霧面處理,，或采用其他方法來(lái)抑制強(qiáng)光直射屏幕時(shí)產(chǎn)生的反光。電子后視鏡系統(tǒng)具有影像儲(chǔ)存功能,，攝像頭所攝制的影像儲(chǔ)存在附帶的儲(chǔ)存設(shè)備中，可以作為車(chē)輛出險(xiǎn)及事故 法律責(zé)任判定提供證據(jù),。車(chē)侶多功能智能電子后視鏡與市場(chǎng)上的電子后視鏡的區(qū)別是什么,？深圳物聯(lián)網(wǎng)電子后視鏡公司

CMS智能電子后視鏡在下雨天的使用效果怎么樣？廣州支持多屏互動(dòng)的電子后視鏡公司

CMS智能電子后視鏡有什么作用？傳統(tǒng)后視鏡由于依靠光學(xué)反射形成圖像反饋給駕駛員,，其可視范圍受到鏡面形狀及鏡片曲率等影響,，可視范圍較為有限。而電子后視鏡通過(guò)廣角攝像頭成像,，并通過(guò)電信號(hào)傳輸至車(chē)內(nèi)顯示屏將圖像反饋給駕駛員,。電子外后視鏡具有更靈活的視角，對(duì)于駕駛員而言,，攝像頭相比傳統(tǒng)后視鏡體積更小,，對(duì)駕駛員造成的視線遮擋更小，其次電子外后視鏡可以帶來(lái)更廣闊的視覺(jué)覆蓋,，不僅可以完成廣角至長(zhǎng)焦角度間的自由切換,，同時(shí)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的畸變矯正，能夠呈現(xiàn)出更直觀,、準(zhǔn)確的畫(huà)面,，視覺(jué)的算法為駕駛員的安全護(hù)駕提供了更的保障。廣州支持多屏互動(dòng)的電子后視鏡公司

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