CMS智能電子后視鏡雨天看的清、夜晚看的見：1,，盲區(qū)輔助,，解決商用車低速靜態(tài)、高速動態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示,。2,，解決傳統(tǒng)后視鏡反光、眩光問題,，3,，解決公交車進(jìn)站時,，無法清楚觀察到站臺乘客的問題。4,，減小車輛轉(zhuǎn)彎及行車變道時,，因視野盲區(qū)導(dǎo)致的安全駕駛事故。5,，減小弱光,、雨霧天氣行車時，因視野受限導(dǎo)致的安全駕駛事故,。1,，CMS智能電子后視鏡功能特點：1，遠(yuǎn)焦畫面監(jiān)控：實時監(jiān)控車輛兩側(cè)及后方情況,，高清,、微光夜視攝像頭，強光抑制功能,；2. 近焦畫面監(jiān)控：實時監(jiān)控A柱附近盲區(qū),，高清、微光夜視攝像頭,；3. 錄 像 存 儲：高清全幀率錄像,；錄像存儲器深度定制管理，延長存儲器壽命,；4. 視 頻 輸 出：分辨率：1920*720,，dual-lvds數(shù)字信號無損傳輸,；5. 背光自動調(diào)節(jié)：背光隨環(huán)境光強自動調(diào)節(jié),；夜間模式的背光亮度可配置；6. 電 磁 兼 容：滿足GB/T18655等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代毫米波雷達(dá)產(chǎn)品嗎,？深圳有超速報警功能電子后視鏡盲點顯示提醒

截至目前，智能電子后視鏡滲透率還不足10%,。一來受法規(guī)限制,，二來技術(shù)尷尬，是價格不給力,。早期的電子后視鏡由于存在畫面延遲,、卡頓等現(xiàn)象，無法做到信息顯示的及時性,，可能對行駛安全構(gòu)成威脅,，因而飽受詬病。但近幾年,，車輛智能化程度不斷提高,，2022年上半年,，我國L2級輔助駕駛在乘用車新車市場的滲透率達(dá)到30%，為電子后視鏡等技術(shù)的應(yīng)用打下市場基礎(chǔ),。到現(xiàn)在,，歐洲、日本已經(jīng)出臺相關(guān)法案,，允許使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡,。國內(nèi)方面，去年12月,，GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布,，為駕駛員的安全護(hù)駕帶來更的保障。特種車電子后視鏡方案商電子后視鏡出現(xiàn)故障了要怎么維修呢,？

商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭,、顯示屏、控制器三部分構(gòu)成,，但是商用車方 案比乘用車更復(fù)雜,，新國標(biāo) 3/4 都在講商用車要求，只有 1/4 在講乘用車要求,。（1）乘 用車 CMS 方案：一般由 2 個顯示屏+2 個左右外耳攝像頭+集成 1 個流媒體后視鏡（選配） +控制器構(gòu)成,；中間的一類鏡可以是流媒體后視鏡，也可以是原來傳統(tǒng)玻璃內(nèi)后視鏡的形式,， 但是 2 個三類鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式,，顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏。（2）商用車 CMS 方案：商用車 CMS 系統(tǒng)復(fù)雜度更高,，因為商用車屏幕和所要呈現(xiàn)的區(qū)域會多一些（前 盲區(qū)+下盲區(qū)+左盲區(qū)+右盲區(qū)）,，因此商用車 CMS 方案在外側(cè)攝像頭通道數(shù)會更多，由 左側(cè) 2 個+右側(cè) 2 個+前面 1 個（選裝）+后側(cè) 1 個（選裝）攝像頭構(gòu)成,；商用車顯示屏比 乘用車更大,，左右 2 個主顯示屏一般是 12.3 寸屏，可以在同一塊屏的上下兩個不同區(qū)域分 屏顯示同一側(cè)二類鏡和四類鏡畫面,，而五類鏡,、六類鏡可以同時分屏顯示在 1 個顯示屏中。 根據(jù)目前推出的方案,，其商用車標(biāo)準(zhǔn)版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個 12.3 寸顯示屏+4 個 攝像頭+控制器構(gòu)成,，增強版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個 12.3 寸顯示屏+6 個攝像頭+控制器 構(gòu)成，增強版多出來的 2 個攝像頭分別安裝在車頭正前方與車尾,。

CMS智能電子后視鏡是新型汽車視野裝置,，新國標(biāo)出臺助推行業(yè)快速發(fā)展。傳統(tǒng)后視鏡發(fā)展至今已經(jīng)百年歷程，但仍存在四大弊端：視野盲區(qū)較大,、增大風(fēng)阻,、后車遠(yuǎn)光燈眩目、雨雪天氣干擾,。因此,，各大汽車廠商有意采用影像系統(tǒng)來取代后視鏡的地位，但受限于法律法規(guī),，一直停留在概念車中,。直至2016年，歐盟ECER46落地,，日本,、歐洲相繼開始探索電子后視鏡（CMS）的可能。新國標(biāo)近期出臺加速行業(yè)發(fā)展和量產(chǎn)落地：隨著汽車向著電子化,、智能化方向不斷發(fā)展,，汽車流媒體后視鏡產(chǎn)品逐漸成熟，各國相繼出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)允許使用電子后視鏡取代物理后視鏡,。CMS智能電子后視鏡可以替代360全景影像嗎,？

CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭，根據(jù)實車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測預(yù)警范圍,。每一側(cè)各兩個普通視覺的高清攝像頭,，主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，及車左 前,、右前方盲區(qū)影像,，同時彌補視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動態(tài),，在強光直射攝像頭時,，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像,。車侶CMS電子后視鏡在車前安裝前攝像頭,，車側(cè)安裝側(cè)視雙目攝像頭,，終成像在電子后視鏡顯示器顯示,。車側(cè)后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示，顯示器AV2通過觸發(fā)開關(guān)控制,，來切換前攝像頭及車側(cè)前方攝像頭視頻通道顯示畫面,。電子后視鏡使用上需要注意事項？廣州物聯(lián)網(wǎng)電子后視鏡生產(chǎn)廠家

CMS多功能智能電子后視鏡為您的出行保駕護(hù)航,。深圳有超速報警功能電子后視鏡盲點顯示提醒

CMS智能電子后視鏡體積小,，能降低風(fēng)阻，延長續(xù)航,。對于新能源汽車來說,，續(xù)航問題永遠(yuǎn)擺在,。除了電池以外，風(fēng)阻也是影響續(xù)航的重要因素,。據(jù)測算,一輛純電動車的風(fēng)阻系數(shù)Cd值每降低0.01,續(xù)駛里程可以增加5~8km,。為了降低風(fēng)阻，提高續(xù)航里程,，車輛形狀,、保險杠設(shè)計，甚至隱藏門把手,，車企們愿意在任何一個細(xì)節(jié)上絞盡腦汁,。相比于傳統(tǒng)外后視鏡，電子外后視鏡可以通過減重和縮小與空氣的接觸面積來降低風(fēng)阻,。CMS智能電子后視鏡可以實現(xiàn)拼接顯示,，將左右兩側(cè)和車輛后方三個方向的路況畫面拼接合成，避免了來回的“左顧右盼”,，一次性觀察到位,。深圳有超速報警功能電子后視鏡盲點顯示提醒

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